f13 как ежедневная машина, Москва

Какие могут быть Объективные отзывы по такому вопросу? Размер люка, который можно безопасно пропустить между колес? Езжу 3 года на ней по Москве, ни разу никаких вопросов небыло.

 

естественно надо ездить осторожнее нежели на джипе, но быстро привыкаешь и нормально можно кататься.

 

3 года на 6ке (f06) зимой и летом - без проблем. Пробег, правда, 17000 всего...

 

Был х5 е70, взял себе f13. Поездил немного, понял что на каждый день мне не подходит. В итоге езжу на ней только по выходным и поздно вечером))) авто провоцирует притопить, секунды и 120 на спидометре... Тошнить в пробке не для неё. Машина вроде комфортная, но иногда на маленькой вроде ямке, пробивает ощутимо...

 

2 года на 640 xi
Накатал 54000
Проблем нет вообще

 

рабочая неделя на Х5 выходные на 6-ке, бывает наоборот, проблем в городе нет никаких.

 

Вы пробив наверное путаете с упором хода аморта. Потому как в е63 даже на приличных ямках нихрена не пробивает. На ф к сожалению за рулем не ездил, но все поголовно утверждают что подвеска комфортнее.

 

Главное не 20" колеса (оч уж жестко мне было) и можно ездить каждый день! Выбор мотора на любителя

 

Ежедневно на 6. По выходным на кончике. Все путём.

 

Понятно что все относительно. Очень много зависит от ежедневно решаемых задач и маршрутов и времени года...гарантированности стоянки...и т.п.
Однозначно как круглогодичный для большинства 6 ка не очень хороший вариант...но опять же это во многом вопрос философский

 

f13, 650, задний привод
почти два года круглый год
только вот за город почти не выезжаю
20-е колеса
безусловно, ездить нужно достаточно аккуратно, и дело, скорее, не в просвете дорожном (имеет место быть), а в размерах - она широковата, передний свес неадекватно огромен - это основные проблемы/особенности. но к этому можно/нужно привыкнуть. про длину двери не говорим - баян (хотя, вкупе с шириной тоже накладывает определенный отпечаток). на мой вкус для города подвеска немного мягковата. да, чуть не забыл, сиденье могло быть немного помягче и погеометричнее - жестковато и плосковато чуток.
но жить можно и даже с удовольствием. важно не закладывать завышенных ожиданий.

 

Можно ездить на чём угодно, человек ко всему привыкает)))) всё же прочитав отзывы, никто не пишет, что супер авто на каждый день по работе мотаться.

 

Не знаю, по мне, все как у стандартной заднеприводной легковой машины с невысоким клиренсом. В Москве это два три дня в году, когда ездить откровенно некомфортно из за снегопадов, но и это очень относительно

 

Я езжу на своей круглогодично. Две зимы уже откатал. Пробег 40+. Паркуюсь аккуратно, вроде и диски не покоцал пока, и пороги целы. Передний бампер, эт конечно да - неизбежно цепляешься о бордюр, если парковаться перпендикулярно - везде стараюсь заезжать задом. По обочине в подмосковье тож особо не проедешь - можно додбануть порог в яме.

Засчет полного привода в любые сугробы зимой она заезжает и выезжает без проблем. Лично наблюдал картину, как тетя после снегопада на своем рав4 в сугроб заехать не смогла, а я на бэхе легко заехал. Единственная проблема зимой - в плохую погоду такая тачка покрывается толстым слоем говна по самую крышу, а джип - только по дверные ручки. Еще пару раз за зиму, когда идет мелкий дождь и замерзает уже на стекле - примерзают стекла (двери без рамок), но вроде стеклоподьемник пока не поломался)) Правда для меня это актуально только днем - ночью машину храню в паркинге.

До этого ездил на а6 - она повыше. Никаких неудобств по сравнению с а6 не заметил.. Джип никогда по долгу не эксплуатировал, но кататься - катался (финик фх, МЛька) - сидеть высоко приятно, но кренится она совсем по-другому. Другая езда, чем на седане/купе. В принципе преимущества езды на джипе по городу конечно есть, но они не столь существенны. Дороги в москве не настолько плохи, подвеска об ямы и ЛП у джипа и купе долбается одинаково. На тротуары сейчас припарковаться особенно не заедешь (эвакуация и штрафы)... Клиренс - наверное хорошо, но даже в самый жесткий снегопад на купе я езжу совершенно спокойно. Главное - чтоб был полный привод)

Сам стою перед вопросом о смене машины (на этой планирую до конца года доездить - как раз три года будет), еще не решил что брать - или х5/х6 (по соотношению цена-качество имхо оптимальное предложение сейчас), или новую пятеру (если они не зарядят космический ценник), или новую а7 или е-купе (если что-то из этого подоспеет к тому времени).

Вывод: соврешнно нормально моэно эксплуатировать эту тачку каждый день. Это гражданский автомобиль, а не спорткар. Вот поршик маленький, или мерседес амг ГТ - это да, авто, чтоб покататься летом. А шестера - это вполне себе авто для каждодневной круглогодичной езды.

 

У меня чувство дежавю
Где Господин Пэ-Жэ со своим коронным «Ветка 6er уже не та»?

 

Эт вы к чему, любезнейший?))

 

Да так, есть у нас тут один такой персонаж и вообще такая тема, что как только начинаются обсуждения круглогодичной эксплуатации и перевозки досок в 6er, ветка в очередной раз объявляется «уже не той».

 

Кстати да, надо было сделать небольшой ремонт - и я возил в багажнике сухую смесь, проводку и прочее гавно)))

 

В багажнике ничего кроме зонтика ездить не должно! Ав!
Ездить на 6er зимой? Да вы с ума сошли! Это же лухари кар для выездов по выходным в ресторан и на светские мероприятия! И не более того!!

 

Лухури это бентли с ролсс ройсом... С натяжкой - м6. А обычная шестера - обычный планктоно-мобиль... Таковы реалии..

 

Бобби расстроен!

 

Хотя с другой стороны, в стране где на полном серьезе считают камри - автомобилем бизнес-класса (для настоящих бизнесменов, не иначе), наверное и шестера в чьем то понимании может быть лакшери каром, доступным только владельцам прайват джетов и яхт )))

 

Я думаю буду рекордсменом по пробегу на F13. Сегодня перелистнуло 96000. Кроме термостата пока ни каких поломок. Задний привод. У меня GC и разницы с пятеркой по утилитарности нет. На майские ездил Москва-Таллинн-Стокгольм-Осло-Берген-Хаугезунд и обратно до Таллинна. За неделю 3500 км. В целом очень доволен...

 

а двигатель у Вас какой?

 

640d

 

вновь дизель подтверждает свою надежность.

 

Месяц назад продал пятерку жены с таким же двигателем и пробегом 117 тыс. Перед продажей поменял замок в двери - единственная поломка за все время. Про практичность и машину на каждый день. Проехал после заправки 750 км и показывает, что еще 150 до заправки. Езжу по городу в Таллинне. После последней заправки показало, что следующая заправка через 1030 км (фотка есть). Из непрактичного - резину жрет слегка резвее других моих машин. Это из за ширины конечно. Делал сход развал, но все равно сейчас 96000 и не уверен что доеду до 100.000 на этом же лете. Первый комплект не доехал до 50.000

 

Вот мы и дошли до тех дней, когда тачка считается надёжной уже при пробеге чуть меньше сотки