F30/F31 Ремонт тормозного суппорта f30

Как вариант биение может давать ступица. Снять диск тормозной и замерить биение на ступице.

 

Тоже самое только на Е90. Катал диски АТЕ, постоянно были синие, биения небыло все отл., со временем они износились я их поменял на Zimmer... и колодки valeo, зад поставил Textar и колодки той же фирмы, км. через 200 началось биение, с ростом километров биение усиливалось, первые 200 км. тормозил аккуратно что бы все притерлось. Примерно через 1000 км. я решил проточить эти диски, проточил (токарь сказал что они были ровными), купил еще новые колодки поставил биение осталось, растройству небыло предела одни матные слова. Дальше все было интереснее и дороже, я купил диски и колодки оригинал, ну думаю теперь все, пока притералось все ничего не било все норм., а затем все вернулось как будто ничего и не менял. Дальше я покупаю ремкомплект суппортов, тормозные шланги, меняю тормозуху, и все как и было так и осталось.

 

Была похожая история на Е90. Выкинул новые оригинальные диски в итоге и для эксперимента взял у одноклубника Б/У - все вибрации пропали.
зы. Проточка прокатом помогла на 300км.

 

Поверхность дороги нужно проточить...

 

Ступицу, да одну менял, но они либо гудят (тогда может быть вибрация) либо нет. Чем может забиться ГТЦ? Откуда там грязь? 100% нет. Если бы было неправильное распределение перед/зад сразу же почуял бы. Я у себя подключял диагностику, и смотрел тормозное усилие на каждом из отдельных тормозных механизмах, оно было везде одинаковым, это когда нажимаешь на педаль тормоза и блок DSC в циферках все показывает, какое давление на педальке, какое давление пер. лев/пр. и т.д..

 

Была схожая проблема но на другом авто..(биение в руль и вибрация при торможении),поменял диски,колодки,колеса проверял... по итогу оказалось что долбило что то в подвеске при торможении (толи подушка двигателя,толе сайленты,сейчас не помню)... Глянь повеску переднюю- может что в хлам убилось,вот и отдает в руль при торможении.

 

Я когда передние гидроопоры поменял на более жесткие-руль трястись перестал очень ощутимо, хотя диски кривые немного.

Все таки сначала нужно убедиться в ровности ступицы, потом в ровности диска, а потом уже остальное копать.

 

Диагносты нынче рукожопы
Иначеб давно нашли вашу проблему без всяких вибростнедов.
Как то после диагностик ходовой ОД и уважаемой тут тюнинг конторы с удивлением обнаружил в хлам стойки стабов..еще с жигулей привычка их теребить.

 

проблема была. купил новые оригинал диски и колодки. пока пропало. жду притирки.

 

новые диски били, поменял на тоже новые и перестало бить. то ли левые были то ли хз

 

Афтору уже несколько раз написали что проблема именно в тормозных дисках. Нафига перебирать нормально работающие суппорта - непонятно. Если поршень утапливается руками то все ок точно, менять резинки в которых двигаются пальцы и пылезащитную манжету - деньги на ветер.

 

И самое главное после установки нового диска проверить микрометром биение нового диска. На всякий случай, для собственного успокоения.

 

какие нафиг гидроопоры ? Если они кончились развал будет не сделать . А у тебя тупо диски кривые . Скорее всего ты их просто перегрел . Меняй диски и все пройдет . и новые притереть желательно . Хотя если деньги некуда девать можешь вообще подвеску целиком махнуть . Диски любые можно - самые дешевые . разницы с тем же оригиналом практически никакой кроме цены

 

У меня на е90 тоже как-то било в руль при торможении. Решилось заменой сайлентов передних продольных рычагов(растяжки).
Они недорогие, попробовать точно стоит.

 

Приветствую, столкнулся с такой же проблемой.
Сейчас оригинальные передние диски не проехали и 2000 км и началось биение, Вам удалось решить эту проблему?

А Вы как решили вопрос?

 

Как как..
Интересные люди. Сначала идешь в шиномонтаж-проверяешь балансировку и биение колес. Допустимое биение покрышки на диске что-то около 3мм. Восьмерок и гнутых дисков быть не должно.
Если колеса ок, берешь цифровой индикатор на регулируемом кронштейне магнитном и измеряешь биения тормозных дисков. Должно быть в пределах 0,05мм что ли.
Если диск бьет, снимаешь его и проверяешь ступицы (0.02мм штоль). Цифры можно у гугла уточнить.

Если и там все ок, проверяешь подвеску. В руль бьет при торможении от разбитых сайлентов продольных рычагов. Но может и рулевая раздолбана быть.