Компоненты F10, что брать?

А давай снова про "маркетинг" поговорим!

 

Кстати, о нём. Для GM указанна мощность RMS, с сайта 120W, на коробке 90W, на самом динамике 150W.

Разные маркетологи разными технологиями меряли Как Китайцы.

 

Так я о чём?

Немцы теперь также вынуждены лукавить, чтобы подгонять параметры под "всемирно принятые", якобы "станадарты"...

Вы или верите "цифрам" или понимаете как и что можно измерять... Теперь стало так!


Увы... стало так...

 

С маркетингом все ясно а вот тема оверкроссинга так и не раскрыта

 

Я что то пропустил?

 

Интересно, что в итоге в машинке поселилось из музыки у автора темы????

 

А у вас если не секрет, почему GM не остался? Выбираю подседельники в f10 на замену комплектным gladen 201.
Что лучше, если саб решено не ставить? GM, blam 200xf или Eton 150 usb

 

GM однозначно, если без саба, но хороший мощный усилитель нужен обязательно.

 

А хороший мощный усилитель не заставит имеющийся gladen играть? Сейчас я так понимаю они питаются от комбаина МДлаб

 

Хороший мощный усь позволит им лучше играть, но не долго

 

Любой усилитель может позволить играть любым динамикам не долго.
Это вопрос умения.
Ответ некорректен.
Мой ответ иной - лучше, но не кардинально.
У автора вопроса есть еще замечания к передаче вибраций на 5 точку от подседельного мидвуфера.
Если от гладена они беспокоят, то от gm и подавно будут.

 

Если ужать гейны, то будут играть дольше. У меня вибрации были не так ощутимы, как от HYBRIDов, но при правильной настройке проца, этот массаж простаты пропадает, что на одних, что на других.

 

"Если ужать гейны, то будут играть дольше" - это значит, что Вы просто рекомендуете сделать потише. То есть вы уменьшаете подаваемую мощность с "хорошего, мощного усилителя". В чем смысл такой рекомендации?
Прям как у дилера:
-У меня гремят пороги!!!!!
-Сделайте потише и не будут греметь.


Давайте говорить точнее, гейнами Вы оперируете для того чтобы согласовать по уровню нч и сч-вч. И просто так увеличить (или уменьшить) входное чутье просто по желанию мы не можем. Уровень громкости заданный на сч-вч будет требовать такого от нч- части. А если нравиться ачх в виде улыбки бегемота- то тут я бессилен.

Что до "правильной настройки" то снижению вибраций от нч части она не помогает, если только не резать повыше и крутыми порядками.
Все дело в выбранной громкости.

 

О как! Не помогает, значит?.... Может у плохого настройщика и не помогает...

 

Вы общими словами не бросайтесь. Умеете пользоваться настройками проца, говорите, поясняйте.
Вдруг в меню у процессора появился новый раздел vibration level?
Я конкретно расписал, что на что влияет, теперь очередь за теми, кто может добавить конкретики.

 

Пишу конкретно - умею и настройка помогает. Поясняю - помимо фильтров и уровней, в процессоре еще бывает эквалайзер.

 

Видел эту штуку в пол-экрана меню
Делимся опытом дальше.
Если мы эквалайзером правим условно ( подчеркиваю УСЛОВНО!) выбросы в области работы мидвуфера (а речь идет именно о нем),
то есть делаем область работы мидвуфера, скажем 60-250 Гц с неравномерностью +\- 3дб, совмещаем по общему спектральному балансу с СЧ-ВЧ.
А потом добавляем громкость.
Скажите, вибраций будет меньше, больше?
Я же написал специально для любителей корежить АЧХ эквалайзером, что при частотке в виде улыбке бегемота, я бессилен.

Давайте дальше, про уменьшение вибраций из под седла, при требуемом звуковом давлении в нужной полосе частот.

 

Я не понимаю о чём мы говорим )))) звук в полосе 60-250 - это и есть вибрация. Какое отношение "вибрация из под седла", да ещё "при требуемом звуковом давлении" имеет к звуку в автомобиле, я не в курсе. Засим предлагаю дискуссию завершить ибо ниочем.

 

Вот видите, стало ясно, что эквалайзер и "правильная настройка" не решают проблемы ощущения вибраций из под седла, когда хочеься сделать погромче.
Зы. Звуки в другой полосе, это тоже вибрация.

 

Проблема вибрации из-под седла решается переносом динамиков. Вместе с динамиками переезжает и вибрация))). А правильная настройка процессора смещает звук подседельника в район торпедо, о чем Владимир пытался сказать несколькими постами ранее.

 

Источник вибрации при временной коррекции никуда не уезжает.
Не передергивайте, речь шла о вибрации из под седла и настройке.
Ни а каком переносе динамиков речь не идет.

 

При правильном импульсном и фазовом согласовании даже на достаточно высокой громкости кресла не должны вибрировать на столько, чтобы доставлять дискомфорт. ИМХО.
Если согласованы фазы подседельников и сабвуфера, то нужное звуковое давление достигается при разумных ходах диффузора, не приводящих к заметным вибрациям. Если же фаза не согласована, то прибавляя гейн, увеличиваем вибрацию, но не сильно увеличиваем громкость.

 

Перенос динамиков - это шутка юмора. Про источник вибрации при временной коррекции - не будьте так категоричны. Я вам говорю про звук подседельника, его можно переместить из-под сидения в район торпедо, при этом субьективно массаж простаты пропадает. Спор беспредметен, вы , видимо противник процессоров, поэтому что-то доказывать с пеной у рта не вижу смысла.

 

Шутка - согласен. Согласен даже и без шутки про перенос.
Переместить звук вы можете вместе с источником звука.
А вот совместить фронты звукового сигнала при помощи временной коррекции - это пожалуйста, и то при соблюдении некоторых условий.
Субъективный массаж простаты - это шутка? Оценил.
Спора нет.
Есть конкретные вопросы и столь же конкретные ответы.
Я не противник процессоров, я противник когда люди говорят про вещи продолжения которых они не знают.
Предлагаю особенности настройки процессоров обсудить в личке или на профильном форуме, если есть охота.
А можно просто созвониться и я думаю все уладится.

 

Корректирую себя - не звук перенести, а КИЗ (кажущийся источник звука).
Фронты звукового сигнала - коряво, лучше уж фазовое согласование, тем более, что там всё сложнее на самом деле.

В остальном - мир-дружба-жвачка, процессоры обсуждать неохота, ибо если в меня воткнуть столько карандашей, сколько настроено процессоров - буду похож на ёжика.

 

еще как уезжает, так как при согласовании фазы громкость(давление) становится больше и гейн в этот момент убирается уменьшая вибрацию.

 

У меня в машине вибрация ощущается ступнями, а никак не пятой точкой!!! Надо просто один раз послушать, чем людей терроризировать

 

Не согласен.
Мотивирую, на частоте раздела мидбас-сч, в области совместной работы двух дг может быть провал, который может достигать и 6-8дб, но на частоте раздела, а это в данном случае 200-250гц, а на это й частоте вибрации из под седла не беспокоят, равно как и в дверях
Соответвенно громкость не растет во всем диапазоне, а только на частотах ближних к частоте раздела.

 

При чем тут частота раздела если миды между собой могут быть не согласованы по фазе? А если еще и саб есть тогда вероятность не согласования по фазе еще выше.

 

Полярность с фазой не путаем. Телефон в личку скину, очень долго пересказывать.