F30/F31 Стойки амортизаторов

А кто выпускает эти гидроопоры?

 

Согласен про болтающиеся колеса. У ф30 эта особенность явно присутствует что спереди, что сзади. Когда только купил, был впечатлен как на извилистой дороге на подъеме у меня машина отказалась ехать и замигала стабой. Летом! Под колесами были асфальтовые заплатки без криминала, но ведущие колеса проскальзывать начали. Аналогичная хрень была в скоростных поворотах по неровному асфальту - только машину переставляло. Ну и бонусом в этот момент она становилась неуправляемой. Прошло 3 года, а я все борюсь с этим))))
Замена шин на не рф значительно улучшило ситуацию. Потом были кованые диски-еще лучше. Потом пружины и кони спорт - проиграл в комфорте, но машина стала собранней. Остался один косяк-при интенсивном разгоне если ведущие колеса попадают в незначительный дефект полотна - получается нехилый удар. Отчасти улучшение грипа 255мы колесами этот баг уменьшило, но не устранило.

 

где их купить то подскажи ?! хочется попробовать ))

 

TRW, на ранфлэте, кстати, и с ними нормально машина себя ведет. Поэтому, видимо, под жесткие колеса придумали более хлипкие сайленты.

Какие конкретно? Я обобщенно говорил про более жесткие опоры. Один знакомый на заказ из полиуретана делал, наверное в Точке опоры, не помню. Я поставил от прошлого икса от М-подвески, но они не особо жесткие, но по сравнению с родными эффект все равно явно ощущается.

Можно подобрать на свой вкус - внешний диаметр 70,1-70,3 мм, длина 95,0 мм.

 

Речь только про гидроопору под номером 7?

А то в инете есть отдельно ещё и сайлентблоки рычага под номером 10
https://www.amazon.com/31126852991-...87103-7821013?ie=UTF8&*Version*=1&*entries*=0

Может его тоже надо менять для рулёжки?

 

Да поменять много чего можно. И его, и сайленты выкинуть из заднего подрамника, чтоб не болтался ))) Самая большая амплитуда болтанки в гидроопоре (номер 7). Я с нее и начал.

 

ну номера детали у тебя не осталось от тех что ставил ?! возьму такие же
ps. 31126791397 - они ?! от х5м е70

 

Расскажите потом всем, что получилось...

 

Они, только еще раз предупреждаю-они тоже не особо жесткие. Еще подбери сразу шайбу толщиной 5 мм, так как эта опора короче на 5 мм. Диаметр шайбы 25-35 мм, дырка от 12 мм.

 

вчера вот еще на что наткнулся..
http://crt.ru/part/18-06-1955

 

Так а на что ты её заменил в итоге?

Я вот тоже себе ищу - стоковые умерли на 30ткм, вторые стоковые опять умирают и начинают подбалтывать, в Точке опоры не вижу под F30, все аналоги типа Febi, Lemforder - такие же мягкие, наверное.

Таки что жестче?

 

Они бы они хотя бы размеры указали, а по описалову F30 там нет.

 

вроде на е90 и ф30 те же яйки только в профиль, не ?!

 

ХЗ, подойдут\нет.

Вот для Е90:
Параметры
ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР, ММ
70.3
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР, ММ
12.2
ДЛИНА, ММ
66


Вот для Ф30
Параметры
ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР, ММ
70
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР, ММ
12
Длину не нашел.

 

куда оно болтается?
у тебя схождение задается рейкой.
если у тебя руль болтается - у тебя в рулевом люфт.
просто нарисуй подвеску на бумаге и представь на что влияет люфт в этих соединениях.
и потом еще раз прочти то, что ты написал.

вообще, это совершенно неверный подход - делать все жестким.
подвеска должна работать, даже на болидах формулы-1 она работает, да еще как.
никто не задумывался, что мягкость передней подвески как раз помогает принять колесам при повороте нужный развал?
а те, кто едут на "ломах" просто едут на наружных краях резины.

 

Я ж вверху писал - 31126791397 поставил. Жоще полиуретан. Или сразу от М3 ставь.

 

Стоковые 95 мм, лучше искать близкий к этому размер, чтоб кучу шайб и проставок не городить.

 

В том то и прикол, что при отсутствии люфтов в рейке колеса болтаются. Я как раз собирался менять рейку, но потом сняв, покрутив и пошатав старую с пробегом 150 тыщ, понял что дело не в ней. Поставил опоры нормальные и машина поехала хорошо. Тебя никто и не склоняет менять, тем более на стоковой подвеске.

 

А, понял, невнимательно прочитал.
Тут кстати от Х5 она цельнорезиновая, а у F30 внутри ещё и емкость с маслом зачем-то есть, хз что оно дает.
Полиуретан ищу пока.
У М3 тяга с шарниром в сборе, отдельно гидроопоры не вижу.
https://www.bmwcats.com/bmw/F80/56447/L:N:2014/31/31_1123/

 

Да, тяга в сборе, но опора от икса стоит минимум 2 штуки, плюс запрессовка. Может стоит рассмотреть все же рычаг от М3. Хреново, что нет пока TRW, а только оригинал.

 

А рычаг от М3 имеет же другую форму, судя по картинкам, да и посадочный размер гидроопоры у него скорее всего другой в раму.

TRW что ли жестче сделал бы, если б сделал?

 

ТРВ бы стоили в 2 раза дешевле, в оригинале и есть ТРВ, просто пока не продают как неоригинал.

Рычаги М3 уже ставили, все подходит. Правда если поперечный оставить стоковый, неизвестно что с развалом будет. Нужно мерить.

 

А, понятно Так нужно не дешевле, а жестче\надежнее.

А вот рычаги от М3 жесткости добавляют?

 

Они реально добавляют. Только цена че то скаканула, недавно по 5 были.

 

Добавляют из-за другой гидроопоры? Или ещё что-то?

 

Там вроде просто кусок твердой резины, я от F80 не видел в живую, на прошлом кузове так было. В поперечном рычаге тоже более жесткий сайлент. Они сейчас 8-9 тыщ стоят, начни лучше с более дешевого варианта )))

 

Да уж, если всё менять то выходит опять в сорокет.
Переписываюсь тут с Алексеем Совранским из "Точки опоры", по капле выдавливаю из него раба (сведения).
Скрипят, но не колятся, таки они произведут для Ф30 мне гидроопоры, или поломаются...

 

Может соберем желающих на гидроопоры "Точки опоры"? Я присоединяюсь. Тоже не нравится болтанка передних колес в сайлентах

 

Давно пора!
И вообще странно, что у них в производстве этого до сих пор нет.

Вот такую картинку мне прислал Совранский Но меня терзают смутные сомнения насчёт правдивости сведений

 

Как вариант купить одну, феби я думаю дешево стоит и убедится в правдивости данных. Или в магазине автозапчастей замерить, у нас в наличии нет, только на заказ привезут