Пеликан-праймари не меняют расходники?

Был в пеликане, просил поприсутствовать при смене масла. Без проблем пустили и показали, заливали новое при мне. Кроме того, у всех же дилеров спрашивают, что делать со старыми расходниками - выкинуть или положить в багажник, я всегда прошу положить в багажник. Оно конечно можно на помойке подбирать старые и складывать клиенту, но это мне кажется уже чересчур.

А если никому не верите - езжайте в МАДИ, там даже сесть негде, поневоле приходится рядом с машиной стоять и смотреть)

 

Машину у него не купил, и как то забил потеряв телефон. Поэтому не проверял.

 

ОК. Не проверял...
Т.е. эти запчасти настолько же реальны, как и лиловая корова в рекламе шоколада Milka? Смешно же...

 

А что вы пытаетесь доказать не пойму? Я всего лишь опроверг ваш тезис "сбыть проблема" нет сбыть это не проблема иначе с машин не скручивали зеркала, фары, бампера и что там прямо на ходу. Запчасти дорогие а машины покупают люди которые вынужденны считать деньги особенно в подержанном состоянии. Зачем они это делают другой вопрос.

 

У меня был несколько иной тезис: "выловят и уволят". Даже здесь на форуме были примеры публичного отлова...

 

Демонстрируешь явный косяк, мастер начинает загонять, что все ок и так должно быть. Из последнего - клапан кондея, который вроде даже в этой теме упоминался. Так же например недолив антифриза и удары в руль, у приемщика все ок и он якобы ничего не чувствует, инженер же ремзоны буквально за 5 секунд сразу идет смотреть уровень не дослушав описание проблемы. То, что недолив бывает с завода вызвал у мастера приемщика реакцию с глазами как у шрека из мультика, инженер же спокойно объяснил что так бывает и он уже такое видел..

Про более глубокие косяки думаю рассказывать не нужно, если даже очевидные вещи которые встречаются чуть ли не на каждом 2-м авто вводят приемщиков в ступор. И это при том, что их мозгов вообще не требуется - их задача весьма простая - записать описание проблемы, принять авто и передать тому самому инженеру рем. зоны который поймет, что за проблема и как ее решать за секунды. Но нет, они начинают спорить и втирать всякую х.. каждый раз.

 

Т.е. приёмщики не упоротые, а просто не вполне чётко понимают, что от них требуют? Так бывает, у них свои регламенты. Возможно, их даже учат сначала подробно выяснять причины обращения...

 

Автодом на МКАДе. Несколько лет назад. Вскрыл воздухан сразу, как выгнали машину - грязный. Сказали, что "косяк, забыли, ща поменяем" и снова загнали машину. Воздушник просто вскрыть легко и быстро. Тот же салонник - это уже гемор с ключами.

 

Они все прекрасно понимают, просто строят из себя даунов. Даже когда объясняешь им очевидные вещи, которые встречаются повсеместно, описаны во многих мероприятиях puma и прочем. Я бы понял такое отношение если бы этих вещей не было в puma, но в таком формате - как минимум глупость, а скорее всего обычное неуважение и принятие клиентов за лохов. Авось отстанет...

п.с. можно узнать какое именно отношение имеете к ОД (не важно к какому) ?

п.п.с. если инженер даже не дослушав до конца точно понимает о чем речь и сразу предлагает варианты решения когда ему озвучивается тот же текст слово в слово - это конечно не указывает на упоротость приемщиков..

ОК. понятно. дальнейшие комменты можете не писать. спасибо.

 

Я в разное время имел отношение к разным дилерам разных автомобильных брендов.

Инженер бывает в гарантийном подразделении, и это логично, что он знает симптомы, описанные в технической документации. Приемщик же является, по большому счету, контактным лицом и техническим делопроизводителем-администратором с функцией осмотра и управления автомобилем по территории автоцентра, у него задача собрать информацию, и внести её в заказ-наряд...

 

Противоречите своим постам тут. С одной стороны называете клиента дураком и его подозрения беспочвенными, с другой подтверждаете мои слова, смысл которых в том - любые рассуждения о том есть неисправность или нет, поменяли ли расходники или нет - к приемщику отношения не имеет, и все рассуждения на эту тему с его стороны если проецировать на законодательство РФ - превышение должностных полномочий(его должностные обязанности просты - записать со слов клиента проблему и принять авто). И тот самый изначальный момент - клиента не пригласили в рем. зону во время заливки масла и смены фильтра - это к рем. зоне то отношения в большинстве случаев не имеет(в 99% случает инженер ответственный вполне вероятно о этой просьбе ничего и не знал) - виноват только один - приемщик, который либо забыл о "просьбе" клиента, либо забил..

Вопрос лишь в том, почему так в 99% случаев в ОД ? (не беру в расчет только 1 место - Автодом на зорге, ввиду отзывов знакомого и 2-х неофициалов с ними работающих последние 10+ лет).
Вы точно так же как и те приемщики в данной теме изначально пытаетесь выставить автора дурачком который предъявляет "беспочвенные вопросы"..

?

 

Своё мнение я изложил выше: любые сомнения необходимо сразу обсуждать с дилером. У дилера есть соответствующий персонал, и дилер стремится к качественному и позитивному решению вопросов. Если кто-то из сотрудников дилера нарушает свои обязанности, его обязательно попоавят. Если кто-то из сотрудников не меняет масло или ворует фильтры - его поймают и накажут. Но без обратной связи это сделать достаточно сложно...

При этом, клиента называешь дураком исключительно ты, а уж точно не я. Приёмщиков считаешь упоротыми. Считаешь что приглашение в ремзону на замену масла - в порядке вещей...

У меня вопрос: если тебе нравятся собственные выдумки, причём здесь дилер, я или БМВ-Клуб?

 

Диллер в глазах клиента - тот человек с которым он общается - это девочка на ресепшене и далее мастер приемщик. О приглашении в рем. зону понаблюдать замену масла кто тут вообще говорил ? Речь была о том, что клиент заранее озвучил, что хочет присутствовать в определенные моменты производимых работ(а не стоять над душой все время), но его в названные нужные моменты вовремя не зовут, и в конце сославшись на то, что поспешили забыли и т.д. (никто на моем опыте ни разу не сказал, что забыли - если бы после этого последовали слова извините - вопрос был бы 100% исчерпан, но тут просто забыли или поспешили - а со стороны это выглядит очень просто - решили обмануть) пытаются выкрутиться. Автор этого топика описал весьма очевидную ситуацию, в которой так же был я, и еще 1 близкий человек (у которого как раз после замены масло по щупу было абсолютно черным).

Если до сих пор непонятно ввиду всех комментов мои посты - они все относятся только к одному -

Я могу конечно поднять связи(как и некоторая часть владельцев 100%), найти выход на директора данного конкретного ОД(без жалоб, заявлений и прочего нищебродства), но это все делать ради обычной нормальной замены масла в машине за 2.5 и 5+ по регламенту без обмана и кроилова - я извиняюсь - совсем там очумели ?!

 

Я, похоже, не слишком понятно пишу. Какие связи? Зачем поднимать? Вообще о другом речь, и вопросы о другом...

 

Напишите о чем речь и какие вопросы.. возможно мы по разному понимаем сообщения из этой темы ?

 

В Пеликане покупал машину и там обслуживаю - всё без нареканий. зовут в ремзону вовремя (когда высказываю желание присутствовать в момент замены расходников).
негатива у клиентов и скандалов за 1,5 года ни разу не наблюдал.
кто-то писал про пафос менеджеров... тоже как-то не заметил
p.s. один раз показалось, что нет следов снятия крышки воздушного фильтра - не поленился и снял крышку сам для проверки фильтра (не заходил в ремзону в то ТО), увидел новый фильтр, успокоился

 

Покупал и обслуживал 3 года машину в Пеликане у одного и того же мастера Юрия Фролова. За все время не было повода в чем либо усомниться, хотя человек я дотошный и не сильно доверяю работникам сервиса.На мой взгляд, описанная в этой ветке ситуация напрямую зависит от мастера приемщика. Без его согласия подобного произойти не могло. В общем лично у меня к слесарке в Пеликане вопросов нет, хотя повторюсь, я отношусь к категории говнистых клиентов.
Вот в кузовном цехе на приемке у Пеликана сидят два гаденыша с которыми были проблемы.

 

Плюсую за Юрия Фролова)

 

Ну что, после покупки Рольфом Пеликана, мастера при оформлении сами предлагают - присутствовать в рем зоне. Даже стульчик предложили и посадили рядом с машиной))))

Плюс не начинают рассказывать различные мнения, когда просишь поменять на 7.500 км масло в дизеляке.
Надо? Пжл, за ваши деньги все что пожелаете)))

 

Тоже обслуживаю машину у Юры Фролова, все четко и слажено... всем доволен! В ремзону пускают, а так же на нудные вопросы отвечают без проблем!

 

над душой не стою, но масло щупом проверяю после ТО, если замененных деталей нет в багажнике для себя по умолчанию в голове делаю галочку, что не заменили. Это Россия, тут все за чем не проследишь сделают криво, тем более у официалов. Потом после того как движок стуканет - Вы что будете делать??? или Вы думаете, что мастер приемщик и слесарь живут на 50-100 тр в месяц , когда все вокруг ездят на мерсах, лексусах и бмв???? я всю свою работу вмегда подкрепляю фотоотчетом, чтобы не дай Бог лишних вопросов и оправданий... Или у нас что слово = деньги??? у нас время = деньги, а лоха из тебя кто то по жизни и так сделает, ибо за всем ты просто не уследишь...

 

да и доказывать что то кому то я не буду, я проголосую рублем, если останется хоть тень сомнения... Тачку ченю у своего мастера и тоже проверяю все, но тут не от недоверия, а просто уже по привычке, потому что от авто зависит твоя жизнь и жизнь твоих пассажиров.

 

а при чём тут Пеликан-праймари, если у своего мастера всё делаете?

 

это ко всем сервисам относится, без исключений.

 

мне не зазорно присутствовать в ремзоне во время ТО.
и к мастерам отношусь с уважением, они тогда не злятся что "какой-то дятел над душой стоит", а наоборот и разговор по делу поддержат, и историю какую могут интересную рассказать техническую, и вообще..)

но присутствую всегда, так как не верю им никому, ни в продажах ни в сервисах.
и никому не советую)

всё имхо

 

Да начало складываться впечатление, что сразу после покупки построили, навели порядок, заставили работать, а потом все вернулось на круги своя(((((

 

Я когда брал крайнюю БеМеВе исходил из того, что рядом есть Главный Инженер.
Пока он не закроет сервис, буду ездить на БеМеВе))))
Единственный человек, которому могу оставить машину и спокойно уйти на работу, не думая о том, что не сделают или не доделают из заказанных работ.
Но если снимали колесики, аль еще что - проверяю, ничего не забыли ли закрутить)))
За 60.000 км обслуживания у ГИ пока ни одной претензии.

 

Помню еще несколько лет назад Гвоздь писал, как работник одного ОД, какого не назвал, предлагал ему по дешевке оригинальное масло в объеме 950 литров. Данным постом он предостерегал форумчан, обслуживающихся у ОД как раз от таких ситуаций. О чем тут можно говорить? Все системно, на потоке и скорее всего (мое мнение) у всех ОД. И не только бмв.