Вопросы и советы по выбору масла, единая тема

Мы сейчас про какую базу 3 группы или 4-5? И про какие компании Российские или иностранные?

 

Учитывая как ведет себя лукойл с бензином, вряд ли они покупают базу. Присадки да, возможно.

 

Огонь???
По спецификации подходит, ценник классный.

 

ну если на примере той же шелл. завод в Торжке. ино компания в рф. они полюбому не производят. закупают. а у кого неизвестно.
винки в рф производят пао масла? более да чем нет. закупают базу? не знаю, надо изучить.

а как себя лук ведет с бензином?

 

Если вдруг по каким то причинам за АЗС заканчивается бензин какой либо марки, то они ждут пока им притащат его из далека и ни когда не закупают его на близлежащих складах ГСМ. Газпромовский бензин везде и он тоже хороший, его качество на АЗС зависит от добросовестности заправщика.

 

ваще огонь!

 

Почитал что Лукойл самостоятельно производит базовые масла I и III категории. http://lukoil-masla.ru/bases_oil_main/

Вроде как нпз Газпрома и Роснефти только I категорию делают.

Татнефтьпишет что у них налажено производство VHVI-4 (тоже III группа). http://azs.tatneft.ru/prod/auto

Про других не смотрел.

Но суть то не только в базовом масле. Вернее качество продукта зависит не только от базы. Можно испоганить заведомо малосеросодержащую 3 группу и неправильной инженерной мыслью заставить масло расслаиваться в определенных режимах.

 

Итог то какой? Любой бренд хорош, если не нарваться на подделку.... Бензин заправлял на разных заправках(только крупные бренды) разницы не заметил. Лейте что угодно имеющее нужные допуска, меняйте через 10 т.км. и будет вам счастье.... Единственное с чем, не совсем согласен, это использование масла с низкой вязкостью при 100*С (0W30, 5W30) Ох уж эта экологичность)))))

 

Дружище лей лукойл смело. хватит терзаний. Н46 и Н52 полет нормальный.

 

непонятно какой итог.

вы зашли по ряду пунктов:

иии? что, 4 категория это априори круто?

тоже спорное утверждение. почему пытаются?

а это откуда инфа?


все темы про страшилки о масле начинаются с какого-нибудь вброса. типа вот этого.

заходит юзер с мозгом промытым, видит такое и начинает верить. а потом на колеса мотюль, в мотор ранфлет, машина так ездить не может - покупает камривэшэсть. а, еще цепь рвется, мотор клинит...

 

я человеку пытался ответить на то что если это 3-я группа базовых масел то это не значит что это круто.
я как исчерпаю залежи ликви моли в гараже - буду люкс покупать, походу, ибо оно ровно в два раза дешевле =)

 

ПАО дороже в разы. И оно 100% синтетика. Т.е. суррогат. И не все то что написано 100% синтетика будет на основе ПАО.
По мне так не в коня корм лить в машину супердорогое масло. Но я бы не хотел об этом спорить. Сколько людей столько мнений)

Интересно про прайс...

 

Эксперты, а что вы думаете про масло Eni 0w40?

 

Масло как масло.Правда не везде найдешь. Вероятность подделки близка к минимуму.

 

Серег заказать можно везде, а говорил ты продается на Agip заправке)

 

Вероятно да, но только азс агип одна в Москве)) Нужен ли вам этот геморрой?

 

Езжу сейчас на таком масле, залито в N47.
До этого лил в М54 Лукойл Люкс с допуском SN.
Нареканий нет к этим маркам масел.
Зато попадал на подделку Мобил1, купленный в емексе.

 

Предыдуший владелец залил в двигатель liqui moly 5w-30, с допуском ll-04. Долго я переживал, что не тот допуск в n46t и вот наконец в выходные заменил на фирменное LM molygen 5w-40 с допуском ll-01. На предыдушем откатал около 9 т.км., все было норм, масло не горелое. В общем рекомендую как 5w-30, так и 5w-40 Liqui Moly.

 

Всем привет!
Прочитав все обсуждение во всех темах про масло и его эксплуатацию, тоже задумался о масле. X1, 184, бензин, 2014 год.
И все же мне кажется что лить оригинал в движок не считается каким - то кощунством, дороговизной и так далее. Ну а что делать господа?
Я как человек абсолютно не связанный с автомобилями, ничего в них не понимаю, покупаю запчасти сам, везу к ОД и делаю ТО. Это что касается ТО. А по ремонту других агрегатов, типа парктроника на 40 000 км, меняю у проверенных людей.
Поэтому думаю что в такие агрегаты как двигатель и КПП все же лить оригинал, даже зная о том, что это и не BMW в конечном итоге.
Как говорится фиг знает что они туда может быть добавляют... Ну и если экономически... Разница получится 2500-300 между оригиналом BMW и оригиналом не BMW. А на пробег 7500 км( в моем случае это полгода) . я не вижу смысла придумывать велосипед.
Второй авто у меня Вольво S60,T5,249 лошадок так там оригинально масло кастрол, но опять же именно это масло подписано под знаком Вольво, хотя есть и такое же кастрол, только без значка. Разница в 50 рублей. Так что Шведы более разумны)
На свой авто, BMW авто жене купили, ставлю для ТО только оригиналы, ТО каждые 20 тысяч, масло меняю каждые 10. Замена масла около 7000 рублей.
Для меня вообще марка BMW новая, не знаю еще всех подводных камней, но некоторые уже бесят ...))) Это парктроник, шум Гура и обрезанный блутуз
Ну теперь можете избивать новичка

 

Ну как показано из видео... Это очень веселит) что что процентов правда ...и невольно думаешь, а не дурак ли я?

 

Я сейчас абсолютно тупой вопрос, но. Лонг лайф 01, 0w-40 - это шелл. Я понял. Но тогда как звучит полностью название масла ? Я так понял что меняется показатель? С 0w на 5w?
Я прочитал все страницы, но в автомобилях не понимаю практически ничего, мечта дилера, вот хочу исправить этот момент)

 

зачем менять 0w на 5w ?

 

И как я правильно поняло - это оригинал только без значка BMW да ?

 

теоретически - да.

 

А может все таки вот это?
Motul 8100 X-max 0W40

 

почему нет:
https://www.drive2.ru/l/6387956/

 

Просто как - то ссыкатно...Скажем так) говорят очень часто это масло подделывают...

 

Жизнь меня ничему не учит...Пока писал коммент, открывалась ссылка) Дочитал)