Коллеги кто-нибудь в курсе?

на change.org появилась петиция
https://www.change.org/p/президент-...ents_action_panel_wrapper&utm_medium=copylink

Правда, у меня не получается зарегистрироваться почему-то

 

Просто все разбирают корчи свои, чтобы не палиться

 

Никто ничего не знает пока
судя по всему пока прессуют лифтованные 4х4 и сракерские тазы
когда возьмутся за взрослых дядек тогда будет погромче

 

Ждём появления конторочек, за небольшую денежку выдающих бумажечки о соответствии тюняшечек нынешним закончикам

 

А какие у нас варианты есть?
Паниковать пока рано, скорее всего потреплют нервы джиперам, тазоводам и колхозникам, да и успокоятся.
Не первый раз такое, вспомните ксенон и тонировку.

 

заработало. вписывайтесь что ли..

 

Имхо ситуация разбивается на два варианта:

- Если на машине стоят нестоковые колеса, тормоза, выхлоп, сидухи, руль, омологированный производителем полукаркас:

Имхо в данном случае мотивировать, что изменений в конструкцию авто не вносилось и оснований для претензий нет. Если выпишут постановление о недопущении правонарушения, брать сертификаты соответствия на колеса, тормоза, выхлоп и и.д. и ехать предъявлять машину на осмотр, утверждая, что все исправили и теперь все стоит нормальное. Можно получить бумагу от официально дилера авто с подтверждением возможности установки этих aftermarket элементов на данный авто. У меня стоит Akrapovich на 911 и есть продленка - хорошее обоснование для того, что этот выхлоп не вносит никаких изменений в конструкцию. Логика в том, что докопаться по п. 7.18 ПДД можно до чего угодно и установка того же видеорегистратора или держателя для телефона в авто тоже может являться основанием для не допущения авто к эксплуатации. Либо вернуть сток на время показа. Имхо нужно просто переждать, начальство перебесится и все стихнет, как всегда. Если не повезет - см. возможные действия выше.

- Если стоит вварной каркас, сделан stance, стоят колеса сильно другой размерности, боевые крыло, сплиттер, канарды, слики, боевой развал, внесены изменения в силовую структуру кузова и так далее:

На мой взгляд, не лезть на рожон и не кататься на боевой машине по дорогам общего пользования. Такой машине там не место, таскайте ее на трайлере. Официально без больших усилий оформить все это все равно в наших условиях не получится имхо, если на это начали обращать внимание, то могут уже и не прекратить.

Вообще конечно грустно все это - мотивы гаишников в целом понятны, но вместо того, чтобы оформить все по человечески, отделив приемлемый тюнинг от очевидного беспредела, обеспечив механизмы проверки и дав время на приведение в соответствие, поступили, как всегда, посчитав народ быдлом и все подряд тупо запретив с завтрашнего числа Что еще раз подтверждает мысль, что начальству нужно попиариться, а не решить проблему.

 

Просто при остановке па-брацки покажи им, что у тебя под капотом (под тем, что сзади), они будут быстро удовлетворены увиденным, скажешь, что жрёт дохуя, едет нормально и поедешь дальше))) Я так часто делаю, иногда даже до страховки дело не доходит.

Поверь, в России можно оформить всё. Вопрос в другом - зачем ворошить то, что не болит? По факту, сохранить статус-кво и всё. Ну можно вписывать в заметки тюнячку.

"Опасное вождение" - вообще бред. Опасное вождение - это когда в левой полосе медленнее правой едешь - это опасное вождение, которое легко провоцирует ДТП. Все просто пытаются кинуть красную тряпку на быстрые машины, мол, они в статистике ДТП виноваты. Ну да, 200 тысяч ДТП, в каждой наверное, эвики да гтры виноваты... у нас столько околоспортивных машин нету, чтобы каждый год разбивать в таких количествах.

Какое-то броуновское движение во имя глупости, вместо реальных решений. Хотите пример? Сам факт существования нерегулируемых пешеходный переходов на 3+ полосных дорогах - это неправильно. На ютубе триллион видео с ДТП на переходах на трёхполосках, но нет, они до сих пор существуют. Причины объективны - нихрена не видно, если ты тормознул не первым. Особенно, когда твои друзья по потоку газель, автобус и грузовик, а сам ты не на гелике почему-то.

 

http://www.bac-mono.com/
Вот как надо решать проблему!)

 

А что ты всю историю не выкладываешь с замером выхлопа на 104Дб?

https://www.drive2.ru/l/10050338/

 

Подумалось тут, что гаишники теперь теоретически должны иметь возможность тормозить раллистов на дорожных секциях и оформлять. Или дыра, или даже на гоночной машине есть возможность выехать на дорогу.
З. Ы. Понятно, что возможность чисто теоретическая. Вряд ли после Пскова десятилетней давности гаишники опять попытаются заработать на гонсчегах.

 

А что за площадка такая, где выхлоп меряют?

То есть, если у инспектора есть вопрос по превышению уровня шума, он не может на дороге сказать "ты громкий, я слышу", а по аналогии с тонировкой должен доказать превышение дБ на месте или свозить на некую "площадку". Или ошибаюсь?

Есть вообще места, где померить можно чисто для понимания?

 

давно ожидалось странно что у государства только сейчас руки дошли

в общем лавочка прикрывается
будет как везде хранение гонки возле спецтрассы и покатушки в трек-дей

 

Собственно это и правильно.

 

Ну, в цивилизованных странах можно. (Пожалуй, во всех, кроме США) И на раллийных корчах, и на гонках, и на 962C, и на GT40. Но судя по форуму, некоторым господам сам потенциальный факт доставляет неудобства. Давайте запретим, внатуре, у нас же не модно разрешать.

Предлагаю так же закрыть все полу-действующие трассы, вдруг птицы из лесов разлетятся и эмигрируют за бугор вслед за "утечкой мозгов". Всем достаточно будет шлемов виртуальной реальности и GranTurismo6.
В асфальте тоже нет никакого смысла, не дай бог гонять будут! На асфальте экономим, запрет на ввоз новых шин - все будут докатывать старые корды, которые после 5ой наварки станут квадратными - безопасно, тихо, комфортно, идеально для прогресса всех областей экономики и технической мысли.

 

На драйве, Land-cruiser и т.д. уже довольно подробно расписаны ситуации с джиперами. В итоге:

- Cотрудник должен объяснить, какой пункт Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств нарушен, как он это определил, и на каком основании

- Иметь с собой диагностическую карту, которая является подтверждением прохождения контроля допуска авто к эксплуатации;

- Ссылаться на сертификаты к тюнячке:

 

Правильно, когда органы действуют по закону, а не лепят отсебятину...

 

А как Гайцы на дороге будут отличать сток от тюнинга?

 

Стоит у меня на 911 фабспид безкатовый. как они его распознают?

 

Думается мне, гайцам необязательно его на месте распознавать. Остановят, предъявят, выпишут протокол+штраф, а дальше ты будешь бегать по судам и доказывать, что ты - не мудак.

У меня роллбар, аэрокит и глушитель доработанный (хотя и на основе стока). Уже сочиняю, что буду говорить

 

Чет мне подсказывает , что нормальные телеги трогать не будут.

 

Хз, кстати, можно ли. Подозреваю, что просто так нельзя.
И да, вопрос не о дебилах, несущихся по дорожной секции, как по допу, вопрос об обычных пелодах, неспешно катящихся на свой КВ. Так-то у Хяннинена в 2008 или 2009 права отбирали на ралли Россия, причём вполне по делу, ибо обгонять очередь перед переездом по встречке в режиме "газ в пол" будет только полный дебил. Косаченко потом бегала, возвращая их.

 

Я те скажу проще, в Японии есть 2 типа автомобильных номеров, постоянный и временный (аналог транзита).

Постоянный учёт


Чтобы ездить на постоянном учёте, нужно каждый год-два проходить техосмотр (когда заканчивается шакен), который в Японии главным образом заключается в быстрой проверке автомобиля по нескольким пунктам: техническое состояние, наличие ржавчины (она не допускается вооооообще! с ней не пройдёшь ТО), эстетическое состояние (нельзя чтобы машины выглядела как говно, бампера торчали и т.п.).

Временный учёт


На временном учёте ты можешь гонять хоть на формуле. ТО проходить не обязан, это создано для машин, которые выезжают 2-3 раза в год, всякой классики и корчей. Временный учёт покупается за некоторую пошлину в ближайшем JDM МРЭО на 5-20 дней. Камеры не присылают штрафы, вообщем, одни плюсы.

И это постоянный номер



Ну с такой хернёй реально сложно пройти ТО...

В большинстве стран нет лишения за езду по встречке. Запрещено, но наказание не столь суровое.

 

Там была клиника: закрытый шлагбаум, перед ним очередь, и этот олень на полной скорости объезжает очередь по встречке.
Это при том, что раллисты, по идее, должны соблюдать ПДД на перегонах.

 

знаки "пешеходный переход" заранее висят по краям дороги - не обращал внимания? максимум 60 км в час можно в городе на тех участках, где нерегулируемый пешеходный переход.