Вопрос по тормозным дискам Otto Zimmermann

Может мне повезло? - два с половиной года езжу - полет нормальный

 

Уже больше года езжу на дырочках Циммерманн проблем тьфу-тьфу нет, качество торможения такое же как и на оригинале (также греются на больших скоростях с оригинальными колодками) и по моему ощущению кроме красоты дырочки ничего больше не дают, но главное, что не хуже. Но я их ставил сам, всё прочищал, промывал и смазывал суппора антискрипом. Вообще заметил, что почти в любых наших сервисах при замене колодок не применяют колодочную белую пасту (на всех машинах б/у из германии которые у меня были - эта паста наносилась!), кстати комплект дисков - передние с дырочками и задние обычные, я заказывал по интернету...

 

на трех разных машинах ставил цимерман в дырку. Износ и торможение выше всяких похвал. главное на подделку не нарваться...
а на 39 ведет и оригинал на раз.... всему виной подклинивающие супорта,тема то старая.

 

Отличные диски и большое наличие...

 

Стоят сейчас без дырок - хорошие диски.

 

Да, в сервисах стараются по быстрому колодки махнуть и привет! Почистить окалину и нанести высокотемпературную смазку "забывают".
Поэтому нужно или самим колодки менять, или требовать от слесаря делать все по технологии.

 

где можно заказать тормозные диски Formula Z?

 

Тоже ставил зимеры, с перфорацией на х6 , после пробной поездки снял и поставил оригинал, очень сильная вибрация.

 

Ничего, что их прикатывать надо 500 км?!

 

Если они бьют, че там прикатывать?

 

Пришло время менять диски по кругу, уже 160т.км на одометре, за последние 4 года проезжаю меньше 10т.км в год, основной пробег летом.
Рассматриваю с перфорацией, в раздумьях, оригинал либо zimmermann sport.

 

нахер перфорацию,за 1 мес потрескались все.толку ноль от них,только на уровне самовнушения,поставь обычный диск.

 

К этому и склоняюсь.
Колодки керамика норм или лучше оригинал?
спасибо

 

Колодки если активно катаешь возьми феродо дс2500 отдашь чуть больше денег чем за обычные но и доволен будешь и хватит их надольше . А по дискам второй раз убеждаюсь что перфорация полное чмо, что на мазде 3мпс дба стрит голд потрескались,что на бмв135 отто зимерман так же в трещинах,причем от производителя я так понял не зависит пара экстремальных отторможек с больших скоростей и им хана,у товарища на хонде брембовский кит стоит такая же шняга с перфорацией.

 

Тоже x3 f25 otto поставил на перед неперфорированные, через 5ткм повело, теперь бьет. Не рекомендую к покупке

 

в прошлом году ставил на две машина цимерман.вибрация появилась через 1500 км на обеих машинах.

 

Несколько лет катаюсь на обычных циммерах вкруг на е 53.Претензий нет вообще.

 

Родных дисков хватило 80000 перед, 100000 задние, колодки менялись каждые 12-15000, поставил Отто Зимерман проехал уже на передних 57000 колодки не менял ещё и на 37000 колодки тоже не менял ещё, на пробеге чуть более 30000 родные диски рекомендованно было поменять официальным дилером, по причине буртика, не менял вылечил проточкой, на Отто Зимерман ещё буртика нет диски не перфорированные. Авто 523i F10 2010 г. в.

 

Ребят, чтобы не создавать тему новую..
Поставил передние диски ате, 250 км ездил оч. аккуратно.
Сейчас проехал где-то 2 тысячи..когда притормаживаешь со скорости 120, то на руле чувствуется небольшая вибрация..
Могут еще притереться или менять?

 

Я собрался сначала проточить, так же было на прадо 150, 40000км отъездил - повело, бить начало при торможении со 120км/ч, потом проточил, отъездил ещё 50000км не било, так и продал

 

Не вот уж прям бьет, конечно, но чувствуется..
Сами-то вряд ли притрутся?
Вроде и не тормозил резко

 

У бмв вообще дорога меньше на руле чувствуется после прадика, поэтому и эффект меньше

 

На Ауди а4 поставили с перфорацией, проехал 40 тысяч , чуть бьются , но в общем все ок
На Ауди а7 поставил - повело через 5000 км((

 

Из за чего же их так быстро ведет..Плохого качества?

 

поставят каку вместо тормозов и понеслась - точить, бьет, ведет

 

Использование перфорированных чугунных тормозных дисков - обычная практика для авто - и мото техники.
Наличие перфораций (хотя правильнее было бы говорить - сверлений или отверстий, так как собственная перфорация- иной технологический процесс получения отверстий, НЕ сверление) при правильной обработке наружных кромок (зенкерование для того, чтобы снять фаску и избавиться от острой кромки - так называемого "концентратора механических напряжений") позволяет выровнять эпюру температур по толщине диска и несколько улучшить само очистку тормозных колодок.

Таким образом, такие диски и жить (служить) должны и несколько дольше, и несколько лучше, и тормозить несколько лучше, и трещины образовываться у отверстий ("перфораций") не должны.

В чём причина жалоб? Скорее всего, были куплены подделки. При кажущейся простоте, древности и отработанности технологии чугунного литья, в этом процессе не мало тонкостей. И диск, внешне похожий на настоящий, может быть полным говном.
А подделать его в промышленных условиях - пара пустяков.

 

это ты про себя?

 

Проточил?
Тоже думаю попробовать..Жалко новые диски выкидывать.

 

Ребят, вот все пишут, что тормозные диски ведет из-за того, что на горячих дисках въезжаешь в лужу.
А в чем отличие, что после активной езды и торможения заезжаешь на мойку?

 

Приехал точить, вывесели машину, перед проточкой попросил микрометром проверить биение, все четыре диска в норме, биение до 0,03мм. Короче в идеале, поговорил с мастером, он говорит что может из-за колодок начинает бить в руль и педаль, я ставил не оригинальные(lucas/trw), перегревается вся система и бить начинает. Но единственное что было на прадо при кривых дисках, чего нет не бмв это то что на прадо било всегда и на трассе и в городе, на бмв бьет только после активных торможении(150-80), и в городе так тормоза нагреть не получается