Спешите видеть! Гоночный супербаттл. Red Bull Ring. Porsche 991 Cup.

Работать надо было 25 лет назад, а сейчас и так сгодится выиграть первенство водокачки, кушать только много не надо, чтоб на подиуме комично не выглядеть.

 

Ну это уже кому что. Если важен результат - то денег в машину ввалить побольше и бегом на первенство водокачки. А если собственный прогресс - тогда тестироваться на правильной машине в правильную команду.

 

А деньги зарабатывать когда?

 

Параллельно. В топе в коротких гонках всё равно уже не поехать. Реальная задача - научиться держать темп, чтобы не сливать по 5 секунд с круга быстрым пилотам.
Кстати, топы вполне себе совмещают тренировки с плотной учёбой. Там загрузка меньше, чем в бизнесе, но тоже весьма немаленькая. Даже Квят, говорят, учился до попадания в Ф1.

 

Вы студентом были??? Какая плотная учеба, там плотная учеба две недели до сессии. Топы это дети алигархов, для которых гонки это единственные заботы в жизни у нас же это скорей отдых, на который порой не хватает времени.

 

Что ты фантазируешь? Какой прогресс в какой команде? Максимум в Феррари Челендж и подобной фигней можно поездить с такими исходными данными или третьим пилотом, как Дэмпси, только мультимиллионером нужно быть впридачу. Люди с 6 лет ездят и в итоге процентов 10 доезжают до каких-то серий, а тут в 30+ лет тестироваться начать. Максимум - это фан-драйвер и то, если не обломаться.

 

В Италии в школе учился, поэтому так свободно по-итальянски говорит.

 

Барникот или Оруджев - дети олигархов?
Студенты тоже разные бывают. Точнее, ВУЗы и факультеты. На экономических специальностях вполне верю, что учёба две недели до сессии, и то много.

Фан-драйвер может быть разного уровня.
Не каждый фан-драйвер способен ехать на победу в Ле Мане в Am или в Бланкпе в Pro Am.

 

Кого ты имеешь в виду?

 

Да много их было. Пол Ньюман, пожалуй, самый известный.

 

В этой теме Степан самый известный... Ну про Леба еще слышал... Остальные вымышленные персонажи))

 

"Чёрт сказал: Не обессудь, не слыхал таких,
Знаю я Михайлова, Лепса и Трофима,
А про этих, как их там, слышу в первый раз,
Видно не высок пока их класс"

(с) Семен Слепаков /композиция "Шансон" (Рэд Хот Чили Пепперс)/

 

Судя по википедии Пол Ньюман увлёкся гонками в 69 году, когда ему было 44 года, а в 72 году поехал в Лемане. В те годы автоспорт, в сравнение с теперешним, был детской забавой, но в таком возрасте можно разве что для кино выучиться ездить. Написано, что выигрывал Леман, я испытываю сильные сомнения в том, что в этом есть его заслуга, как пилота. Нормальный фан-драйвер - это Энцо Идэ, который в секунде едет от профессиональных пилотом, а то и быстрее, а Пол Ньюман - это просто человек развлекался за свои деньги, хотя удачно, не спорю.

 

Интересненько

 

Тоже про Ида подумал сразу.

 

Конечно, у Ньюмана никакой заслуги как пилота нет:
всего-то надо было несколько смен откатать в 24-часовом марафоне на этом:





Детская забава, да - не то что нынешние GT3

 

Ты уже сам почти такой, а если б ещё на KZ пересел - хана Идэ, у него здоровья круга на три хватит и всё

 

Так, ну и как он ехал? Дэмпси тоже много смен откатал, сливая кучу времени на круге, не говоря уже о том, что многие участники местного Порше капа тоже легко могут такое исполнить, по мнению некоторых авторитетных участников.

 

Вернемся к этому разговору когда у многих участников местного Порше капа будет золото Ле-Мана в своем классе. )))


p.s. В абсолюте экипаж Ньюмана вторым приехал.

 

Это вопрос не умения ездить, а наличия бюджета и везения. Всем же понятно, почему любители ездят в разных длинных гонках с профессиональными пилотами, один на один любителю нечего ловить против профессионала.

 

Ваших профессионалов надо хоть раз пригласить на МРВ, и дать проехать на дорожном GT3. Сколько не приглашал все сливаются. Вот это было бы реально интересно. Уверен, что Степан бы согласился проехать на автомобиле в который он вкатан на своей территории. Я бы тоже с удовольствием, правда не за 12К, а за меньшую сумму которую готов проиграть. Готов предоставить свой GT3.

 

А что, я думаю вполне реально, сейчас они Гран При Европы проедут и сразу могут в Москву из Баку прилететь. Долларов на 500 можно поспорить, чтоб не больно для бюджета было.

 

Идэ менее известен.
А Ньюман да, хорошо так развлёкся.

KZ плохо учит. Надо или Ротакс (лучше на веге плюс референс), или OK.

Выделенное - ключевое в данном посте.
Данное мнение сильно расходится с реальностью.

 

Вот годное видео про Ньюмана.

 

Он уже научился, он на следующий уровень переходит. Про Ньюмана надо Sting смотреть, а это неинтересно. А Идэ быстро едет, хоть и толстяк.

 

Одна беда, москоурейсвей и гт3 никому не уперся, кроме местной песочницы.
Проще песочнице выехать на европейские треки и показать себя в боевых условиях, но таких смелых мало, ибо насуют:0

 

Какие такие боевые условия? Боевые условия это гонки какого нибудь Carrera Cup или Supercup, где один из участников спора уже все давно доказал всему миру. Эта тема про один лучший круг на 991 Cup. Гонщик профессионал с огромным накатом предлагает проехать любителю на своем авто на котором любитель практически никогда не ездил. Это предложение мягко говоря не совсем адекватное. Если делать все по честному, то надо профессионала посадить в авто с которым оба знакомы примерно в одинаковой степени тогда этот спор и пари будет иметь хоть какой то смысл.

 

пусть на гранте кап заедут в мячково )

 

Речь не про Степу, он отдельная история

Речь про комплекс тайматтака и москоурейсвей, если чувствуете в себе силы берёте кап и едете в спорт кап, благо по уровню есть разные. Только там напихают, а что бы не очень больно нужно накатывать, что смелые и делают.
А сюда никто не приедет, это как в луна-парке на электрической машинке катать.
Так более понятно

 

Щас тебе расскажут, как русский любительский кап в клочки порвёт Спортс Кап. Проходили же в прошлом году.

Потом, правда, выяснили, что не все знают, что такое Спортс Кап в общепринятом понимании.