Juice Box JB4 общая тема

multydrew - жуть какая ... Переменял кучу форс - слава богу без потерь ...
Evotech - с фильтра толк нулевой . Мерял с нулевиком - разницы в разгоне никакой .ИМХО перевод бабла в пустую . Каты не выбивай , а вырежь и ввари вместо них вставки . Плюс правильно мет советуют .

 

Да коробка акпп. Машина находиться в Тбилиси. Рукастых там я ещё не встречал. Даже у официалов дауны работают. Какой то датчик накрылся в движке а они меня отправили к какому то *отцу мотора бмв* в гаражи.
Авто 9 месяцев стоит 3 жарит. Возможности купить там Метанол нету. Как и людей кто бы мог это все поставить.

 

А какие вставки вварить? Может спорткат воткнуть? Не хочется с джекичаном ездить. У вас вроде была 535. Что вы ещё с ней делали. Масло кулер менять на 25 рядный? Или можно оставить сток. Что входит в FBO?

 

В ветке форсаж, одна из первых тем про впрыск метанола.
Ребят кому не сложно отметьтесь некому vladmustaev - он почему то думает что на мете тока эвики гоняют =))))

 

Evotech - отрезаются болгаркой банки катов и вместо них ввариваются трубы той же длины . Дешево и сердито .

 

А датчики лямбды там ниже стоят? Суть понял. Спасибо

 

Отрезаются тока банки - датчики до и после катов остаются . Главное чтоб сварили нормально - чтоб влезло обратно .

 

Так наглядней !?

 

Благодарю.
Остался вопрос с масляным радиаторам. Нужен ли он? Есть ли смысл менять стоковый на 30 рядный. Или поставить в паре. Но вопрос как? переходник? Места в 535 я думаю хватит.
И Ещё может есть у кого опыт провоза метанола за границу? В канистре литров 20.

 

Цели свои озвучь конечные. Ну в смысле чего хочешь от тачки. Это относительно кулера масла.

 

все соки выжимать желания нет. хочется все по уму чтоб было и полезно для движка.
в тех краях летом и +42 градуса бывало. машина в стоке грелась заметно. есть еще какой то поплавок красный от Bms oil valve че то в этом роде. смысл от него есть?

 

Ну ты расплывчатый дал ответ. Я не вижу твой регион . Профиль закрыт . Буду писать интуитивно.
Если машина только для города, то масло кулер будет больше фетишом. Лучше чаще масло менять и мыть сам кулек.
Просто при установке тюна там есть детали важные: по фитингу (вверх или низ. Сами комплектующие) некоторые только хуже могут сделать.
Но если нет ограничений по бюджетту-то поменяй.
А по поводу oil valve то зимой масло может не успевать прогреваться при коротких поездах. Тоже плохо мотору ....
Тут много тонкостей. Некоторые лепят все без понятия своих условий эксплуатации.

 

автомобиль находиться в Тбилиси - Батуми Грузия. там бывает жарко зимой стоит в гараже. езжу только летом. есть смысл стоковый радиатор масла менять на 30 рядный?

 

По пробкам много будешь стоять?
Трек планируешь?

Если да - то тогда лучше поставить.

А если редкие прострелы. То не успеет оно перегреться. Плюс если прострелы с хорошей скоростью-радик и так будет охлаждаться встречным потоком воздуха

 

да планирую добить старые покрышки на треке после утсановки тюна.
Там пробки как в Москве светофор

 

Ну ты всегда можешь его поставить. На приборке есть датчик температуры масла. Начнешь катать и если темп. будет постоянно уходить за 120 - значит пора

 

на е60 на приборке нету датчика температуры масла. только компьютерное предупреждение (желтое, красное)

 

Так может и кулька масленного нет. Кинь фото подкапотного пространства

 

Вот такое фото есть. Кулер есть. Вакумные шланги уже заменил. Американец какой-то колхозник был.

 

Для тех кто в теме:
Doc race сварили первый образец впускного коллектора и рейку добавили.
Качество и обьем - хорошо

 

Выглядит круто, это их решение по типу доп рейки бмс? Она же по идее для смесей типа е85 нужна у которых октан выше но из за их стехиометрии нужно топлива больше чем обычного бензина. Грубо говоря нам это без надобности с нашим 98, у нас проблемы не в количестве а в качестве

 

Результаты продувки бы посмотреть, этого, стокового и http://www.eospeed.com/products/n5x-intake-manifold

 

на вид не фонтан... взять хотя бы за основу то, что цилиндрические подступы к голове должны быть в идеале немного конусообразными

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста..
535i xdrive f10, n55b30. Подключил jb4, но не знаю, как с кнопок на руле выходить в меню и менять карты. Нашел только как на е92 это делать, на f10 нет.
Может кто знает, как выходить в меню на f10?))

 

Господа! Метанольчика комплектика на 54й 335 не завалялось ни у кого?)

 

Подключил жабу, через ноут включил 5-ую карту.. выехал прокатиться, разницы не ощутил =( (535i xdrive f10, n55b30)

 

Подскажите кого-нибудь, кто разбирается, может я неправильно подключил ее

 

Прокатился что значит? Тачка прогрелась? Жаба не дует, пока температура масла меньше 70 по цельсию

 

Стрелка температуры масла была выше 70, но ехала как сток..

 

Видимо где-то вкралась ошибочка(
Ехать сооовсем по-другому должна
Наверное правильнее всего будет подъехать в кк перфоманс или ещё куда-то, где вопросом владеют
Ну или может кто-то из ребят здесь присутствующих может поможет...я в провода сам не лезу, ибо без четкого понимания самому дороже получается, чем у специалистов))))