E71 замена масла в Акпп

Спецификации 83 22 2 305 397 ATF-3, 83 22 2 289 720 ATF-3+ и S671090312 ZF Lifeguardfluid 8. Выдаются замены 39095 FEBI BILSTEIN, RAVENOL ATF 8 HP FLUID 1211124-001-01-999. Все в зоне спецификаций, те взаимозаменяемы. Более того непонятно что считать основой. Если тот же шелл , то и феби подходит (уже лил в прошлую коробку но другого цвета) и равенол. Причем 1л равенола стоит 2200. Не так уж и дешево. О масло с официальным лейблом БМВ за 4 с лишним рубля литр. Но оно тоже самое.

 

Равенол на морозе замерзает. Проверено на 2х авто, 2 зимы.

 

Какая практика на равеноле уже почти 40000 тысяч проехали, авто эксплуатируется на крайнем севере, где зимой далеко за минус 40 и авто стоит на открытой парковке круглый год, в тепло заезжает только на плановое ТО.

 

Виктор вот спеки: Спецификации 83 22 2 305 397 ATF-3, 83 22 2 289 720 ATF-3+ и S671090312 ZF Lifeguardfluid 8. Выдаются замены 39095 FEBI BILSTEIN, RAVENOL ATF 8 HP FLUID 1211124-001-01-999. Все в зоне спецификаций, те взаимозаменяемы.

 

Возможно то что у вас холодный климат и нет пробок много часавых вас и спасает

Было пару клиентов которые сами привозили "равенол" и просили поменять, потом были жалобы на пинки, уходила коррекция по пакетам и у одного сдохла на пробеге 90т.км, а замена была на 75т.км

PS лучше залить ZF или оригинал

 

После ночевки при -25, акпп с равенолом просит прогрева 20-30 мин. Не едет авто. На шеле можно передвигаться сразу.

 

Заливал Равенол в 8HP. Пробег на равеноле уже за 30 тыс перевалил и все ОК! Разницы в работе АКПП не заметил.

 

А феби 39095? В них 100% Шелл разлит L 12108. В прошлую коробку лил феби, проблем не было.

 

Летом и на юга ездим, никаких траблов нет. И эта машина не единственная, что на Равеноле ездит ни кто пока не жалуется.

30 минут работы Вебасты и минут десять после автозапуска, едет и никаких прогревов не требует, это до -30, после-30 и ниже час работы Вебасто и минут 15 прогрева на автозапуске. В семье два х5 е70, 1 серия е87, 5 серия F10, х1 e84, на х5 и е87 Равенол.

 

Заливал в 6нр в одну машину декстрон 3, пробег 70тк на нем был, проблем ес-но никаких нет.

В икса буду лить тойота АТФ WS , ибо есть много и нахаляву.

А в чем разница между маслами? Вязкость на 10%? Так мехатроник скоректирует все давления по пакетам. Все ремонтники льют мобил лт в 6нр и все отлично. Гидравлика она и есть гидравлика, не стоит делать из нее какой то культ.

 

Менял у Виктора (Вини-пух), привез равенол. Получилось так, что им только промыли. Залили оригинал. Проблем нет. Он мне какие-то манипуляции в электронике делал. Все ОК.

 

вы не допуски смотрите, а ВЯЗКОСТЬ масла при 40, 100 и отрицательных температурах. ближе всего от шелла идет пентосин потом мобил.. в равеноле другие значения. какой смысл кроить пару рублей?? при возможности попадоса на сотку и меняют масло раз в 2-3 года в среднем.. кто хочет дешевый шел в 6hp - берите в упаковке hundai/kia. 4500-00190 номерок для заказа. цена 1100 за литр. при необходимости 6ть литров, менее 7тыщ выходит. ну или есть комплект от ZF(поддон-7 литров масла-болты), цена 14000р

 

комплект от ZF-8ст. кто ставил?

 

Заменил масло в АКПП вместе с поддоном. После этого появилась проблема: выходит ошибка АКПП (желтая шестеренка)
До ошибки машина тупила, на нажатие газа не реагировала и разгонялась как троллейбус. Пинков и дерганий при этом не наблюдалось.
Адаптации и всякие сбросы вроде в сервисе сделали. Приехал к ним с этой проблемой, покатались, посмотрели ошибки, говорят все норм. Выехал от них, через какое то время снова вышла такая ошибка. Кто подскажет куда копать, где диагностировать?

 

Мож уровень не правильный или масло просто вытекло.

 

когда меняли масло не было запаха гари и металлической стружки? на магнитах что было? попробуй продиагностировать шнурком через реингольд. ну и подними машину посмотри что там с поддоном есть ли потеки.

 

Стружки на магнитах не было, масло было черным. Рейнгольдом проверяли, говорят что все норм

 

запаха гари не было?

 

поменял на 88 тыс пробега, шести ступка, поддон zf, масло равенол, вошло 5.5 литра, все отлично работает.

у меня у знакомого есть x6 праворукий, из Японии привезли, там на поддоне наклейка декстрон 6, жидкость красная.

в нем меняли 2 года назад, залили шеврон декстрон 6, все работает.

 

менял с втулкой и очками вошло 7.7 литра.

 

поменял фильтр.поддон.масло на 90 т.км.машинка поехала огонь....

 

что за коробка? сколько масла вошло?

 

Машина 2011 года пробег 127 тысяч. Работает все исправно, не пинается.
Теперь встает вопрос менять ли или нет?
До этого ни разу не менял.

 

что в мануале написано? нужно менять? как часто?

 

тыщ в 70-80 самое то.

 

Не позднее 100 000 км, позднее лотерея. Может запинаться.

 

Тоже интересно про комплект ZF , нашел за 14300 р.

"Максимальный комплект ТО АКПП с маслом ZF
для АКПП ZF 8HP45/70

Состав комплекта:
- Поддон-фильтр (1 шт)
- Масло ZF 1л (6 шт)
- Муфта уплотнительная (1 шт)"

На сервисе предложили Ravenol. Почитал ветку и не понял до конца, как же быть))

 

Поставил ZF, 6 штук это комплект частичной замены. Все работает норм.

 

Заливал равенол в 8HP, проехал после замены 45 тыс. Все ОК в т.ч. и в мороз -25.

 

залил равенол в 6hp, все нормально