E84 защита картера

каждый решает сам что и куда ставить или не ставить и какой он хочет получить результат.
Голова у всех своя и сопутствующие факторы тоже.

 

Про защиту.
Было несчастье сбить лисицу, выбежавшую ночью из леса прям под колеса. Моя скорость была километров 80. Остановился, посмотрел. Повреждений на машине не увидел. За исключением отсутствия нижней сетки переднего бампера. Утром обнаружил, что удар пришелся по центру бампера. Он сыграл и выплюнул нижнюю центральную решетку, а за ним радиаторы кондея и двигла приняли лисицу и приобрели форму ''домиком''. Чудом не потекли. Машина правда не БМВ у меня тогда была, но я пожалел, что не было защиты.
Для себя решил - защите быть.

 

так защита по днищу, тут удар в бампер. связь? было бы тогда правильнее написать надо ставить кенгурятник

 

На Х1 идет правильная защита. Чта алюминий, что композит. От самого бампера, защищая от ударов снизу в районе радиаторов. Я это имел ввиду когда для себя решал о её целесообразности.
А бампер в моей истории сыграл не внутрь, а вверх, т.к. лисица мне попалась не оч крупная.

 

На Х1 защита двигателя из композита , как ни странно, защищает и радиаторы.

 

Согласен, действительно, если водитель испытывает моральное удовлетворение от наличия подобной защиты, или просто чувствует себя спокойнее с ней, то ее стоит установить на а/м. Вот только меня смущает то, как большая часть водителей аргументирует подобное усовершенствование. Почему бы прямо не сказать о том, что ему (водителю) просто спокойнее от наличия защиты? Нет... то у нас дороги плохие, то лисы бегают... (прошу прощения за сарказм). Ну вот скажите, как часто вы встречаетесь с дикими животными на дороге? А что делать если вам дорогу перебежал лось или медведь? Тут одной защитой картера и РК не отделаешься, - тут, как правильно выше заметили, кенгурятник надо ставить. К сожалению не могу понять такие мотивации и аргументы. Толи дело честно сказать, мол, хочу, прошу прощения, "г0вн0лаз", чтоб ездить на рыбалку, охоту, в лесную чащу на пикник, чтоб можно было в поход отправиться туда, где не ступала нога человека, нужно по максимуму защитить а/м. Вот аргумент, так аргумент! А то дороги плохие...

 

А с лисицей-то что? 80 км..без шансов?

 

Как-то почти на ровном месте , выезжая с грунтовки на шоссе, замял на своем ведре интеркулер. А внешне все осталось цело ( бампер, и пыльник)
Когда ставил защиту , вспомнил об этом случае. А стояла бы защита, ничего бы не помял.

 

Ну если вам негде разогнаться до 80, а дороги устраивают, то бояться вам нечего и установка защиты это пустая трата денег и времени.

 

Как и обещал

 

Вот во что превращается защита, от пыльника давно бы лохмотья остались

 

Ок. спасибо

 

Защита ой как нужна, в прошлом году решил с разгона соскочить с бордюра (высокий падла оказался, черканул чутка) так вот треснул корпус раздатки, помаленьку-текло , заодно и масло в ней поменял)

 

Ну если прыгать с разгона и с бордюров, то тогда наверное да

 

с дуру и с защитой можно раздатку расколоть

 

так по зиме дело было хрен угадаешь через сугробы, на второй машине есть защита - постоянно скрежещу металлом, все супер.

 

купил защиту взамен старой поломанной. встала идеально. толще родной в 2 раза. цена 2100 р. может кому пригодится эта информация. номер детали на фото.