E83 МОкрый пол

Тоже залез в дверь подправить шумку...
Так вот ерунда в том, что в том месте где подтёки (перед передней двери) шумка с кузовом создаёт как бы карман, где вода и скапливается, после чего "клей" дубеет.
Тоже протер всё бензином, но еще и добавил двустороннюю клейкую ленту, чтоб уменшить эффект кармана...

 

ну в принципе нормально. раза три еще разберешь, чтобы подправить, а потом купишь лист вибры, прикатаешь и забудешь навсегда.

 

Какую вибру брать, чтобы с первого раза?

 

STP АЭРО, она зимой не трескается (проверено).
Старый бутил ввесь убираем, обезжириваем. Выкройку с надрезами делаем по старому куску вибры.

 

Андрей, как знал!
Сегодня дождик был - все равно снизу двери подтекает (но хотя бы НЕ в салон уже ).
Видимо, надо эту тему внимательнее почитать и про вибру эту ...

 

Да что тут знать, я это проходил уже.

 

Андрей, а новую на какой герметик клеить? Или она самоклеящаяся?

 

Он на предыдущей странице описывал:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/mokryj-pol.499044/page-6#post-25449673

 

Всех с прошедшими праздниками!
На выходных разбирал задние двери - на мой взгляд основная проблема в тех. отврстии напротив ручки (основной потоп оттуда).
Попробовал заклеить эту дырку скотчем посмотрим что получится...

Ну и проклеил двусторонней липкой лентой, попытавшись избавиться от эффекта кармана.

P.S. Заодно подсветку задних дверей сделал (ручки, локотки, низ)

 

Сколько неуемной энергии, я поражен
Необходимо просто купить 4 листа STP аэро, оторвать старую гидроизоляцию.
Запасаемся 4 дешманскими перчатками, пластиковым шпателем или деревянной лопаткой, и обезжиривателем, роликом для прикатки. Далее- начинаем отрывать бутиловый шнур лопаткой, собираем его в колобок в перчатку. Этим же колобком шлепаем по остаткам бутила, отрываем его от металла. Остатки бутила - несколько мазлюшек убираем обезжиривателем.
Накладываем штатную изоляцию на лист аэро, обводим, вырезаем все места для прохода жгутов проводов и прикатываем к металлу двери.
Все, ни капли никуда не протечет, проверено несколькими зимами.

 

Андрей,
наверное на самом деле ещё нужно пару раз поразбирать двери чтобы дойти наконец до этого

STP Аэро ещё не купил (ну или почему то родную шумку жалко...)

 

Up!
Внезапно (с), обнаружил влажный пол под ковриком в районе заднего левого сидения.
Порекомендуйте пожалуйста, где можно относительно бюджетно вылечить сабж?
Своими руками делать не буду, так как они не всегда прямые.
Явки , пароли и адреса сюда либо в Л/с, пожалуйста.

 

День добрый!
Да сталкивались с данной проблемой. Она может появиться по ряду причин, вот некоторые из них:
1. Не герметичность уплотнений дверей и крышки багажника
2. Загрязнение дренажей
3. Перелом трубок омывателя заднего стекла
4. Отсутствие крепежа пластиковых накладок под крышкой багажника
Конкретную причину можем точно определить только после осмотра автомобиля, можете записаться к нам и мы решим Вашу проблему!

 

Прошлой осенью заметил, что левая сторона на водительском и сзади, мокрый пол. Разбирал все двери, слева были отклеены. Купил вибропласт stp aero 4 шт., снял штатные шумоизоляции, бутиловые шнуры удалял и поставил вибропласт на каждой двери. А также частично разбирал пол на водительском, просушил. Для профилактики очистил дренажное отверстие методом продувки сжатым воздухом через люк. Думал что проблем не должно быть. И зимой заметил все мокрое опять!!! Именно на левой стороне. Снял обшивку дверей, проверил, все сидит и ничего не отклеены. Дренаж люка проверил на всякий случай, тоже чисто. Не пойму, в чем проблема???

 

Перелом трубок омывателя заднего стекла ,точнее место их соединения , скорее всего . Ну конечно если это вода или омыватель .

 

Да он вроде на правой стороне, где пассажирское сиденье, не?

 

Да справа , но других мыслей нет . Дренаж люка Вы вроде проверили . А салон никто не разбирал ? Может трубку не так проложили ?

 

да вроде никто. А может ли на кузове есть какие то технологичные дырки, может оттуда течь?

 

По поводу люка, я снизу на днище по бокам снял защитные колпаки дренажа, там была грязь приличная, потом сверху через компрессор трубочку впихал в отверстие в переднюю часть по углам и продувал. Снизу хорошо дует. Задние отверстия люка не делал.

 

Желательно конечно оба дренажа прочистить , ну что б уж на 100 процентов уверенным быть .

 

Лучше проверять натурным экспериментом - поливая стекло снаружи, здесь писал.

 

хорошо, попробую сделать так. Но уверен, что проблема не в нем.

 

Скорее всего течет трубопровод омывателя заднего стекла. Можете приехать к нам на диагностику. Сейчас мы находимся по новому адресу: Нагатинский проезд д2 с2

 

Он ведь на правой стороне находится, где перед и зад пассажирское сиденье. Может быть у кого на АКПП проложена трубка с правой стороны, а у меня МКПП на другой стороне?

 

Трубопровод слева

 

Хорошо, значит буду разбираться. Он проложен в районе сбоку центрального тоннеля?

 

Шланг идет справа от центрального туннеля в середине а.м. потом уходит на левую сторону и по задней левой стойке поднимается к крышке багажника. У Х3 больное место стык моторного шланга с салонным, стык находится справа от рычага селектора АКПП, и когда его прорывает в салоне плавают ковры по правой стороне. А в районе заднего правого колеса при наличии панорамного люка сток воды с крыши в аккурат.

https://www.drive2.ru/l/4786621/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/problemy-s-omyvatelem-zadnego-stekla-na-x3.241145/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/omyvatel-zadnego-stekla.377641/

 

Откопаю-ка эту тему...

Всё же я пришёл к выводу, что основная проблема протечек - это тех. отверстия в двери.
Летом разбирал дверь и заценил, как год назад проклеил тех. отверстие - видно что по скотчу струилась грязная вода (внутрь двери):


при этом из-под штатной шумки уже не стекала:



поэтому полез в переднюю дверь и внимательно посмотрел, где там льёт. Решил что дело тоже в таком отверстии, однако в передней двери там стоит (не помню) то ли датчик, то ли моторчик... короче проклеил скотч под него:


вроде бы с тех пор тьфу-тьфу...

 

Внесу и я свою лепту.
После покупки машины и первой мойки с последовавшей сушкой ковриков и пола по опыту предыдущей е46 снял карты и подклеил отошедшую шумку. Причем еще и кое-где добавил бутилового герметика. (Поиски оного - отдельная тема, про него никто не слышал, а советов надавали - хоть брошюру издавай.) Можно было как английские е46-воды залить всё силиконом, но потом хрен оторвёшь, если что. Нашел у стекольщиков, которые стеклопакеты склеивают. Прямо из-под станка намотали кусок. Но его рабочая температура 70 градусов, поэтому без фена не обошлось.
Счастье продлилось 2 года. За особенно жарким летом 2018 закономерно наступила осень. После особенно сильного дождя поднял коврики - только что не плесень. И на ковриках снизу резина уже задубела.
Летом собирался делать шумку дверей, но не срослось... Сейчас решил сразу зашумить и закатать StP Aero. Не угадал. В городе напрочь отсутствует этот материал. Пообещали привезти на следующей неделе, потом ещё раз на следующей, но не точно.
Дождался теплого дня и приступил к вскрытию пациента и изучению проблемы. Начал с задних дверей.
В первый раз я штатную шумку полностью не отрывал, подклеил только там, где оторвалось. В этот раз снял полностью (оттягивал и подрезал бутил ножницами). То, что увидел, цензурными словами описать трудновато. Поэтому напишем как Булгаков: Я В ВОСХИЩЕНИИ!!! От "гения инженерной мысли" конструкторов дверей. Они наделали технологических отверстий таким образом, что вода, попавшая через щели в уплотнителе стекла (щели в некоторых местах такие, что при снятой шумке в них смотреть можно), не вытекает сразу, а попадает на внутреннюю поверхность двери, где ей противостоит только шумка (на фотке - красные стрелки). Затем водичка между шумкой и металлом стекает вниз и через СПЕЦИАЛЬНО проделанную вертикальную прорезь (зеленая стрелка) возвращается внутрь двери, откуда через дренаж вытекает на улицу. При этом ничто не мешает воде "омывать" моторы стеклоподъемников (ржавчина уже появилась), а форма самой шумки не совсем учитывает форму прилегающей поверхности двери, поэтому норовит отклеиться там, где на двери вогнутость (подчеркнул желтым).


Поскольку ни StP Aero, ни Акцент премиум пока в городе нет, шумоизоляция откладывается на неопределенное время. Но делать что-то надо, впереди неделя дождей. Твердо решил не закатывать двери виброй целиком. Если что - отрывать замучаешься.
Тут уже писали, что на ВАЗах внутри двери что-то типа клеенки висело. Кое-кто по этому поводу постебался. Но в дверях моей е30 с завода было сделано точно так же. От внутреннего уплотнителя стекла свисал лист типа той самой клеенки, по которой вся водичка стекала к дренажу. Сама дверь была наглухо заклеена толстой прозрачной пленкой наподобие листа скотча, причем в ТИСе сказано, что при необходимости в ней надо вырезать отверстие, которое по окончании работ необходимо заклеить, чтобы в салоне не было сквозняков.
Решение было принято такое: оторвать кусочек бутила в месте, где его много (обвел синим) и на него приклеить толстый полиэтилен снаружи отверстий, а потом завести его внутрь двери. Внутри тоже закрепить бутилом. Сказано - сделано. Пленку завел за мотор, чтобы на него не лилось (главное чтобы не мешала работе подъемника) и кое-где закрепил чтобы не болталась. После контрольной проливки пришлось удлинить пленку на отверстии под ручкой, так как полилось из отверстий под клипсы, а это уже сразу в полость карты. На фото видно.


Потом перешел на передние двери. Описывать не буду, всё аналогично. Только прозрачная пленка закончилась, пришлось использовать большой пакет от Экзиста. Обязательно сделать контрольный пролив. Течет из самых неожиданных мест.
Шумку ставил на старый герметик (на Экзисте заказал, но он пока не приехал, а делать надо). Сначала жесткой кистью смёл с него песок, потом этой же кистью, смоченной в бензине, смыл с него пыль. Потом оторвал его от двери полностью (способ тут описан, делаешь комок, потом с его помощью отрываешь ещё кусок и т.д.), работал без перчаток, чтобы его не испоганить. Потом его растягиваешь, складываешь пополам, опять растягиваешь, и так несколько раз, пока он не станет теплым и липким. Потом вытягиваешь из комка жгутик 5-6 мм в диаметре и укладываешь его в паз, чуть прижимая к металлу. Ничего сложного. Металл предварительно отмыл бензином, перед этим где нет паза для герметика - нарисовал линию спиртовым маркером, чтобы уложить на то же место.
Потом очистил саму шумку. В местах, где герметик был оторван, протер бензином и сразу подклеил немного бутила тонким слоем, чтобы убедиться, что он реально приклеился.
Потом - шумку на место (лучше с помощником, а то так и норовит прилипнуть где не надо). И тщательно прикатать её, желательно, валиком. Проверить качество путем отгибания края. Если всё в порядке - вернуть карту на место.
Я ещё попутно прикатал на дверные карманы изнутри куски StP GB2 (единственное, что нашлось в продаже, но лучшего и не требуется) и по краю карты маделин, чтобы не гремело. Даже не ожидал, но на брусчатке перестало так громыхать, как раньше.
Фотки прилагаю.

 

Теперь бы решить проблему затекания воды под внешний уплотнитель задних дверей. Затекает сверху через "бархотку" и стоит до тех пор, пока не откроешь дверь. При открытии двери стекает на сидение. Кто-нибудь решил?