Системы впрыска метонала/воды

Половина строящихся у меня машин с метанолом.

 

соотношение рисков и прихода - невыгодное . очень опасная система .

 

В корне не согласен, если все правильно поставить, то при опустошении бака с водометанолом карта в блоке управления сменится.

 

а на сколько этого бака хватает и где этот водометанол искать...

 

зачем безопасной штуке - куча безопасных штук ? ))
допустим система вышла из строя, вы летите на полном дросселе и на полном бусте , на 8500оборотах . вышла из строя система впуска метанола , через сколько комп заметит изменение ? 100-200 мс ?
увидел, начал скидывать буст , через какое время сработает актуатор/вестгейт , а через какое время реально убавится буст ?
8500 об - это 142 об в секунду..
единственные ребята , которыые на мете ездят - эвоводы.
система впрыска нужна очень продвинутая, 6 портовый директ для гтр , но я такого не видел .

 

спирт, или метанол, либо смесь с водой .
бак 4-10 литров, хватает на все лето .

 

метанол, это недорогая альтернатива спорт-топливу. на гтр комплект метанола с установкой и настройкой почти равен настройке на спорт-топливе, которое сгорит во время настройки, и дальше нужно новое заливать

 

Нетолько,
Много bmw 335 на мете гоняет

 

У меня метанол и на Эво стоит и на ГТР Гоша поставил! С ним одни плюсы!

 

А насколько токсичны продукты сгорания? С самой исходной субстанцией все понятно

Стоящие у трубы в пробке не помрут?

 

Нет все нормально !

 

метанол очень вредный , разъедает слизистые. но т.к езда не на чистом мете и маленький расход, то не сильно вредно.

 

что за плюсы были на гтре ?

 

это мифы, наподобие быстрых бмв или еще чего

 

А что м3 филина не быстрый бмв был?

 

Пффффф..... вот это ты сморозил

 

какой приход от метанола на ст.2? Есть ли вообще в нем смысл на сток турбо?

 

ст2 обычно работает на пределе производительности турбин на 98м бензине. и ему примочки с топливом ничего не дают .

 

Если сравнить в слюни отжатый на 98 ГТР ст2 и получить такую же мощность без слюней на 98 с метанолом, то выбор очевиден.

 

))) был быстрый, стал безбашенный) на трен дне проверим)

 

фууу, влад не шарит

на хх метанолу зачем работать

 

А как установка системы с метанолом сказывается на отзывчивости машины на газ? Газом с ней вообще можно работать или это все исключительно для стартов со светофора?

 

Пипец такие вопросы, в сети же есть подробнейшее описание принципа работы . Геометрия турбин неизменяется, как может отклик измениться? Просто впрыск помогает снизить температуру в КС, тут уже и буст увеличить можно и углы изменить .
"ст2 обычно работает на пределе производительности турбин на 98м бензине. и ему примочки с топливом ничего не дают" Я в тюнинге ламер, но кмк когда сток турбы отжаты полностью мы попадаем за границы surge, турбы сильно греют воздух и впрыск помогает отжать еще чуть больше

 

вот в плане безопасности , без повышения мощности - мне кажется неплохая идея.
товарищ ехал где то по центральной россии в спокойном режиме , комп начал показывать детонацию, при включении мета - все затихло .

 

1) в мете 50+ % кислорода, и впрыскивая его , мы загоняем кислород не через турбину, а помимо нее . соответственно это ускоряет отклик . при езде на чистом мете, в качестве основного топлива - спулл турбины происходит раньше на 600-800 оборотов.
ну и стехиометрия у него в 2.5 раза меньше бензинов , объем газов мета - просто огромный.
2) вода , попадая в камеру сгорания - испаряясь, сильно расширяется в объеме , что оказывает дополнительное, более плотное давление на поршень , что тоже ускоряет спулл и отклик.

так что вопрос вполне разумный был . при впрыске мета - отклик будет ничтожно улучшаться , т.к. его кол-во слишком мало .

 

теоретически - да, на практике - прихода практически нет . 10-15 сил