F25 28i vs30d

Уже неинтересно читать..., что 3.0D, быстрее и экономичнее. Это всё и так видно по характеристикам (да и цене авто).
Сравнивайте 2.0 в различных вариантах прошивок и типе топлива.Уверен, что 2.8 интересней во всём кроме расхода, чем 2.0 (непрошитый) и бензин и дизель.
Сейчас купил бы 3.0D вместо 2.8, ещё и на юге собираюсь жить. Или Другой авто.

 

Ребята, красный цвет для модераторов.

 

Сложно понять истерические метания. От хакнутой копейки до прямого вранья о турбояме 28i в спорт-режиме.

 

А писюнами еще не мерЯлись?)) почитатели дизеля и бензина...

 

Сегодня на Мойке с парнями болтали, моя заведённая стоит.
Говорю: задолбался бенз заливать.
Они: тарахтит как дизель


Зы
Феерический бред:

Пипец просто и н55 устаревший у него

А если по теме:
Для х3 самый оптимальный и нужный мотор - 3д

 

Ааа
В спорт режиме турбояма пропадает оказывается..

Сто раз повторял, но повторю ещё раз: не хакнутая Копейка, а чипованная до заводского мотора 23д или 25д. Но тебя это очень задело )))

 

306лс и 400нм у всех устаревший, включая производителя.
Современный 40i теперь даже на трешке. +20лс, +50нм. У Х4: +54лс, +65нм.

Страшно стало? ;-)

 

Ну ты ж не попробовал общий спорт-режим, когда машинка просто прыгает вперед от касания акселератора.
Хотя, скорее, просто нафантазировал, нанюхавшись сажи.

 

Так н20 тоже устаревший

 

Это у тебя она прыгает, после вольво и Жигули гонкой будут

 

Выйдет заметно мощнее и моментнее версия - наш станет устаревшим. Вопрос эволюции.
Пока 30i лишь +7лс и +0Нм к 28i.

 

Ну это сугубо твоё мнение. Оно как у малыша из ясельной группы.
Мотор н20 слабее своего атмо предшественника, если что. Так что шагом вперёд это никак назвать нельзя в плане "удовольствия за рулём". особенно звук

 

Иногда малыш поумнее уборщицы. Да и Карлсона.

N20 245 мощнее и моментнее и амто 25i и 28i. Про 20i и просто смешно говорить.

По сравнению с 30i 272 (которого сменил 35i) он менее мощный в пике, но моментнее и мощнее в большей части диапазона оборотов.
По той же причине после замены N52 258 на N20 машина (ф25) не потеряла в динамике, а заметно ожила в городе.

 

Своим "высмЯять ты сам себя в очередной раз высмЕял.
К тому же ты так и не понял своего ляпа: "...доступный диапазон оборотов, который для 30d (пример) на 8 передаче составляет 329км/ч". Вернее, даже двух ляпов в одной фразе:
1. С каких это пор "обороты" стали выражаться в "км/ч"?
2. "Доступный диапазон оборотов" и "теоретичИский предел скорости" - для тебя всё едино, что хрен (обороты), что редька (скорость). Но даже если предположить, что под "оборотами" ты понимал "скорость", то как может скорость быть "доступной", если теперь ты пишешь, что "этой скорости он не может достигнуть"?
Ты даже мысли свои не можешь адекватно выразить, не говоря уже о проблемах с логикой.

С чего ты взял, что я "собираюсь повышать максимальную скорость с помощью трансмиссии"? Не иначе под пиво глюкнуло.
Ты заявил, что "от суммарного передаточного числа трансмиссии максимальная скорость не зависит". Я тебе указал на этот твой очередной ляп, т.к. максимальная скорость зависит от выбора ПЧ трансмиссии. Об этом в любом учебнике сказано. Я всегда тебе говорил: "Учи матчасть".

Кстати, последний твой перл-ляп алогичности просто восхитителен:

Ты можешь объяснить: зачем ставить электронный ограничитель на 250 км/ч, если твой 30d упирается в воздух уже при 230 км/ч? Или ты думаешь, что БМВ-шники предполагали, что кто-то будет эксплуатировать их детище в безвоздушном пространстве? На Луне, по всей видимости.

P/S: Видать незря на банках с пивом пишут: "Злоупотребление алкоголем вредит вашему здоровью".

 

245 мощнее 258. Это уже за гранью

Удивлю, но не ожила она в городе. Как не ехала бензинка до 3000, так и не едет.
Плюс только один у "нового" мотора - чуть экономичнее, если как овощ ездить. Скажи, ты по этой причине выбрал его? Учитывая твой стиль езды и восхищене от динамики - других причин нет

 

Подскажите у меня 3.0d 2014г. Максимальная скорость 218км.ч по спидометру, дальше электроника не дает разгонятся, а тех.мануале указано что max speed 232км.ч, у всех владельцев 3.0d такая ситуация или я избранный?

 

Метания это твое восприятие нескольких логических ветвей диалога. Привет твоим способностям структурированного мышления


Есть очевидные и простые ветви:

• обсуждение F25 28i и 30d с разной трансмиссией и соответсвующая аргументация
• обсуждение F15 35i и 40d c равной трансмиссией и равной мощностью т.е. “при остальных равных” и соответствующая аргументация
• обсуждение опционального пример чипованой 1-er, абсолютно из того же разряда что и твой пример с м40i который так же сливает мотору серии N57хх, к которому относится 30d.

А вот что точно можно назвать метаниями, так это посылы про “премиальность”, конструкцию наддувов, какую то устарелость и экономию при выборе 30d.

Уж не знаю, что-там у вас произошло с инвалидным костыликом “спорт-режима” для 28i,
но то как эта швейная машинка едет пока не раскрутится тысяч до 3, ни как иначе как турбо-котлованом не назвать.

 

Широко улыбнулся.
Такие смешные.

 

Хакнутая 1ер - это родня гаражным приорам, а не заводской M40i. Которая динамичнее даже двунаддувного N57.

 

Автор, я смотрю вы всё же сменили 28i на 30d.
Как ощущения?

Пока вас не было, много копий с нерелевантными примерами было сломано.... тут почти всю линейку БМВ апологеты дизеля вспомнили и такие важные для комфорта вещи, как длина главной передачи и идентичный (или неидентичный всё же?!) конструктив коробки передач

 

Как все феерично, а по факту просто:

• Не смог осилить, что в контексте максимальной скорости "доступный диапазон оборотов" - это доступный диапазон оборотов на колесах, сиречь максимальная теоретическая скорость.
• Не смог осилить, что в контексте максимальной скорости "от суммарного передаточного числа трансмиссии максимальная скорость не зависит" на любой передаче на которой момента на колесах не хватает для преодоления сопротивления.

И поэтому при импотентных аргументах и отсутствии способностей разобраться в доводах оппонента остается пафосно жидко ковыряться в запятых.

К чему вся эта демагогия, просто представь данные отсутствия стандартного ограничения 250км/ч в F25 30d.

 

Ну а что остаётся делать в овоще.

 

"Сосайка" любимая конфета у N55 в сравнении с равномощностным N57. Даже буква "М", в угоду хомячкам присвоенная 40i не может вылечить его от этого пристрастия.
Судя по тому какой упор ты делаешь на наддуве - ты это очень хорошо понимаешь

Не знаешь случайно, сколько лошадей 28-ому добавляет существование 360 сильного 40i?

 

Чем мерял, в каких условиях?

 

а с 30d с его превосходством и в моменте и в макс мощности, что в городе?

 

На сколько должно быть страшно старым 40i/35i+PPK...
....и старому 35d который не в курсе новизны, поэтому дрючит новинку?

 

Хакнутая 1-я серия - это на чем народ гоняет, получая удовольствия от управления и динамики. Причем с n47 простой прошивкой снимают 270лс. И катают на первый год.
Вот кто и родня гаражным байкам, так это ты )) ничего не понимаешь, что происходит вокруг тебя ))

 

232 км/ч с опцией " настройка на высокую скорость", а так да 220, только где вы с такими скоростями передвигаетесь не пойму

 

А твои импотентные контексты - это аргументы? Писец... просто полный писец.
По факту ты сначала ляпаешь тут всякую хню, а вы, мол, догадайтесь сами, что имелось в виду в твоём мнимом контексте. Куда уж проще. Отменный образчик идиотизма.

Не надо опять валить с больной головы на здоровую. Про ограничение в "250" и максималку в "230" не я, а ты брякнул, вот и представь данные наличия такого ограничения или такой достижимой максималки. Отвечай за свой базар.
Но самое комичное, что ты так и не понял главного. Твой алогичный прокол не в "250" и "230", как таковых, а в том, что не может быть число программного ограничения больше, чем число физически возможной максимальной скорости. Если ограничитель установить на "250", то реально достижимый максимум скорости должен по определению быть больше 250, но никак не 230. А если достижимый скоростной максимум "230", то ограничитель должен быть меньше 230 (ну или, по крайней мере, не больше). Иначе, что ты собираешься ограничивать? Поэтому твоё высказывание про ограничитель в "250" и достижимую максималку в "230" - это типичный абсурдный бред и ничего больше. Ищи ограничитель у себя в своём копфе.
"Смирись и покайся, сын мой... И все будет по закону: что посеял человек, то и пожнет."(с)

 

Я вообще не при делах - мне и то и другое нравится.