F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

Нет на том я удалял сажевый и ЕГР. И мотор я у него не ремонтировал. Он у меня был на фирму и я в тот же период я купил для себя точно такого же с пробегом 40 000 с копейками. Его я чипанул, так же удалил сажевый и ЕГР. И вот у него я уложил мотор в 135 000 км. И сейчас недавно у него же перебирал 2-ой раз.

 

Я сейчас езжу на е70 Х5М. Взял его себе нулячим под самый выход Ф85. Так сказать "лебединая песня". Сейчас могу смело сказать, что е70, е71 - это то, что полностью на 200% перекрывает мои требования к автомобилю. Пробовал пересесть на Порше. 9 месяцев откатался и вернулся на Эмку. Пробовал Ф15. (не покупал, а покатался) - на уикэнд хватило. И вопрос не в ходовых характеристиках и надежности, а в ощущениях. Все не то. Как в е70/71 мне понравилось только в RR Vogue рестайлинг предыдущего поколения. Так что от е70 меня не тошнит точно.

 

В е70 есть какое то чувство безопасности что-ли, в ф15 тоже его не замечаю..

 

Точно подобрал слова. Мне когда мотор перебирали на тракторе (е70 3d 2007г.) Я аж прям после переборки себе сказал: Никогда его не обменяю на что-то белее новое. Если захочется еще одну новую возьму, но этот оставлю. Читал много что ТНВД на большом пробеге начинает жрать себя и стружку в мотор пускать. Спрашиваю мастера меняем, уж коли ремонтируем мотор? А то пробег серьезный? А он посмотрел и говорит: У тебя е70 первых выпусков, на нем ТНВД не в латунном, а в чугунном корпусе. На них эта болячка не распространяется. Он почти вечный. И таких узлов в первых е70 много. Они с е53 перекочевали. Кожа не потерта вообще (только руль перешить не мешало бы, чуть потерся). А ведь 300 000 км не за горами. У меня у Эмки 13 года, кожа в разы хуже.

 

Новый даже не обсуждался
150 говно на палочке
Попался бы нулевый 120 купил бы без вопросов

 

интересно как они это проверят при грамотном вскрытии?

 

И главное зачем?

 

ну, зачем понятно, я бы сам с большим сомнением купил бы чипованную машину
как минимум потому что непонятно, когда, где, кем и как она была чипована, и как на ней ездили после этого.
если как я , спокойно, просто имея запас мощности, это одно, а если жгли от светофора к светофору , и боком наворачивали - совсем другое

 

Боком, на х5?

Да все делают чип, что бы просто был запас мощности. Не гоночный же автомобиль.

 

у нас народ азартный...

чот сомневаюсь я , чтоб прям "все"
х5м и х5м50д чипуют тоже, чтоб еще запас иметь? ))

 

это совершенно другой автомобиль, с совершенно другими владельцами и целями. И то, боком на них не ездят, а только прыгают со светофора.

 

Эт точно, да и то по-началу, потом надоедает кому че доказывать

 

я думаю люди одни и теже, просто владельцам 40д не хватило на 50д, владельцам 50i не хватило на х5м, владельцам 30д не хватило на 40д, 35i - на 50i, а 25д на 30д и так далее
совершенно другие владельцы покупают хендай сонаты и 200-е крузаки

 

Необязательно не хватило - чаще просто жаба задавила

 

это почти одно и тоже
раз жаба задушила значит не хватило, даже если и были

 

Мне, как владельцу 40d, не хватило на x5m все-таки 50d не понятный мотор. Вроде едет, но хреновенько.

 

Перед тем как сделать чип,перечитал весь форум!!!не нашел ни одного умершего мотора 40д!у кого какие пробеги??? большие есть на чипе на 40д???у меня 20т.км с чипом от хпц все пока радует!!!

 

У меня 2 сотни с чипом от Дизельбуста. Правда 3д. Да и какой мотор - это не имеет значения. Я уже 2 раза ресурс чипованного мотора выкатывал. Просто мало кто здесь на чипе даже сотню проехал, чтобы опытом делиться. Из-за этого и нет плохих отзывов.

 

Жаба задушила это не обязательно "не хватило" есть понятие рационального подхода к любым тратам, в тч тратам на автомобили. купил 2.5d и превратил его в 3.0d. Зачем дарить бабки дилерам за "незаконно" отобранную экологами и маркетологами мощность ? за шилдик на крыльях как то дороговато получается)) Пояснений нахожу пока два: 1) избежать возможных проблем с гарантией; 2) для многих понты ценнее чем реальная экономия, даже кровно заработанных. "Не гоже уважаемым пэцанам на более младшей модификации ездить".

 

Константин, ну зачем самих себя обманывать, и плести эти кружева?
если включается рациональный подход, значит не хватает
когда хватает, жаба спит в три присвиста.
у нас ведь рациональный подход не включился и мы не купили втрое дешевле хендай или вдвое - тойоту? я уж молчу об уазике или щеви-ниве

 

Не могу согласиться..
рациональный подход это сущность многих людей, их девиз как правило "лучше быть, чем казаться". Они много работают, у них как правило есть деньги и они могут себе позволить больше в плане авто, но не понимают зачем эти бесполезные траты..при этом это не мешает им потратить скажем на отпуск несколько сотен деревянных, съездить куда нить поучиться и тд.

"Не хватило, при том что очень хотелось" - это вторая группа, не имеющая отношения к первой. У них свои внутренние девизы: "понты дороже денег", "пофиг что хлам зато X5" и тд. Как правило такие товарищи блаженные по жизни, работают не так усердно, тачка это практически единственный актив который у них есть, кроме разве что доли в квартире
своих родителей
Это хохма конечно, но суть думаю примерно такая )

вопрос почему не тойота или хундай?
Они уступают BMW по многим аспектам. А раз уступают - за более лучшее (BMW) не грех заплатить. Не ПЕРЕплатить за воздух, а ДОплатить за больший драйв и прочее. мы ведь говорим о выборе конкретных модификаций BMW и ПЕРЕплату за шилдики, которые в реалиях своих денег не стоят.. 2.5d и 3.0d яркий тому пример.

 

мой коллега откатал на чипованном в дизельбусте е70 около 160т.км - продал машину не дождавшись проблем. Я в свою очередь свой 30d тоже чипанул, посмотрим, so so

 

Не знаю какая разница между 2,5 и 3,0 - не изучал, но между 3.0d и 3,5d общего мало. Все думают турбину еще одну воткнули и все. Дудки. Там своя поршневая ,которая стоит в 3 раза больше, чем на 3.0d. Она усилена. И сделано это для того, чтобы под нагрузкой поршня не прогарали со временем и не было никаких проблем. Я думаю в 2.5d тоже самое. Поршневая своя и она слабее, чем в 3.0d. Но это мы говорим про старые моторы М57. В Ф15 2.5d вообще 4-х цилиндровый.

 

Вообщем для себя решил. Только сток. А если хочется погонять - у меня на этот случай Х5М. Правда тоже сток .

 

На авто продаваемых в РФ 2.5d (218лс) и 3.0d (249лс) стоит одинаковый 6ти цилиндровый мотор N57, но с разными прошивками ЭБУ. http://www.bmw.ru/ru/all-models/x-series/X5/2015/technical-data.html#tab-2

3.5d это М57 - прообраз текущего 4.0d. На 3.5d/4.0d двойная турбина и в отличие от 3.0d другие более производительные форсунки, ТНВД и прочее.

 

F15 25D битурбо - только для европы. в россию идет рядная шестерка.
Сравнивал 25D и 30D - взял 2 машины и по ВИН посмотрел ЕТК - поршневая одинаковая.

 

Согласен. И поршневая - 200%
А почему Вы думаете, что разница у N57 только в прошивке? Я не изучал этот момент, но думаю там тоже в поршневой не все так просто.

 

Потому что этот вопрос основательно обмусолен в соседних ветках))

 

Тогда не знаю. Немцы ложают. Сами себе сук рубят. 3.0d никто же покупать не будет...