F25 28i vs30d

Это какими твоими словами?.. Ты сам-то щас в трезвом уме? Сегодня вроде не пИтница уже? Рабочий день завтра, вроде как...

 

Ну че ты Ща как лошара отмазываешься:

 

График выше показввает, что дизель переключился на 4500 оборотах, в то время, как бенз дотянул до 7000. Вот и разница во включении, при этом гп и все остальное может и быть одинаковым. Что тут думать то.

 

Зачем?
Чтобы погонять сферических коней имени сига?

Прочие равные это основа сравнения в точных науках, а то что ты делаешь, это нелепое жонглирование и натягивание сферических коней на желаемый результат.

Есть одна платформа (F15), c одинаковой трансмиссией АКПП+ГП, равными по мощности двигателями 35i (306) и 40d (313) при этом незначительная разница с лихвой компенсируется разницей в весе. И есть очень большая разница в результате - в динамике.

Диванные графики с "прямой" мощности малоинтересны.
Один специалист более двух лет пичкал народ симуляторными графиками, пока на F15 не поставили одинаковую ГП. После чего он успокоился, а ты все ни как не можешь.

 

Я же говорил, что будет длинный рассказ про бабушку с причиндалами от дедушки!

 

Там график на разных ГП.
Но смысл не в этом, а в том, что дизель валит до 4000 а бенз - овосч.

 

Запутался человек. Бывает.

 

Вежа - при сравнении моторов, сравнивают моторы, а не диапазоны рабочих оборотов, трансмиссии или что нибудь ещё. Поэтому корректно выравнивать ВСЕ кроме моторов! Это первый вариант. Второй вариант это сравнивать реально существующие машины и их динамику. F15 сочетает в себе и первое и второе.

Твоё выравнивание "диапазона рабочих оборотов на колёсах" - и методологически и практически - воспалений бред, за которым торчат уши оправдания проигрыша бензина.

 

Дизель валит менее 2 тыс оборотов. До них турбояма, после - пустой шум и отсечка.
Ему бы 10-12 ступенчатую КПП.

 

А вот камрад тут усиленно "сравнивал" копейку с другой коробкой и хакнутой прошивкой. И шописец горд был "результатом".

Да и как сравнивать моторы без КПП? Это же не стендовые испытания.

 

Тебе то какая разница? Он же премиальный.
Сравнивал с непремиальным.
Итог - в жопе твой премиум

 

Ну вы то куда лезете уважаемый, со своей нюхательно-слушательной оценкой динамики.
В вашей системе оценок надо понят одно - дизель валит!
Обороты, передачи вам пока рано, это проходят в следующем классе.

 

А вы заметили, что спорят с дизелем только те, кто взял себе бензин2,8i (кроме бумера он видимо катал) ? Ребят , вам может взять 3,0d и покатать нормально его просто так для развития?

 

Ты зенки разуй и мозх включи, как суслик. Может, тогда своего собрата увидишь.
"Более короткая передача" - это не конкретные цифры ПЧ. При одинаковых ПЧ трансмиссии у дизеля 1-я передача будет короче, чем у бензина, т.к. скоростной диапазон силового привода (дизель + трансмиссия) будет меньше. Неужели так трудно это внять?

 

Этот перл так и просится быть вписанным в историю идиотизмов. Ты его БМВ-шникам отошли или в АвтоВАЗ на худой конец. Не мало ответных "приятностей" тебе будет гарантировано.

Так а ты, похоже, вообще этот класс прогулял.

 

Заруби себе раз и навсегда. Смысл в другом. У кого 1-я передача короче, тот и валит. Если поставить более короткую на бензин, то и он будет валить до 7000, а дизель со своими 4000 будет беспомощным овощем.

 

Заруби себе раз и навсегда. НЕТ НИКАКОЙ КОРОТКОЙ ПЕРЕДАЧИ У ДИЗЕЛЯ! ОНИ У НИХ ОДИНАКОВЫЕ!

 

С тобой всё ясно.
"Как сказал Шекспир в восемнадцатом... нет, в девятнадцатом сонете: "Гуляй, Вася!"(с)

 

Ты от АМР не далеко ушёл. Особенно с чувством юмора.
1) не прислал никаких ссылок на "длину передачи", написав лишь "журналисты используют этот термин"
2) не ответил на мой простой вопрос. Пять раз спрашивал.
Феерический бред написать не сложно. Верить в него, как выясняется, тоже не сложно

 

Что за класс такой? "Денег нет"?

Именно дизелю с его нанопиписечным эффективным диапазоном оборотов как раз чем больше передач (помельче нарезанных), тем лучше. Десяток - самое то. Тем паче, что ZF9 уже вовсю ставят, а DSG-10 на подходе.

А турбобензинке можно вернуть 6. Ей и этого дохрена будет (если не париться немецким автобаном).

 

Так и с байком сравнить можно. Хоть с дизельным ;-)

 

Байки тут все любят рассказывать

 

Кто от кого ушёл - это тебе на другой форум дорОга: либо к сказочникам (колобок тоже от всех ушёл), либо на ОБС (одна баба сказала). Тем более, что:
1) Ссылок на "длину передач" полно в инете. Лень поиском воспользоваться? Вот, к примеру, первое попавшееся:
http://autoclub.su/peredatochnoe-chislo-kp/
https://www.drive2.ru/l/288230376152118968/
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=9915&t=9915&tld=ru&lang=ru&la=1463526784&tm=1464596959&text=длинная передача кпп&l10n=ru&mime=html&sign=6d843abf7d2911e64530d7fb58a0a89f&keyno=0

2) На твой вопрос я тебе ответил неоднократно и даже график для наглядности предъявил. Но если ты в нём не способен разобраться, неча на зеркало пенять, коль... очевидные факты тебе являются бредом (или в бреду?).

 

Почему без КПП, сравнение с одинаковой КПП делает ее влияние не значимым. Более того они и так одинаковые у одного поколения, если ты не в курсе.
Например у F-серии это ZF 8HPхх, где хх - индикатор момента. Передаточные числа унифицированы, отличие между моделями и комплектуемыми моторами в ГП.

 

Теперь ссылки свои открой и почитай что такое "короткая передача"

 

По моему все очевидно - при выборе мотора счастливые владельцы 28i сделали свой выбор с большой долей внутреннего компромисса - понимали что 30d лучше, но жаба победила. В результате, неся внутри глубокий незавершенный "гештальт" пытаются его реализовать в форумных баталиях.

Наиболее яркое проявление прослеживается у камрада, который признает преимущество 30d, но при этом остановить вбросы на вентилятор не может - как тот самый охотник которому на плечё легла лапа... он умом-то понимает что это шарик, но остановиться уже не может.

 

И надо было так много писать, чтобы взять и самого себя опровергнуть?

Или ты просто не понимаешь что это такое?

 

Ну так открой и почитай. Только перед этим мосх не забудь перевести в состояние "вкл.".

 

Думаю большинство и не задумывалось про 30d, а вот с 35i случился у БРТ залёт досадный, потому он за бортом.

Мой друг взял 30d Exclusive год назад просто потому, что основной Рейнж тоже дизельный. Логистика проще (не путаешься на АЗС). И всё.
Теперь два дизеля распугивают ворон на даче - тарахтят кто кого перетарахтит. Два позорища.