F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

Вчера забрал авто от диллера, гарантийных работ на туеву кучу денег, включая работы, где требовалась прописка Блока управления. Все сделали, все ок. Прошивка на месте, все спокойны и довольны! Единственное, что слетело, это прошитая в эго стайл подсветка от 7 серии и поворотники на проекции.
Ps спасибо ребятам все восстановили без вопросов

 

это обязательная процедура для всех М-ок

 

у настоящих м-ок ТО на 2000 обязательно!!!
осмотр, замена масла в редукторах и перепрошивка блоков !!! т.к. с завода машина идет на другой прошивке, более щедящей.
а также у любой новой бмв должна соблюдаться обкатка до достижении 2000 км. Повышенные обороты, скорость, температура и т.д. все это записывается в мозги.... если были значительные нарушения, то в гарантии откажут.

 

перезвонил им, блок вскрывают сверлением, делают 355 лошадок, CNV видимо не прячут
Обслуживание у них, тогда они дают свою гарантию
Остается подвешенной тема куланса, если бмв увидит прошивку по телеметрии и откажется в этой теме участвовать...

 

Варвары, там сверлить то неудобно теперь, плата внутри перевернута

 

Да я тоже удивился, дизель вроде и так норм открывается

 

М-ки эт о отдельная тема, бензиновый 4,4 двиг там сильно геморойный, на него смотреть то надо с опаской, не то, что чиповать. Ещё на Е70 эти моторы умирали от перегрева, на Ф85 его ещё поднадули, понаставили радиаторов, пытаясь охладить всё, что только можно.
Вообще не понимаю нах там чип? Тачка валит 4,2 до сотни! И чипуя, владелец, думаю прекрасно понимает все риски попасть на ремонт на пару лямов

У нас же 40 дизель, сколько читаю форумы, сколько общался с сервис менеджерами, случаев, что бы умирали эти движки нет. Само собой, если чип сделан в разумных пределах, без злости

Это на 40 двигле? Ещё и сверлят? Дилер на Ярославке ставит коробочку за 60 тр и обещает 374 кобылы, само собой с гарантией у них

 

Мне менеджер по допоборудованию так сказал по крайней мере, при этом я дал ему понять что в теме и не блондинка.
Для коробочки зачем мне дилер? ))
Но я чесно говоря в коробочки не верю - обманка она и есть обманка, дает увеличенные показатели на топливо и воздух, но сомневаюсь что в нее полноценные топливные карты залиты


Меня предложение от дилера за вполне адекватные деньги порадовало тем, что означает, что дилер не боится чиповать и чинить потом движки всем подряд

 

Он сказал 355 лошадей, так что плюс 42 лс

 

Найти что?

 

А была эмка-то? все там с мотором ок, если радиаторы чистые - ничего там не греется там больше гемора от форсунок и турбин.

 

Без вскрытия, сверления блока или контакта делают ТОЛЬКО в HPC и более нигде. Это аксиома.

 

По своему опыту эксплуатации чипованного дизеля скажу так: если планируете ездить не больше 50-70 тыс. можно чиповать. Все проблемы возникают где-то после 100 000 пробега на чипе. Не зависимо от того кто чиповал. У меня в первый раз прогорели 2 поршня через 80 000 после чиповки. Я с чипом это не завязывал, думал форсунки г...но. Отремонтировал. Сделали все идеально, все новое, включая форсунки и турбину. Проехал 110 000 км. И опять в мотор полез. Все тоже самое, только до прогара не дошло.
Дело, как я понял вот в чем. При чиповке повышают давление наддува и количество впрыскиваемого топлива. Повышение этих параметров влечет за собой значительное повышение температуры в камере сгорания. Плюс форсунки в таком режиме работают на пределе и перестают держать заданные параметры намного быстрее, чем при стоке. Т.е. начинают не распылять, а попросту лить. Льющая форсунка и черезмерно высокая температура в цилиндре приводят к деформации поршня. Из-за особенности системы охлаждения моторов М57 и N57 в основном это происходит с поршнями 5 и 6 цилиндра. Сначала они изменяют геометрию (у меня деформировалось дно поршня и зажало в канавках компрессионные кольца) и начинают под плазмой прогарать. А далее разнос не за горами если вовремя не вскрыть мотор и не поменять поршня. Вообщем ресурс мотора становится 100 000 км. плюс/минус. Это сугубо из личных наблюдений.

 

И много случаев ты знаешь мертвых дизельных моторов после чипа?

 

Вот смотри. Все чипованы в известной здесь конторе.
Первый: у меня был е60 3d. Перегильзовка и переборка мотора через 73 000 после чипа в 2010 году. Чиповался где-то на 80 000 км.
Второй: мой е70 3d. Тоже самое через 80 000 после чипа в 2013 году. Чиповался на 47 000 км. Разнос, перегильзовка и полный кап.ремонт.
Третий: е53 3d у родственника через 45 000 после чипа (чиповался с пробегом после 200 000) в 2013 году. Разнос и замена мотора.
Четвертый: мой е70, (см.второй случай). через 110 000 после капитального ремонта в 2016 году. Замена поршней и т.д без гильзовки. С гильзами все отлично. Они в размере, как у нового блока.
Сначала с чипом я это никак не увязывал, но после последней переборки задумался. Все 4 случая - одно и тоже. Проблема с поршнями. Прогар или почти прогар. 2 и 3 случай из-за прогара разнос. Грешил на форсунки, но во втором случае случае ставил новые форсунки из автодома. И когда в четвертом случае перебирали мотор, проверяли форсунки. Все на стенде показали норму. А проблема у меня с поршнем начиналась в 5 цилиндре. Дно поршня было деформировано от температуры, а компрессионные кольца в канавках зажаты так, что отверткой выковыривали. Т.е. он начинал плавиться. Еще немного и опять разнос. В 6 цилиндре кольца в канавках болтались. Т.е. канавки были подразбиты. Вот и повод задуматься. И ребята, которые перебирали, мне все разъяснили. С чипом пробег больше 100 000 - это лотерея. Причем больше 130 000 проехать на чипованном моторе вряд ли без ремонта получится по любому. Так что на чипе жизнь короткая, но яркая.
Перед чиповкой мы все задаемся вопросом, а сколько мотор на чипе проходит? Но смотрим на это с позиции износа в цилиндрах. А проблема выскакивает в прогорании поршней, а цилиндры не изнашиваются быстрее стока.

 

После таких постов чиповать не буду мотор. Жалко двиг, ездил на 50д Жени Pentium'a , 40d не сильно хуже

 

Теперь 50d стал другим

 

Знаю, прокатиться не откажусь Ты в районе Вднх бываешь? Я там работаю, можно встретиться

 

Я там регистрацию имею на Звёздном бульваре, но бываю только в выходные, чаще всего в воскресенье.

 

Понял, в личку напишу телефон, только в субботу могу, звони!

 

В том то и дело. 3d едет на свои характеристики, 4d - на свои, 5d-на свои. И когда мы покупаем тот или иной мотор - мы заранее соглашаемся на то, как он едет. Хочешь валить покупай самое мощное. Зато знаешь, что валить будешь и горя не знать. Я тут не недавно узнал, что моторы у 3d и 3,5d (М57) в принципе разные. У 3,5d поршневая другая. И комплект колец на 1 поршень стоит в районе 10 тыс. руб. А на 3d - в районе 2-3 тыс.руб. Причем кольца точно разные по форме сечения, а диаметры одинаковые. Не с проста же это сделано на блоках с одинаковым размером цилиндров.
А у 50d мотор тоже в принципе отличается от 40d. Там голову чтобы не оторвало, (как я понимаю) ее крепят шпильками сквозь весь блок. А мы чипуем 40d до мощности 50d и хотим горя не знать...

 

Чиповать мотор с пробегом 100тыщ и еще через сто жаловаться что его надо ремонтировать...
А сколько бы он без чипа прошел???

 

Ну например был у меня е70 3d 07 года, так когда я его продавал на нем пробег был 440 000. А покупал я его с пробегом около 60 000 км. Из крупных вложений за весь период - замена турбины на 280 000 км. Остальное по мелочи. Ваще мозг не парил. Все ремонты запланированные и делались в рамках ТО. Ни разу не выскочило что-нибудь спонтанно. Когда продавал - он даже масло не расходовал. Просто для кого-то пробег 50 000 - это целая вечность, естественно таким можно чиповаться. Что с машиной будет в 100 000 км такого хозяина мало заботит. Я свою чиповал на 50 000 (это другой е70). Так мотор вышел из строя на 135 000 км. Для М57 - это не пробег ни разу. Это обкатка. А за 250 000 км 2 раза мотор ремонтировал. Это наводит на мысль.

 

Восхищен вами!
После 7 лет на 120-м прадике и 300тк на нем, меня через 2-3 года начинало от машины тошнить, а с учетом что у меня их две, пробег 15-20 в год на каждой максимум
И чтото я сомневаюсь что ф15 чтото изменит...

 

Меня и от нового прадика тошнит.

 

насколько помню, ваш первый Е70 (который 440 т.км.) тоже был чипован при пробеге около 100 т.км, разве вы в двиг. у него ремонтировали?