F25 28i vs30d

Про вечное заблуждение это про что? Могу сегодня поставить рядом 35i и 30d и развеять любые свои заблуждения, если вы их сформулируете. Помогите постигнуть истину открывшуюся вам

 

Это всё здорово. Но речь в теме про релевантное сравнение машин в одном кузове.
30d на F10 и 30d на F25 - две большие разницы. если бы на F25 был такой же акустический комфорт и плавность хода, как на F10 то дело другое.

 

30d на F10 еще тише, а 35i на F25 еще громче

Но не в этом дело - дизель по определению громче и вибронагруженее бензина, но из дизелей 30d самый тихий и "ровный".
Рассказы про неимоверную трясучку, тракторный звук, резь в глазах от вони - прогрессирующая паранойя.
Про звук 30d вообще могут писать только счастливые обладатели полуторо литровых бензиновых овощей, 20t уже имеют дизельные нотки.

 

Уточнюсь,бензинки легковые 5 и 3...А дизеля -на жипах...Вот основной посыл...Не поверишь,понимаю ,что для трёши 2,8ы приемлемей,чем тяжелый дизель меж колёс...

 

Как на разных диалектах...Буквы вроде похожи...

 

Дык,у меня встречный вопрос от провинциала.
Зачем вам семейный сарай в Мск,когда ф10 при любом раскладе комфортнее ?
Или хотя бы 135/235/435 ради драйва.
ЗЫ: мои минусы в тракторе:
повышенные требования к топливу,т.е. в жопе мира есть вероятность попасть под раздачу.Бенз в любом случае более всеяден.
недостаточная динамика после 100-120 в сравнении с начальной.
да,он тарахтит,но меня это не парит да и харман это нивелирует
Но.. НЕ воняет,спокойно заводится в -40 без вебасты и всяких там присадок.
ЗЫ2: учитывая стоимость моего трактора,об экономии можно забыть.

 

Мне очень нравится как ты черное обзываешь белым и гордишься этой иллюзией ;-)

 

Бенз лучше вот это истина. А остальное чепуха.

 

Кажись ты клон

 

Да, тема клиника - и пациенты все те же. По теме: 28I нужно сравнивать с 2d, но никак не с 3d.

 

Был бы 25d - сравнивали бы с 28i. А так чахлика в другой теме логично сравнивают с 20i.

 

А что такое клон. И почему я клон

 

Тупишь даже также

 

Ну не знаю насчёт чахлика! Я сегодня легко дернул на 2.0d чипованный Х5 M, у него даже заправочный пистолет из рук выпал! Вот так то ! Это я для продолжения темы

 

Т.е.он заправлялся,а ты вжарил по заправке по лужам,так,что он припух?...

 

Я что то потерял нить разговора....

 

Да это я к тому , что оба мотора хороши! Я до БМВ Х3 2.0d проехал 120т на Вольво ХС60 с дизелем 215 лс и как то брали меня сомнения по поводу четырёх цилиндров о 190 кобылок БМВ . А зря ! Тише, резвее, удобнее что ли, может коробка вносит свою роль. А уж 3х литровый вообще хорош! А бензин 2.8 прекрасный, катал такой на тест драйве 5ки, но и расход на ней был в районе 16,5 литров!

 

А что такое даже также. Это описка или смысл имеет.

 

По выделенному:
1) я так и написал, что F10 комфортнее, и для F10 я бы вполне себе на 30d ездил (на F10 30d проехал 5000 км., на F25 30d 2,5 года).
2) слава Богу, признали
3) про резь я ничего не писал
4) у 28i что в салоне, что снаружи звук лучше (особенно в районе 1100 об/мин.)

ещё раз призываю сравнивать двигатели на одном кузове, см. название темы

 

Действительно, сегодня, например, во Франции, когда бастуют заправщики, реально больше не хватает соляры, чем бензина.
Цитата:
"Большинство машин во Франции дизельные. Это вполне объяснимо, исходя из цен на топливо и экономичности дизельных двигателей, а также их ресурса. Я сам смог в этом убедиться, когда пересел на дизельный авто во Франции. На трассе расход топлива составляет около 5 литров на 100 км! Бака хватает на 1000 км. пути! Это на минивэне с 2-х литровым турбодизелем. Двигатель при этом практически не слышен, как на машине с бензиновым двигателем! Приёмистость при этом весьма высока. В общем, современные дизельные двигатели - это отличный выбор. Стоят они, правда, дороже, но это вполне оправдано." http://menton.su/avto.html

 

И в одно и то же время. Не пользуясь субъективными воспоминаниями от владения F25 30d...
Даёшь сравнение онлайн, бок о бок!

 

Во Франции нет заправщиков. Да и АЗС с оператором лишь на крупных магистралях.

 

Боже как 30d тарахтит и воняет рядом с 28i!!!

 

28I тарахтит и звенит как ведро с гвоздями..
3д не слфшно за этим звоном

 

И самой Франции нет. Да и дизелей там нет. И только бензинки благоухают шанелью №5
https://www.google.ru/search?hl=ru&...=ru&gl=ru&authuser=0&q=во+франции+бастуют+АЗС

 

Бензинки живут на виллах и в Монако (формально не Франция).
А АЗС в большинстве - автоматы. Остальные без заправщиков.
Так что бастовать может лишь развоз топлива.

зы Глянул новости. Все еще дальше от заправщиков на АЗС - бастуют на НПЗ и транспорте.

 

Тяжёлый случай. Ещё разок без указания конкретных забастовщиков.

Действительно, сегодня, например, во Франции, когда из-за забастовок реально больше не хватает соляры, чем бензина.
Цитата:
"Большинство машин во Франции дизельные. Это вполне объяснимо, исходя из цен на топливо и экономичности дизельных двигателей, а также их ресурса. Я сам смог в этом убедиться, когда пересел на дизельный авто во Франции. На трассе расход топлива составляет около 5 литров на 100 км! Бака хватает на 1000 км. пути! Это на минивэне с 2-х литровым турбодизелем. Двигатель при этом практически не слышен, как на машине с бензиновым двигателем! Приёмистость при этом весьма высока. В общем, современные дизельные двигатели - это отличный выбор. Стоят они, правда, дороже, но это вполне оправдано." http://menton.su/avto.html

 

Я не понимаю зачем ты постишь эту ссылку.
В Европе (и Франции, где я отдыхаю каждый год и не по разу) дизельки тарахтят и тянут ровно так же, как и в Москве. Хотя нет - там заметно больше старых дизелей, которые тарахтят гораздо громче. И именно французско-итальянские моторы самые шумные.

Если вернуться к нашим баранам - F25 28i и F25 F30d, то разница в шумности и вибронагруженности катастрофическая. Это простительно форду фокусу-такси или простецкому Фрилендеру, но БМВ ... позорище.

 

А если наоборот?