F25 28i vs30d

"Премиальность" восходит корнем к слову "премия", т.е. добавка к чему-то обычному.

Если в будущем дизель вообще будет существовать, станет тихим и шелковым как бензин, перестанет вонять и замерзать, но сохранит экономичность, начальную цену и ремонтопригодность - он сможет быть премиальным продуктом. Т.к. его расход станет той самой премией к обычному.

28i не является премиальным двигателем у Ф25. Он просто нормальный и полностью соответствующий классу автомобиля БМВ.

 

Сорри, а можно расшифровать, что тут написано?

 

Шелковая цокатуха...Как вариант,а чо...

 

Известно то, что дизель дрюкает бензин, а в равных условиях делает это в грубой форме.
И потребитель платит за реальную динамику, а не за твоих сферических коней с поддавками.

 

Сейчас тебе будут долго объяснять, что если бы у бабушки был.... она была бы дедушкой.

 

Жаль нет у меня приятелей имеющих дизельную 7-ку, но вот тех кто пересел с 50i на 50d есть парочка.
Обязательно спрошу у них, как как они себя чувствуют в m550d и X5 50d без уважения со стороны владельца 28i.

 

Я не понял вы за бенз или нет

 

За что так низложил свой мотор, поломался?

 

Я не за тип чего-то, а то, что и как они дают.

 

Еще спроси у владельцев мотоциклов bmw.
Раз некого спросить о том, о чем говорили.

 

http://gramma.ru/RUS/?id=1.27

 

на каждом авто-форуме любой марки есть такая тема наверно даже всякие владельцы феррари спорят, что бензиновые ферари премиум а дизельные нет ну, или 100% спорили бы, если бы их делали дизельные

 

Там вместо дизелистов ГБО-шники...

 

Ну поршистам например легко - у них дизель медленнее бензина, нашим бензофилам сложнее - и с премией и без бензин сливает.

 

Кому сливает М40i?

 

- Что это было, шеф?
- Это был M40i!
- Какой к черту "М", шеф, это обычный n55 надутый на 3 десятка лошадей и по прежнему сливающий дизелю
- Зачем же они его назвали "М"
- Известно шеф, чтобы хомячки думали, что у них "М"

 

- А какому дизелю он сливает, шеф?
- Который я выдумал у себя в голове.
- Да Вы гений, шеф! Вам бы романы писать!
- Да вот я сейчас их и пишу в Интернет... да, блин, закрой люк - тарахтит аж голова пухнет.

 

Трехлитровому Шеф, рвущему недоМ в лоскуты!
Ребята как его зовут? бу-ра-ти-но! n57s! лалала-ла!

 

А недоМ даж не догадывается. Вот засада!

 

НедоМ очень даже догадывается... местные бензофилы только в облаках летают.

 

Вообще-то, в "тут написанном" нет ничего зашифрованного. Всё сказано, кмк, достаточно открыто и прозрачно.
ТАвариСЧ с Волги с пеной у рта с постоянной периодичностью выдаёт сравнительную картинку дизеля и бензина с одинаковыми передаточными числами (ПЧ) трансмиссии и выдаёт это за якобы равные условия.
Но даже ежу должно быть понятно, что при трансмиссии с одинаковыми ПЧ первая передача у дизеля всегда будет короче, чем у бензина. Ни для кого не секрет, что короткая передача неизбежно даёт преимущество в динамике. Какие тут могут быть равные условия? Да абсолютно никаких.
По несколько извращённой логике волжанина динамику двигателей разного типа надо было бы сравнивать, устанавливая обязательно одинаковую трансмиссию (одинаковые ПЧ, в смысле). В таком случае тот, у кого рабочий диапазон оборотов меньше, априори всегда будет в выигрыше. А, скажем, газовая турбина такой же максимальной мощности, но со своими 10000...15000 об/мин и с "тракторной" трансмиссией заведомо и всегда будет в аутсайдерах. Вот такие у него равные условия в перевёрнутом виде.

В равных условиях дизель всегда будет дрюкнут бензином. Это - аксиома, к бабке можешь не ходить. Учи азбуку прежде, чем следующий раз "дХрюкнуть" подобную хренатень.

 

Опять не понимаю.. Хотя помню, что уже обсуждали "короткую" передачу... Что это такое? Передаточные числа равные. На всех Акпп.
Какая газовая турбина?? Ты о чем

 

Быстрее включится передача с повышенным соотношением.. Об этом не думал?

 

Длина передачи определяется не абсолютным значением ПЧ, а скоростным диапазоном, характерным для этой конкретной передачи.
Я уже приводил не раз и графики, и прочие аргументы. Например, на 1-й передаче дизель F25 30d упрётся "в отсечку" на ~44 км/ч (всё, это предел для его ~4600 об/мин), а F25 28i будет тянуть до скорости ~55 км/ч (6900 об/мин). Неужели не ясно, что у дизеля 1-я передача короче, чем у бензина. Или, к примеру, 110 км/ч дизель достигнет на 4-й передаче, а бензин на 3-й. Так у кого передачи короче/длиннее? Ясно же, как 2х2=...

Естественно. И что?

 

вобщем я все понял)) владецы 3.0d искусственно поддерживают тему в топе при помощи клонов, троллинга и дичайщего бреда, чтобы сложить мнение что 3.0d бесценен, таким образом к моменту продажи своих ведер будет актуальная тема с диферамбами на грани бреда про 3.0D )))

в общем не ведитесь, и оставьте в покое местную палату, тут у людей проблемы как полная луна на небе, так вся "блистательная пятерка" на поле боя ))

 

Длина передачи? Это что за определение ?
Где почитать?

 

Нет уж, как это не ведитесь. Совершенна понятна логика дизелистов, но напрасно. дизель конечно ест меньше но полный отстой.

 

Правильно писать так - реальные современные дизели БНВ при остальных равных нагло дрюкают бензинки. Хрюкай хрень про длину передач или не хрюкай

 

Два года обсуждали, зачем тебе этот спор... в нем уже все давно разжёвано, проглочено и переварено... только кому-то почему нравиться копаться в результате.