Треснул маховик АКПП на 645.

куплю за адекватные деньги.новый стоит 12 тыс,ну нет у меня их сейчас

 

650.капремонт вышел на 250 приблизительно.осталось косметические дефекты устранить по салону тыс на 20.что я вынес из этого?то,что купить 6 серию в хорошем состоянии меньше чем за 900 тыс не выйдет.на рынке Машины стоимостью в 550-700 тыс - заезженные дрова с подыхающими двигателями,битые куда только можно и протертым салоном.

 

Тема не актуальна.попсиховал,успокоился,купил новый

 

Задиры были незначительные,меньше волоса.просто решил гильзовать,так как во второй раз лезть в двигатель желание нет.а о задирах не знал,так как Машина не дымила и масло не жрала.но как только поменяли цепи грм,выставили фазы-вот тогда повалил дым

 

Мощности никоим образом не добавится,забудет про этот миф.если вырезать стандартный кат и вместо него пламегаситель вварить,лошадей это не прибавит.но если заменить коллектор-тогда да,прибавка будет.а катализаторы вырезал потому как один от обилия масла раскалился докрасна и его выплюнуло в стенку(забавное зрелище было).у меня есть видео после разборки мотора и дефектовки,кому надо-могу скинуть

 

Прошу прощения,а в ЕТК указано разве что вырезав катализатор Машина прибавит в мощности? Я уже тут по поводу этого бодался с одним "знатоком",разводить полемику очередной раз по поводу катов не собираюсь.читайте последние сообщения в теме "заезды",там же ссылка на блог Смирнова с доказательствами.авторитет я зарабатывать тут буду весьма долго,это я уже понял....если это вообще возможно

 

ааааа,вот вы о чем,точнее о ком....его мнение для меня весьма авторитетно
про резонатор помню еще с уроков "автодела" в школе,после которых мы все выходили слесарями 3 разряда по сути резонатор это пламегаситель,с функцией подавления шумов выхлопных газов,а так же для создания идеального сочетания давления выхлопных газов и их сопротивления,поскольку проходя через его соты выхлопные газы создают между собой резонанс.как-то так.в любом случае эта дрянь нужна.не просто же так инженеры настраивают выхлопную систему.насколько мне известно при неправильном подборе ее компонентов может создаваться противодавление,которое начнет толкать газы в обратную сторону,то есть в цилиндры.но утверждать на 100% тут не берусь....скорее на 70%.

 

А для чего я писал тогда сообщение выше? Как понимаю,ты собираешься его вырубить и именно поэтому задаёшь этот вопрос.настоятельно не рекомендую.хочешь тюнинга?хорошо,свяжись с питерскими официалами magnaflow,у них как раз сейчас опять в продажу поступили x-pipe под наш диаметр трубы и за небольшую сумму(около 6 тыс),поставишь и будешь радоваться

 

Серый,ты извини,но звук у тебя просто адовый пздц я когда не завёл,то с закрытыми дверьми чуть не оглох,это было жутко.а если бы с закрытыми глазами я был, и мимо проехала бы твоя машина,то я бы подумал что это очередной таз с супер глушителем

 

Сомневаюсь что звук изменится,но послушаем.звук у Пашка отличный.у него родная вся система,а задние банки supersprint.думаю остальное уже просто излишество.но собрать полный SS это уже,конечно,дроч ещё тот...и жутко дорогой

 

В таком случае смею предположить что ты спрашиваешь про катализатор путаешься ты в названиях

 

пардон,теперь я уже туплю.я ж про него тебе сразу то и говорил,а задний вообще в расчет не брал.функция у него такая же как и у среднего по логике.и повторю,это только мое мнение основанное на школьных уроках.в выхлопных системах я не силен.