Сход-развал с активной рейкой

Менял верхние и нижние рычаги, тяги с наконечниками год назад как раз после переобувки.

 

Вот правильно человек пишет. Сначала делают так называемую юстировку, по компу выставляют руль в 0! Далее едешь в любой сход развал и на самом простом, том же Хантере, про который пишет Толян, делаешь уже сход развал.

И не обязательно после работ по ходовой руль может встать криво, поэтому и Damada не знает о этой процедуре. И на многих сервисах о ней не знают.

 

я делал себе в бмв гараж, они выставляют в ноль руль, и там же рядом с ними сход развал уже добивают окончательно.
И кстати если сход развал не правильно сделают, то руль будет криво стоять! Но по факту он будет в 0 выведен. У меня так было разок.

 

Не знаю на каком нуле у меня там рейка, но ничего никуда не тянет.

 

Спасибо, теперь буду знать.
А кто в диагностическом софте разбирается, как самостоятельно выставить рейку "в ноль"? Через INPA/Rheingold возможно?

 

если у тебя есть реинголд,то запускай сервисное обслуживание,там выбирай рулевое управление и запускай пуско\отладку.если нет,то приезжай ко мне

 

Весь софт есть, но нет времени ковыряться в нем, поэтому только ошибки тру и кодирую ерунду всякую. Спасибо за подсказку

 

Просто сделай калибровку руля по рейке! Выстави в 0 градусов и езжай в любой сход развал!дешего и разумно.там рей-ка погрешность до 24градусов прощает но ты следи за электриком что бы выставил четко в 0 градусов рейку и руль.это для диагностов легко.а то будет на пол см руль в бок!если че пиши дам телефончик.

 

Господи, рейкам этим активным уже лет как мне пополам, а до сих пор не во всех столичных "СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ" сервисах процедуру РУУК научились делать. Тему изучил, вник, желаю вообще её в меморис прикрепить для тех, кто в поиске. Ответа на вопрос, разумеется: какого хрена после трёх процедур РУУК машина едет прямо, а руль стоит криво?