Авто на каждый день: М3 (Е36 или е46)?

С такими вводными я бы взял 997 Carrera s mk2 на пдк на круглый год и не парился.

 

на 214 по городу?))

 

за 900 ты купишь дрова, забудь о таком ценнике для 46

 

К%акая цена за е46 не дрова?

 

Особой взаимосвязи между ценой и состояние нет. Самые чёткие тачки всегда имеют средний ценник, который сбивается торгом..

 

http://spb.drom.ru/audi/q5/21344679.html
Рулится получше некоторых Бэх, МКПП, полный привод, едет очень бодро

 

смешная шутка

 

1.1-1.2 думаю

это при условии что вообще будет не убитый образец, у нас отношение к тачкам - просто ужасное

сейчас живу в Португалии, так тут за 10 лет тачка выклядит как новая, много 46 в оч хорошем состе, правда прайс по 25-30евро на них. е92 вообще можно найти в состоянии как новой, притом пробег будет около 100-ки

так вот если сравнить, 900тыс - это считай 12 тыс евро, я понимаю что у нас цены на авто медленно растут по отношению к курсу. но все равно. Вон все дорогие машины давно увезли в европу

 

Да понятно, что чем дороже, тем больше шансов взять более или менее хорошее авто, но и за 900 можно посмотреть.
А Е92 от 1.600.000 начинаются в более мене норм состоянии, и то вон выше пишут, что надо внимательно смотреть.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/m3/1035675936-78cf/ - вот пример с авто ру

Я бы даже не поехал смотреть на это авто судя по его фото, а пишут одна из самых живых

Нафиг такое счастье.

 

Была ттшка J8, гольф после неё брать не комильфо, хотя соглашусь, что как эвридей норм.
Что нибудь другое, а вот что непонятно...

 

Выпиши критерии

цена
вместимость
класс авто (c,e итд)
мощность
диз/бенз
ручка/автомат

Ну а дальше открывай авто ру и смотри варианты

 

после тт была А6 3.0тди, щас E 250cdi, но кайфа нет совершенно, хочу гонку...

 

Владею М235 после эво9/R7.
R7 конечно был скучноват, но я на нем много не поездил.
Пересел на 235. Думал, что зимой буду скучать по Эво. По старой памяти поставил колеса на зиму по меньше и шип. В итоге я был удивлен как машина рулится, шасси великолепное, боком едет понятно, без нервов, позволяет много и конечно мощность помогала. Системы всегда отключал. Ни разу не застрял (живу загородом, зима снежная была) Каждый день фан ту драйв. Да со светофора не всегда быстро, но весь фан в движении. Подвеска статичная М-техник работает великолепно именно по говно-дороге, энергоемко (это автомобиль без раллийных корней). Жду с нетерпением очередную зиму

Летом думаю плюсы всем понятны. Учитесь раскрывать потенциал ЗП.
Автомат работает великолепно и быстро. Руль соглашусь по-началу бросается своей искусственностью и у Эво конечно по острее. Но вопрос привычки и адаптации. Любителям по жестче думаю если добавить подвеску+блоку вообще будет супер.
Как каждодневный авто великолепен. Ребенка назад посадил, сумку хоккейную в багажник положил и помчал.
Эво отличная машина, но только под задачи. В стоке Это X унылая(летом), каждый владелец скажет, что нужен джентльменский набор ставить. На каждый день ломучее ведро, которому в городе не место. Летом тем более.

На месте автора смотрел бы в сторону M3 e92/997 c2s. E36/E46 все таки это постройка, значит не каждодневная))

Удачи в выборе

 

Тут чего-то все сместились в разрез субъективного восприятия машин - скучно/нескучно.
Слишком тут многое от личных вкусов зависит. А вот по поводу е36/46 на каждый день это, по мне, объективный факт - весьма непрактично с точки зрения их ТТХ, возраста и будущего желания начать их строить.
P.S. R7 отказать, это совсем же не то)

 

У R7 мотор быстрый, но не крутильный. Повадки летом больше переднеприводные и все таки у Гольфа своя концепция. Практичный быстрый семейный автомобиль.

А что касаемо E36/E46 так как живых скорее всего не найдете и надо будет много вложений, исправлений ошибок, соответсвенно простой в сервисе. А если найдете за очень дорого живой экземпляр, то лично мне было бы каждый день жалко использовать)

 

Плохо переваривает такие удовольствия Бмв

 

Пока не подводила) я ее по озерам не мучал) по пути на работу и обратно) все должно быть в меру) и своевременное обслуживание.

 

В каком месте она ломучая? Я в общей сложности на двух машинах отъездил 5 лет каждый день, включая работу, дальняки и дачу, и у меня только на первой робот отрыгнул, и то потому что я сам дурак и несколько раз его сурово перегрел (тогда ещё не знал, как с ним обращаться), а "на озерах" как вы выражаетесь я дубасил каждые выходные.

Она ломучая, когда туда кривыми руками всякие "тюнеры" лезут. А в стоке или если все сделать грамотно, то машина очень надежная - ну могут быть вопросы по роботу, да, но это единственное что там ломучее.

 

Если строго между е36 и е46 выбирать, то у е36 две звезды по EuroNCAP, а у е46 - четыре.

 

У меня такая же и увы великолепно она не работает, работает намного хуже, чем на Х, при том что подвеска это наверное вообще самое слабое место на Х.

На 235 подвеска очень прыгучая и именно за говнодорогу она держится намного хуже Х, машина с дуг спрыгивает, быстро не проедешь. Вот буквально на этих выходных жахнул 200км до дачи и назад по той же дороге, по которой обычно на Х ездил, увы, но Эво там намного себя лучше чувствовал, можно было лупить газ в пол вообще везде, 160-180, я на ней даже прыгал, а на бехе едешь и смотришь где какая выбоина. И при том что на малом ходу эво ощущается как более жесткий автомобиль, но с увеличением скорости эта жесткость уходит, а у беху наоборот трясет как припадочную, всю задницу себе отбил =).

А ведь на Эво ещё можно поставить раллийную подвеску... Олинзы какие-нибудь или Тейны.


Сначала я вообще жутко плевался от подвески 235, мало того что она прыгучая, так ещё на дуге и спрыгивала гораздо больше жопой чем мордой, потом допер проверить давление в колесах, оказалось что они перекачаны... сдул, стало конечно сильно лучше, но всё равно это не Эво.

 

Ты сначала 997 найди, а потом уже прикидывай дальше.

 

Есть и еще какие. Смотанные пробеги, задранные цилиндры и тд по наклонной.

 

Только не 4S. Обычный или S. Запор должен быть заднеприводным.

 

+1 и по предложениям и по бюджету если только 997.1 повезет