E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

В

В чем обоснование про мотюль?

 

запорол мотор мотюлем, после 2500 км задрало вкладыши, стали сливать масло а оно как гудрон, масло не подделка было делал экспертизу. плюс от масла медный налет на деталях, который даже керосином не смывается. (детали были чистыми пробег 15000км)
мое дело предупредить, а там хозяин барин.

 

Ужас! Зато весь интернет его нахваливает. Я чуть было с ксенума на него не перешел. А какой именно мотюль?

 

x-cess 8100 5w40 LL01. В германии стоит оно 30 евро за 5 литров )))

 

Вы сами-то в это верите? За 2,5т.км с маслом даже Лукойл такое не произойдет. Тут скорее вероятен обратный процесс, провернуло вкладыши начался сильный нагрев и потом масло просто спеклось.

 

Что вы все Лукойл хаете? Между прочим если ег сравнивать с тем же Кастролом, то у Лукойла преимущества на лицо. Менять только его не реже чем через 5 000 км и все. Можно ездить так очень долго и мотор чистенький будет...

 

А что за медный налет, в таком случае? И я вот думаю, откуда он вообще взялся в этом масле?

 

Что за ерунда???
Я часто бываю в Европе, и всегда посматриваю на автозаправках на цену масла, оно там заметно дороже, чем у нас.
Собственно, как и еда, и прочее.
5 литров масла стоит в Европе 70-100 евро

 

Масло точно не содержит медь. А вот вкладыши как правило делаются из три-метала. Стальное основание покрытое слоем меди и сверху еще слой никеля.

 

Мотюль оставляет лак на деталях по цвету похожий на медь.... его смыть можно только каустической содой
задрало вкладыши - плохо положили коленвал...

 

ну вот например
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/...1463501271000&wt_ga=&wt_kw=&wt_mc=froogle_oel за литр 11.90 за 5 литров 33.90

 

Нехило так заправки в розницу накручивают

 

У меня сжирает литр масла за 5 дней, мне предыдущий владелец втирал, что это типа нормально для 4.4 движка с турбиной. Проездил 2 месяца, сейчас начала загораться "Неисправность двигателя", был в сервисе, по диагностике ничего критичного не нашли, говорят надо оставлять машину надолго и разбираться ( Короче чувствую светит ремонт на 200 косарей где-то...

 

Не 200 а 500+

 

А что перед покупкой мешало узнать побольше про N63?

 

Всем доброго времени
Всю ветку читать не осилил , поэтому внесу свои пять копеек
У меня х 6 5,0 i, покупал с пробегом 57 000 км
Про проблемы n63 знал заранее , машину выбирал долго ( около 3 месяцев)
Повезло найти живой экземпляр
Сразу же после покупки :
-несколько раз промыл двигатель ( промывочная посадка ликви Молли )
-заменил термостаты на " холодные "
-удалил катализаторы , пайпы обмотаны термолентой( каты программно отключены )
-на турбины на ебее заказал термочехлы
-с кастрола перешёл на ликви Молли 0 W40
-масло меняю раз в 7000-7500

Сейчас пробег почти 70 тыс , 3 тьфу все отлично
Масло за 7500 не доливал ни разу , машина радует ( первая BMW , до этого VAG)

 

А термочехлы на турбины не ставил еще? Ну и 7500 надо имхо смотреть по моточасам больше.

 

Термочехлы уже поставил
Для Garrett T22 брал
Налезли с трудом
Пришлось немного подрезать чтобы шток актуатора мог ходить
В первый раз 7500 я выкатал в плане эксперимента , масло залил в максимум и мониторил
Так конечно согласен , надо моточасы учитывать , сейчас на 5500 буду менять

 

Интересно с термочехлами бы понаблюдать температуру до и после установки. А так хороший и правильный подход. Пусть авто только радует.

 

Спасибо!
Пока очень нравится. О переходе с ВАГа не жалею
Тепловизором не замерял , но , думаю лишним не будет
На всякий случай ссылка на термочехлы :
http://www.ebay.com/itm/162028998931

 

Сразу же после покупки :
-несколько раз промыл двигатель ( промывочная посадка ликви Молли )

Которая на 200км или 10 минутная перед заменой масла?
Датчик уровня масла после этого не глючил?

Заливал промывку 200 километровую Ликви , после замены малсла датчик стал показывать то МАХ то середину, то ближе к МИН потом опять МАХ и это в пределах 1000 км пробега после замены масла.

 

Заливал 10 минутную
Трижды ( на старом масле , потом с интервалом 300-500 км)
С датчиком все хорошо
По поводу показаний датчика, мне кажется что уровень по сенсору падает , когда открывается термостат ( масленный)
Как только я поставил себе "холодный" термостат ( смысл его в том , что он постоянно открыт на маслокулер) то уровень перестал меняться

 

А подскажите где такой купить? Читал на форуме, люди сами делают, но у меня руки не из того места растут для таких операций.

 

У нас в Питере такие продают K-ART ingeniring
http://www.k-art.spb.ru/
На ОЖ 3500 и на масло 1500 ( так вроде )

 

Спасибо большое!!! Закажу

 

Any time)

 

После ремонта на 50000 из-за масла( замена мск и.т.д.) проехал 110000 км. Замена масла каждые 6-8 т.км.
Ни разу не доливал. Уровень падает на 2 деления. Масло Ликви 5w50 L098. Использование трасса 90% Температура выше 110 не поднимается. Проблем нет. Очень доволен.

 

а 5W50 по лету или зимой тоже ?

 

Всегда

0W40 жидковато для этого мотора

 

0W40 согласен
я на 5W40 сейчас, доволен