F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

Парни подскажите?Может у кого есть ссылка с фото как поменять антифриз в Ф10 2.0I
Радиаторы промывал и продувал сам был забит.

 

правда дизель,но ничего особенного..
Я снимал патрубок тонкий нижний, слились литра 4, не пахло,цвет норм, разбодяжил радикюль кастрол ,чтоб температура до минус 40 была и залил через расширительный бачок, минут пять езды была возд пробка по меню скрытому, потом нормализовалось..после заливки вентилятор на минимум, температуру на максимум, переведя заслонки в теплый/красный сектор, колесиком

 

Только когда будете мыть, посмотрите перед снятием его состояние, я пропустил этот момент, а в сервисе конечно же не подсказали! В итоге радиатор оказался как новый, зря снимал.....

 

Я уже промыл и продул вчера САМ Все супер
Теперь мне нужно поменять антифриз.Менять буду сам не понятно откуда слить антифриз ну и как правильно залить

 

Я же написал

 

Спасибо!
Народ писал что влезает 8литров ?
А с блока не как не слить ?

 

Тоже около 8 залил, а на след.утро еще 1 литр.

Какой пункт в скрытом меню ты смотрел, чтобы понять что пробка?

 

Подскажи антифриз ты сливал также ?
Как зайти в скрытое меню Я по Ф 10 новичок.

 

Я сливал только из осн радиатора, с его снятием,
В закрытом меню - температура- она была какое то время под 100 охлаждающей жидкости, потом до 93-94 выровнялась..было это минут пять

 

я вам честно скажу, без снятия мыть это хрень!

на 2-х ф10 мыли хитрыми способами без снятия, а потом один из этих людей все-таки решил помыть со снятием, буквально через неделю. звонил и нервно заикался в трубку))) говорит говна стоооолько вылетело! Поэтому думаю не сложно потратить 5-8 рублей за мытье со снятием и обновлением антифриза и хладогента)

 

Помыли в Штирлице со снятием за 4 рубля. Показати фотографию - радиатор практически девственно чист, но раз уж вытащили, все равно помыли. Температура при спокойной езде и раньше выше 100 редко поднималась кроме этого раза.
N52B30A, 2011 года, 58 т.км.

 

У меня вентиляторы работали на самой высокой скорости, звук как у самолета был) , посоветовали промыть радиатор!
Я самостоятельно снял передний бампер и с помощью керхера и Авто химии промыл без снятия радиатора! Промылось довольно хорошо, грязи много вышло, пробег у меня 95 тыщ.. Вентилятор стал работать максимум на 2ой скорости, намного тише! (Всего, вроде 4 скорости).
У официалов сказали, что проще снять радиатор чем бампер, но по мне так бампер легче снять и на антифриз не попадаешь. Но возможно при снятии промывка будет лучше!

 

Посоны, ситуация такая:
Температура за бортом - от 19+ градусов.
первая картинка - идеально едет, самолет просто!
вторая - иногда идеально, иногда толчок при переключении, вяло едет
третья - почти постоянно дергается при переключении и вяло едет

Как ограничить температуру в положении 1?

(Написал в этой теме, потому что радиаторы мыл не так давно).

PS: F10, 520i n20

 

Народ 520ые, 528ые, у вас сколько стрелка в рабочем режиме показывает? 3/4 между 70 и 120?

 

Короче покурил я тему и.. Вообщем решил махнуть родной термос на МАХЛЕ с точкой открытия 103 градуса. Как поменяю отпишусь об ощущениях.

 

а чё родной тебя не устраивает?

 

Три сообщения назад отмотай)) там где картинки с температурой масла на приборке

 

Помыл на майских,было так, загрязнений 10-15% пробег 65тыс.

 

Разобрал сегодня радиатор . Передние были в удовлетворительном состоянии . Как у автора выше . А вот тот который в крыле правом - это жесть полная !!!!! 2 часа отмокал в пене . Чистил паром и просто струёй воды . И так и не смог его нормально отмыть !!!!!! На нем засохшая гряз как бетон была . ( кстати кто знает в крыле - это радиатор чего ???)
520i - 70тыс пробег

П.с - кто нибудь в курсе на е60 и е70 такая же херня или там так не засоряется ?

 

Да это забитый в жопу, какой 10-15%?))))))
Прикинь,что у тебя с кульком..Я пять часов отмачивал, чтоб до идеала..А тут[ радиатор забит порядочно

 

Жопа - это когда вот так

 

Народ подскажите. Как должен правильно работать ВЕНТИЛЯТОР ?
Радиаторы мыл и продувал дней 10 назад. Когда купил авто,вентилятор сильно гудел,после промывки такова НЕТ.
Температура масла выше 110 не когда не поднималась .Но паранойя осталась.
В пробках вентилятор должен крутить на малых оборотах?
Заметил,что после ускорения остановился и открыл капот и стал наблюдать.Вентилятор крутит секунд 5 на малых оборотах,потом останавливается секунд на пять и снова все по той же схеме.
Когда менял антифриз проверяли ошибки по термостату их не было.
Это нормальная работа вентилятора или нет?
Извиняюсь может не корректно описал вопрос.

 

как вы, сидя в салоне, понимаете, что вентилятор включился? Я не слышу его никогда, только в лесу ночью при полной тишине и выключенной музыке, с открытыми дверьми может и слышно будет

 

Не я остановился вышел из авто (движок работает) открыл капот и все это наблюдаю.

 

В крыле без снятия радиатор моется?

 

На максимальной скорости он гудит достаточно громко. Слышно при закрытых окнах и включенной музыке.

 

Да я мыл,снимал противотуманку ,колесо,подкрылок что бы удобно было мыть и окуратно поливал с двух сторон жижой не грубой щеткой смывал потом без фанатизма керхером Как показался свет с обоих сторон закончил.
Грязи там полно особенно со стороны колеса.
Установил на место вентиляции дополнительную сетку.

 

Это так должно быть?
И когда авто стоит с работающем движком Вентилятор тоже периодично должен включатся?

 

Я этот радиатор на каждой мойке мою))) Колеса до упора влево изнутри и снизу под эти жалюзи пену потом воду))) В идеале уже 3года. Это радиатор коробки всем мыть обязательно.п.с меня мастер на дилере научил еще на 1ом т.о

 

Да,все у Вас нормально.