E70 Шрус. Febest? LYNX?

Было такое зимой. Переставили с оригинального только у которого развалился внутренний шруз. Все ок. Полет нормальный по сей день. Так что думаю вам лучше найти б/у ну и если повезет б/у но с разбитым внутренним шрузом и переставить. Я за шруз + пыльник - отдал 5 тыров.

 

В Рязани грибы с глазами, это правда ?? ))))))))

Нет опыта, палку целиком меняли и то "полтора раза"))
Как то долго они ходят )

 

Вроде по здешним отзывам -"матерый кЕтай".Поставьте себе- будете первым,потом отпишитесь сколько отходил.

 

Фебест так себе запчасти делает. У меня был выбор за 8 тыс оригинальный шрус заднего кардана и за 4 тыс фебест. Посмотрим сколько проходит этот немецкий китай.
В упаковке болта одного не было, шрус наоборот забит был...

 

Не зря я себе взял этот шрус в оригинале,а то тоже жаба склоняла в сторону фебеста..

 

Жаба она такая Посмотрим сколько проходит

 

На данный момент сколько уже пробежал?С febest,я правильно понял?

 

Тысячи еще нет Она щас стоит, у меня нет давления масла на горячую в двигателе, точнее слабое. А звонкий звук при тронании пропал. При езде все отлично.

 

А звонкий звук из за чего был?
В повороте хрустел?

 

я же писал ранее, что шрус заднего кардана. Он цинькал при трогании.

 

Приветствую! Можете поставить и тот и другой, ходить будут так же долго как и оригинал, до тех пор пока не проглядите порванный пыльник! Опыт эксплуатации был и того и другого, на вид они сделаны не хуже оригинала.

 

http://www.autodoc.ru/Web/part/lynx/5521/art/co3765
Это оно?

 

Понял,спасибо.

 

Народ, подскажите, а разве на Е70 гранату отдельно можно поставить? Вроде только в сборе продаются??? И ценник называют тыщ 40..

 

Если перед, то можно. Зад только палкой

 

Ага.. А на палке сзади если металлическая юбка внешнего шруса с трещиной уже - имеет смысл её заваривать?

 

Варить нельзя. Смазку сожгешь. Обезжирь, замаж герметиком. И начинай искать бу в хорошем состоянии

 

Это по оригинальному руководству и каталогу идет все в сборе, а так то все разбирается элементарно!)))

 

Это что то сродни заштопованию презерватива!

 

На 53-й 4,4 ставили наружний шрус Asva (тот же фебест) хватило на пару стартов, потом развалился. Если выбирать из Фебест и Линкс, выбрал бы линкс

 

У меня внешние(наружние) стоят ASVA и ничего не разваливается, если пыльники не просохатить. 60ткм прошли M54 3.0. И на других машинах внешние ходят.

 

Эта юбка как корпус шруса, получается, силовая? Я то думал это просто пыльник металлический) Тогда конечно, одну трещину заваришь, раз уж появилась то рядом ещё тут же лопнет.
И как думаете - причина трещин внешняя коррозия или всё-таки изнутри износилась юбка, стала тонкая от того и треснула???

 

юбки гниют,они из фольги и как итог-замена привода

 

Асва это далеко не Фебест! Но сделаны они, как впрочем и Линкс все в Китае. Но по практике, Фебест и сравнительно недавно появившийся на рынке Линкс, значительно превосходят по качеству хиленькую Асву!))) Только при установке вышеперечисленных, желательно поставить пыльник не тот, что идет с ними в комплекте, а купить отдельно нормального качества, т.к. пыльники у этих брендов, находящиеся в комплекте, как правило лопаются через месяц-полтора после установки! А вообще , при условии целостности пыльника, Фебест и Линкс ходят очень даже неплохо!

 

Народ!!! Помогите по теме шруса. Походу умер насмерть передний левый. Вы тут о задних или о передних говорите. Или они одинаковые???