Выбор X6: б/у X6M e71 vs новый X6 40d F16

Привет! Только новый ф16 с любым мощным мотором, а 4д очень хорош и дорабатывается при желании, в сторону старых не смотри раз не бедный человек и можешь себе позволить такое авто. Купишь е71, поверь скоро поймешь ошибку) Все ИМХО!!! Удачной покупки

 

На самом деле сложный выбор. Нужно определиться для каких целей машинка. И все кто вам будут давать советы исходят из своих целей. Для себя бы я взял Ф16 4д. Более ликвидная и менее геморойная, но М это всеже другая лига, даже Е71 кузове, потешить свое эго так сказать.

 

Если на повседнев без гонок то f16. А вот если гонять, трек дни и прочее то Мку. Но ее надо тюнить.

 

Я бы добавил ещё вариант поискать ф15-ф16 50d жирный, не новый, но полюбому свежий б/у!
А так проголосовал за ф16 40д.

 

f16

 

N63S с пробегом 45-50 тык уже на коленках стоять будет - если позволяют финансу - только новый

 

+1 за Ф16

 

Брать новый авто, тем более, что 40D едет неплохо.

 

Как можно сравнивать эти два варианта, если кроме всего прочего разница в цене ровно в ДВА раза???

 

F16 5.0, новый

 

40d F16

 

Какие два?
Эмка б/у, а значит дешевый убитый хлам)))

Это был типа ответ по голосовалке

Зы: но в трактор лично я бы тоже не сел

 

Выбор некорректный стоит. Это как пытаться сравнить килограммы с метрами или выбирать между самосвалом или эскаватором. Обе машины хороши, просто самосвал - груз возить, а эскаватор - ямы копать. И то и это хорошо, просто процессы разные) Определитесь, для чего вам автомобиль. Сравнивать по ездовым качествам эмку и дизель - это бред.
Если нужен непозорный приличный и практичный жоповоз - дизель можно. Если же любой кусок прямой дороги - это вызов для вашей души и сердца, то эмка)
Кто скажет, что 40d тоже едет неплохо - не ездил на эмке)) сравнивать эти два авто по определению бредовая затея. Никакой даже суперсовременный дизель не поедет как бензин. И бесполезно пытаться убедить себя в обратном. Ответ кроется не в характеристиках этих авто, а в вас самих, в вашей душе, гоночных амбициях, в вашем характере и потребностях)


Я бы ставил выбор так: F16 50i vs X6M E71. Это плюс-минус одна лига и один тренд, и сомнения в выборе тут понятны.
Человек, который покупает авто за 4+ мио, должен вообще не заметить ремонт мотора на 300-400к. Имхо. Это к слову о ломучести n63s)

 

В принципе по делу все написал, единственное не надо дизель уш так принижать. Нормально 4д на чипе наваливает, а 5д и без чипа. Недавно на своей на проспекте с МЛ 63АМГ цепанулся. Ну не порвал он меня, оба разгонялись до 150 где-то, шли вровень+-. На 5д так-то стрелка быстро и на 200 ложится. Ну а там, за гранью уже опасно на наших дорогах. Возможности М наверно можно только на треке полно реализовать, а в городе и на наших федеральных дорогах нет подавляющего преимущества.

 

Все относительно в нашем мире) В целом, абстрактно 4D едет нормально. Но относительно эмки он не едет. Даже сравнивать это бессмысленно. И не пытайтесь убедить себя и меня в обратном) вам все равно никто не поверит)) e71m и f1540d/m50d даже близко рядом не едут...к сожалению это так..мне бы самому хотелось, чтобы все было иначе...и я давно бы пересел на дизель уже)но пока это не так - поезжу на бензине)
p.s. если что - имею представление об обоих авто) с m50d знаком очень хорошо и плотно)

 

Я немного другую мысль написал, если поставить на треке М-ку и 5.0д, несомненно после 150 она уйдет далеко в отрыв. Но в наших не идеальных, городских и пригородных условиях подавляющего преимущества не будет, скорее всего такая езда будет вровень-пол корпуса (не будет возможности М-ке реализоваться в полной мере), так 5д в таких режимах валит не намного хуже.

 

С таким раскладом онли новый.

 

Если налог не пугает, Я за ///М.
Конечно дизель гораздо ликвиднее, но если это не парит, то точно///М.
И что бы кто не говорил, ощущение от дизеля, пусть он даже также до 100 разгонится или даже быстрее, не сравнятся с ///М. По крайней мере пока...

 

К сожалению, намного! Я таких мечтателей пачками уничтожаю, которые поверили в себя на дизеле))
Справедливости ради могу сказать, что если что и едет ненамного хуже эмки, так это f15 50i, закусился на днях с таким и понял, что в городских условиях про эту машину действительно можно справедливо сказать - едет не на много хуже эмки и очень близко. Но не про дизель. Кто так считает - не ездил на эмке. Зайдите в ветку xm е-серии, так там один перец купил купил эмку. И тоже сомневался между дизелем. И там же написал, что это тупо сравнивать эти машины))

 

Ну конечно )))

 

По мне так дело не в скикундах или кто кого объезжает, а в удовольствии от вождения.

 

Все относительно в нашем мире. Относительно эмки, у дизеля никакого удовольствия...) что такое удовольствие? Разгон, динамика, оборотистый мотор, бешеные прострелы на трассе при обгонах и переставках, ураганная динамика после 200км/ч, звук выхлопа и мотора, прострелы при переключениях, ланч-старты. Слова чип-тюнинг, стейдж2, прошивки, рейслоджик, квотер, замеры, даунпайпы, коллектора, форсунки, вентиляция и так далее станут вашими словами-паразитами)) Вот это удовольствие, доступное вам на эмке )) но и денег на сервисе можно оставить прилично) но тут вроде господа состоятельные собрались, машину за 4+ мио выбирают, так что вложить в машину несколько сотен за первый год на доведение до ума и починку вряд ли кого огорчит..)


А кому если дело не в секундах и кто кого объезжает, так пусть поставит на круизе 110км/ч на загородной трассе, включит любимую музыку и любуется закатом и природой) вот тебе и удовольствие от вождения)

 

У Мки в старом кузове 6ти ступка. Нужно крутить мотор. На ней хорошо, когда валишь. На дизеле 8ми ступка в городе удобнее и эластичнее. Сам тестил когда, в итоге выбрал 50д. До 150 км комфортнее для городской езды. Но звука выхлопа очень не хватает сейчас ) лучше брать б/у М в новом кузове ИМХО. Можно и F15 как вариант глянуть.

 

Почему на коленках? У меня например на сегодня 43 000. Правда Х5М. Так он как новенький. Ланчем ни разу не пользовался, сток полный. Здесь в клубе есть Эмки, которые в 50 000 км. отличные. Вопрос лишь цены. Понятно, что живую Эмку по нижнему ценнику авто.ру никто не отдаст. Я знаю чувака, он обслуживается там же где и я, так у него Х5М 09 года пробег 191 000 км. Поменял форсунки на 12 генерацию, для профилактики и в подвеске кое-что. Больше придраться ни к чему не могут. Говорят еще столько же ходить. Масло ваще не берет. Так что просто искать надо.

 

Тупо-нетупо, насколько М едет быстрее Мл63АМГ? Я думаю +- корпус - два до 150 разница будет. С этим АМГ я ехал почти в корпус до 150. А те скорости которые за 200 уже страшно и в городе и за городом, вот там М и уходит в точку. И кстати 5д тоже чипуется нехило, на 450 лошадок и 840 Нм, что по тяге значительно больше М-ки стоковой и немного больше М-ки на чипе (имеется ввиду 71 кузов). 8ступка+лучший момент это в плюсах дизеля.

 

новый бери

 

Я бы исключительно на f16 смотрел.

 

Кароче тут как в анекдоте...либо шашечки либо ехать.
Ехать на дизеле даже близко как на эмке не получится) повторюсь - не пытайтесь себя в этом убедить. Если бы вы поездили на эмке, то поняли весь абсурд своих сравнений) единственное, на что могу сделать скидку - на стоковые эмки, которые унылые говно...или удроченные убитые аппараты...и в пределах сотки они плюс минус могут ехать близко...с F-m50d...но на стоковых эмках ездят только "аристократы или дегенераты")) но скорости не ограничиваются сто км/ч, а вариантов для получения удовольствия на эмке масса - я выше уже написал про это)

А вся трагедия для ТС будет в том, что купив ф-дизель и смотря вслед пролетающей с грохотом эмке, он будет ронять скупую мужскую слезу...и сожалеть, что в свое время не хватило смелости)) а вот из окна эмки никогда не будешь сожалеть о выборе или, Боже упаси, хотеть дизельный F15DD