Квят

утроим дозу

 

Я конечно как россиянин тоже болею за Квята, и следил за ним с последних лет картинга, но имхо чем он лучше Гутьерреса? Имхо как раз гонки за РБ показали, что он обычный хороший пилот. Но не более того.

PS И я не пойму, как можно называть 3,14дарасами талантливого (ну или для кого-то просто быстрого) гонщика и его отца, который по своей природе должен глотки рвать за будущее своего сына. Тем более если видит, что сын талантливее его самого и может быть удачливее. Хотя обидно за Даню, но я очень рад за Ферстапенов. И для Дани, это может быть лучший вариант, потому что в конце года его бы просто выгнали и он остался бы без команды. И еще раз - в Квяте именно сейчас нет ничего такого, чтобы его взяли в какую-нибудь другую команду - гонщиков такого уровня сейчас полно. Если только Ротенберг действительно создаст российскую команду.

 

Это надо делать в межсезонье , а не как шакалы с криками "Акелла промахнулся" Борись , переживай , встречайся со спонсорами и прочий маркетинг/пиар , но не так , пользуясь тем что постоянно рядом с боксами редбула , ходить и нашептывать . Коммерция коммерцией , но не спортивно как то .

 

а я так даже рад. ферсты уверены в успехе. то есть уверены что рик им не соперник. ну, поглядим. возможно они знают что-то чего мы не знаем или им просто пофиг на соперничество с ливси и они смотрят намного дальше нас.

 

По любому мы как болельщики только выиграем в интересе от противостояния Макса и Рика, и Дани и Сайнса.

 

Не согласен, спорт на треке, а коммерция в современном мире 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Только так можно добиться чего-то в нашем капиталистическом мире.

 

Есть ещё версия, что Матешец поставил условие - быть в тройке по итогам этого сезона, иначе интерес к ф1 остынет у него совсем, но это только моя версия. Ещё версия. Не забывайте, что в следующем году будет изменение в регламенте, возможно удастся ред булу там побороться за чемпионство. Вот и решили столкнуть ливси и Макса уже в этом сезоне, посмотреть как оно заработает, пока ставки не так высоки. Все мы видели примеры, такие как были в Макларене, когда титул должен был быть у них в руках, а отдали они его в итоге Райкконену на Феррари. Хэмильтон тогда совсем не захотел быть на вторых ролях у Алонсо. Похож пример, не правда ли? Поэтому и Даню пока убрали в запас, имхо как стабильного второго номера в команду, как это было во времена Феттеля и Веббера. Это всего лишь версии, давайте смотреть, как оно пойдёт. Это же большой цирк шапито - не забывайте))) интересно мнение берни по этому вопросу кстати) и ещё , а чем так хорош хельмут марко? Посмотрел его результаты в ф1, как то совсем никак... Вот Лауда - легенда и авторитет. А марко то как стал заправлять программой ред бул?)

 

Чтоб рулить командой совсем необязательно уметь рулить машиной

 

На самом деле интересную ситуацию закрутили.

 

Зато узнали как он поедет в Фета )

 

http://rexona.matchtv.ru/news/104

вот если кто не видел, как обычно все четко разложил

 

Раньше жалко было выбросить

 

Алексей Попов поделился своим мнением об этой ситуации.
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta...ov_Zagovora_v_situacii_s_Kvatom_net?ci=268574

 

Соглашусь. Неприятная конечно ситуация, но интересная... Давно уже, пожалуй со времён "великого и ужасного", так не ждал следующей гонки.

 

А от Дани так и нет никаких интервью,видимо решил от внешнего мира временно абстрагироваться,надеюсь,что в ТР ему помогут прийти в себя,всё же отношение к нему там другое,больше уважения что ли.

 

Ах ах)))

 

Ситуация неприятная, даже более чем, но есть несколько существенных плюсов:
1) Отношение со стороны руководства ТР. Даже через фильтры корпоративных шаблонов интервью видно, что Даню Франц Тост считает лучшим из нынешнего квартета пилотов.
2) Решение о переводе было озвучено не в конце сезона, и даже не во время летнего перерыва, когда пошли бы первые объявления о новых контрактах. Впереди 17 гонок, есть время проявить себя и пообщаться со многими людьми, влияющими на принятие решений о составах
3) То, что Даню ждет максимум роль второго пилота при губошлепе, стало понятно в момент подписания последнего. Сейчас для Квята все сложилось идеально - получил недвусмысленное подтверждение фаворитизма (надеюсь, что окончательно поймет, к кому нельзя в бане спиной поворачиваться), контракт заканчивается в конце года (по окончании свободный агент и никому ничего не должен).

Йося конечно играет на все. Рик очень мощный пилот, сейчас он в прекрасной форме. Возможно, в лучшей, которая для него вообще возможна. Где гарантия, что при отсутствии проблем с техникой и тактикой у Рика (а проблемы у него начнутся 100%, вспомните Марка) он не раскатает Макса в пух и прах? И не начнет ли чудить Макс так, что авария в Сочи покажется цветочками? Пока что, выходит, что на гильотину положили три с половиной пары яиц - два гражданина курляндии, Марко и Хорнер половину своего хозяства выложил. Чисто за компанию

 

Не пойму наездов на Рика (хоть я и не его болела). Он что Дане после ГП России должен был "спасибо" сказать?
Недовольство он выразил вполне корректно.

П.С. В Ф-1 между пилотами бывают приятельские, но никак не дружеские отношения

 

Один нюанс - слить харизматичного Макса (если что-то пойдет не так) в Быках уже не смогут легко.

 

вот к чему приводит долбоебство.

 

http://sniffpetrol.com/2016/05/06/marko-has-his-dog-shot/#.VyyKN4SLRQI

 

Там не только Рику досталось. Авария в последних рядах пелотона случилась как следствие ошибки Квята.
Я, конечно, не знаю, что у него с балансом тормозов было, но при торможении дыма ни из под передних, не из под задних колес не было.
Неужели ТАК прошляпил точку торможения?

 

просто заблокировал задние шины, и болид стал неуправляемым. нечто подобное случилось с Райкконеном в 2008 году в Монако, когда он выбил проводившего лучшую гонку в жизни Сутиля.