F34 Выбор дизеля

Добрый день,

нужда заставляет подыскать, как себе так и жене по новому (годовалому, т.е. не старше 2015 года выпуска) автомобилю.

Выбор падает на BMW Touring 3 Series 2.0 TDI (для себя, как семейный автомобиль) и на BMW 1 Series с бензиновым двигателем, не важно какого объема,- исключительно для жены.

Как альтернативные варианты AUDI A4 Avant 2.0 TDI (190 PS) и AUDI A1.

Все варианты расматриваются исключительно с мех. коробкой передач.

Но собственно вопрос у меня по тройке.

-Насколько хорош в нем дизельный агрегат?
-Есть ли проблемы с жором масла?
-Стоит ли на нем цепь или ремень?
-Насколько он живучий при условии эксплуатации на больших пробегах(мой годовой накат 60-70 тыс. км, - до работы и обратно, по аутобану)?
-На что стоит обращать внимание при покупке дизелька от bmw, чтобы по крайней мере в первый год эксплуатации не кататься на ремонты?

-На сколько я знаю, в 2015 году произошла смена поколений, с какого месяца пошли новые модели?

Буду признателен за ваши рекомендации.

 

А3 не вариант, вообще... Маленькая она... В ней коляску не повозить...

 

Да даже если их в евро переконвертировать, все равно дорого за а3... За 36k€ можно и А6 взять и не задаваться вопросами по поводу выбора автомобиля (A6 (190PS) часто эксплуатирую в служебных поездках, всем доволен в данном авто...)

Но опять таки, я спрашивал про трешку, про ее живучесть... И, не холивара ради, упомянул про а4 (она действительно, как альтернатива трешки, трешка на так часто глаза мылит, как ауди).
А трешка, по моим планам должна отъездить порядка 300.000 км до следующей смены (по хорошим дорогам и качественном топливе).

Сервисные услуги в Германии очень дорогие... Замена наконечника рулевой тяги с последующем сходом развалом в "деревенском" сервисе стоит порядка 280-360 евро.

А, на каком пробега произошла замена?

Отличаются ли двигатели первой половины 2015 года, от тех, что сейчас ставят в новую версию?

 

Во-первых это дело привычки Во-вторых машина с мех. коробкой стоит чуть дешевле. В-третьих, еще ни разу не видел мех. коробки, которой бы требовался ремонт Не знаю, как на трешке, а вот на ауди и на 400.00 пробега она живее всех живых, не смотря на рассыпавшееся сцепление Чего не сказать, про всяких там роботов и автоматов...

Ну, а по поводу не ломается...
Вот извречение с немецкого форума по поводу нового 190 сильного мотора:
"vielleicht hat er ne steuerkette die rasselfrei ist ;-)
das wäre mal ne richtige innovation...."
Возможно он лишен погрямушечных косяков с цепью, это было бы верной инновацией.

Значит все же есть косяки в предыдушем моторе... Ремень то я могу и "сам" поменять. А, вот цепь, насколько я знаю, для ее замены требуется снятие мотора, или?

25.000 - цифра несколько заниженная Интервал замены масла раз в 30.000 тыс или раз в год, в зависимости от того, что наступит быстрее.

 

Стоимость страховки зависит помимо стоимости автомобиля от общей статистики аварийности по данному авто по всей Германии, от желаемого годового пробега (чем меньше ездишь, тем меньше платишь и наоборот), а так же от стажа вождения, вернее говоря от стажа БЕЗАВАРИЙНОГО вождения и от наличия штрафных пунктов....

Ну, вот к примеру на этот автомобиль...
Без стажа безаварийного вождения в среднем 1700 евро в год (60.000 пробега в год).

С учетом безаварийного вождения в течении 12 лет, в среднем 850 евро в год (60.000 пробега в год).

Как говориться, почувствуйте разницу... Стоимость страховки очень хорошо дисциплинирует поведение на дороге...

Ну, я эти 30 тыс. за полгода наезжаю, (от дома до работы 127 км, исключительно по автобану, пыли и грязи нет), колодки по 100.000 спокойно живут...

Да, я знаю, как это в РФ... Сам там в Питере менял масло раз в 7500, правда мне это тогда ничего не стоило, у хонды акция при покупке авто была, - все ТО до 60.000 бесплатно.

Ну, хорошо, что это не столь часто случается... Хоть у трешки и спартанский салон, но мне она больше, чем А4 нравится, буду искать варианты...

Вчера вот на этот смотрел, цвет очень понравился, но за эти деньши можно и поможе взять... если от дома км за 200 отъехать

 

Да, это полная страховка КАСКО, в нее входит и обязательная страховка... Даже и в забор можно въезжать, но не нужно рассчитаная страховка не покрывает ущерб менее, чем в 300 евро...

 

Это в РФ тяжелые условия для эксплуатации... Особенно, когда от светофора до светофора насилуют машину выжимая газ в пол
А, тут даже на автобане, где нет ограничений, 95% ездоков едут спокойно, не превышая 140 км/час...
От того, будешь ли ты 140 или 230 ехать, быстрее не приедешь, ну минут на 10...

Да, и сигареты 5 евро за 19 штук в пачке и солярка дорога (вчера с утра стоила €1.14, сегодня вечером €1.3) и на налоги/мед. страхование 32% уходит от зп...

 

Ну, вот глянул сегодня 3 авто...
Первый сразу мимо... покоцанный на дверях...

Второй авто : 2012 год, пробег 57.200, салон кожа дакота, навигация, панарамная крыша с люком (горят ошибки по тормозам, лак выгорел или потерт в некоторых местах, - все косяки обещают устранить до приобретения). Гарантию дают на 2 года...

Третий авто : 2015 год, пробег 13.950, салон тряпка, навигации нет, кроме попогрейки, музыки и моторчика на багажник ничего нет, даже руль из пластика.... Короче никаких допов... Но машина вылезанная диллером... И оф. гарантия от BMW еще на год.


Чего брать товарищи? Стоимость и той, и той по 25.000 евро.

 

Я так подумал.... К моменту продажи, через 4 года, оба авто наездят по 300.000 км...
Оба авто станут "ведрами" с очень низкой остаточной стоимостью....
Ну, будет 2015 года, чуть новее, но там кроме значка ничего и нет... как какой-то kia ceed А, в другом авто, как сказала моя жена можно почувствовать люксус ауто от бмв
Так что решился я на 2012 год, поеду в понедельник скидку выбивать У них стоит и копейка для жены... Ее тоже прихвачу