The new Bugatti Chiron — 1500 HP & 1600 Nm, 420+ KPH

" Как унизительно в ЛяФерари по утрам"




даже страшно представить, что чирон сделает с этой камбалой

 

При старте, для автомобилей с такой мощностью, вопрос характеристик авто не так важен, как зацепа. Учитывая что асфальт мокрый, логично было бы стартовать ходом. Ну и в дисциплине драга возможно вейрон немного побыстрее, но на кольце ферра будет пролетать мимо вейрона намного более явно, чем вейрон мимо ферры в драге

 

было уже где-то видео,где пендосы сравнивают во всех дисциплинах

тут с переводом http://bmirussian.tv/Watch/SALOMOND...EN-P1-VS-BUGATTI-SUPER-SPORT-VS-PAGANI-HUAYRA

 

Чирону никогда даже намеком не встать в один ряд с этой камбалой. Пусть он хоть на двадцать корпусов ее проедет с места. Чирон- мечта любого уважающего себя гопника.

 

Согласен... зато любители красных макасин обязательно выберут Ляферари под цвет своей стильной обуви

 

Не потянут..все-таки как ни крути,а большие деньги вкус таки прививают.

 

можно не смотреть, с момента выпуска она никогда не проседала.

 

Жители Дубая опровергают эту теорию.

 

только что оттуда.все либо в черных,либо в белых тапках

 

Интересно в Авилоне продают такой?

 

Авилон дилер Бугатти?

 

У них так написано

 

Ага...
Весь склад уже забит

 

Сандалии тут все носят, даже на треке)))

 

а ведь как удобно наверно!когда у тебя у тебя этот сандаль вокруг стопы поворачивается))

 

Вуди вудпекер детектед

 

Как сексуально он звучит.

 

Итого пока эту шкоду октавию начала 2000ых победил только 918ый.

Значение имеет соотношение вес/зацеп. У вейрона 1850 кг, но 4 колеса ведущих, 462 кг на колесо - у него всегда отличный зацеп. У ЛяФ - 1585 кг, соотношение веса 49/51, итого 404 кг на каждое ведущее колесо - из двух. (355 мм ширина задних шин у Вейрона, 345 мм у ЛяФ.) Итого, при малейших проблемах с зацепом, при старте с места ЛяФ всегда будет медленнее. Время заявлено 2.4с до 100, для старого вейрона 2.8с.
Тот же 918 уезжает от Вейрона только за счёт момента электромотора на низах. Сцепление с дорогой у 918 и Вейрона примерно одинаковое. Если бы в VW умели проектировать коробки с удачными передаточными числами, то Вейрон был бы ещё быстрее. Первая передача у него до 110 км/ч. Если бы он первую переключал на 50 км/ч, то был бы значительно быстрее. Возможно, наравне с 918.

 

Наконец-то, я понял кого мне напоминает Chiron

 

Там 8 литров! Даже если турбины не раскрутятся, то он будет буксовать на месте или бороться с электронным ошейником. Слишком маленькое передаточное число!

Кстати: у гадюки первая передача тоже до 110км/ч..

 

это типа там дураки инженеры, и не смогли банально передаточные подобрать ?
на самом деле, если бы была первая на 50кмч - то машина бы срывала все колеса в букс и никуда не ехала , а какое то заметное движение начиналось бы со второй передачи .

 

ролик бредовый. ферра гораздо быстрее верона .
ну предположим, ферра не стартовала нормально и вейрон выиграл старт , но динамика ходом у ферры гораздо выше и скорость на выходе с квотера выше, это значит , что ферра должна была пожирать вейрон ходом , чего на видео нет .
2) вейрон не выпрыгнул со старта , а значит не мог выиграть . 10.1 квотер вейрона, против 9.7 ферры . это корпуов 5 минимум перевес.
либо пилот ферры жал в полпедали, либо верон далеко не сток

 

можно про не сток узнать побольше? Я ни разу не слышал о тюнячках на вейрона.

 

Гопникам на заметку

Форза Феррари!

 

вот здесь уже все правильно . ферра уезжает

 

где-то мне скидывали видео
918 против бугатти
бугатти была доработана
в космос уходила от 918

 

Это красивый звук?
Пс
У вас скорее всего нет слуха.

 

Возможно, покажите мне хороший звук по вашему мнению.

 

2.35 jaguar xkss лучший ну и ферры ни с чем не спутать

 

Может там был тупо BSS(супер спорт)? Я просто не представляю, что там можно доделать и какими жертвами, чтобы тепловой баланс не вышел из управляемого коридора.