E71 замена масла в Акпп

при чем тут АКПП? нехуй облокачиваться на них, чтоб не ломались ж)

 

Посмотрю я на тебя-контролера, когда твое армани зальет едкой трансмисионкой брызнувшей из соединения.

 

А подальше от соединений держись, мозги же есть

 

ТАк там все маленькое!! ИЗ далека смотреть время тратить, один хер не видно ничего.

Нужно ездить туда, где за работу отвечают. Там и лишнего не возьмут и сделают качественно, что бы не переделывать за свой счет.

 

Облиться можно только когда поддон снимают.
Если у вас есть такие сервисы, то конечно нужно к ним ехать, в нашей деревне они криворукие дармоеды.

 

АКПП в данном случае не при чем!
Руки ..ляцкия при чем!
И они ж ..лять во всех конторах имеются!

 

Всем привет. Мой опыт таков: менял масло в 8 ступ. Коробке 8hp70z. Пробег 93 тыс. Км. Менял масло с поддоном. При откручивание поддона слилось 3,5 литра масла. Залил нового 5 литров. Масло и поддон был ZF. Адаптацию не сбрасывал. Масло было темного цвета, без запаха гари. Комплект 6 литров масла+поддон стоил 15 600. Проехал примерно 5 тыс вроде все ок.

 

У меня тоже было очень тёмное, но не горелое.

 

Передачи стали чуть жестче переключаться?

 

Да по жалуй что нет, все без изменений.

 

Сучара мехатрон, походу помирает(((

 

Самый простой способ очистить мехатрон (если не совсем убитый): слить масло с АКПП не снимая поддон. Залить новое масло. Проехать 300 км. Слить масло. Заменить поддон и масло в АКПП.
Мне на прошлом Х6 помогло.

 

А что за дилер с такими криворукими сотрудниками?

 

Есть такой в Мск.

 

У Эмок все серьезнее. Сегодня поменял масло в АКПП. Пробег автомобиля 35 000 км. Масло чистое, янтарного цвета. Но когда пальцем по магниту проводишь, на нем остается алюминиевая паста. Совсем немного, но есть. Это первая замена. Фильтр поменяли тоже. Никогда не ланчевал. Когда заливали новое масло, добавил СУПРОТЕК для АКПП. Так что менять масло надо обязательно и стараться на нем проезжать не более 30-40 тыс. Если режим "трасса" - можно и до 50 000км дотягивать. А если использовать ланч - то сокращать интервалы замены я думаю аж до 20-25 тыс. Проверили масло в редукторах - идеально чистое, без стружки. Ездим дальше до 65 000 км

 

Можно еще добавить присадку Бардаль и мочу Эрика!

 

народ, тут затрагивалась эта тема (про программирование после замены масла в АКПП), подскажите, плиз, ситуация следующая я через компьютер (через программу) сделал замену масла в АКПП, а на деле (физически) не сделал это сильно критично (коробка GA6HP-19Z)?

 

есть сброс адаптиции и есть сервисная функция-замена масла. что именно было сделано и зачем?

 

сервисная функция - акпп - замена масла, меня переклинило чет (задумался), хотел сделать замену масла в раздатке (там физически менял масло), а сделал в АКПП, вот думаю мож можно как то откатить, ну или посоветуете что-то

 

забей и езди, новые значения коррекции снова встанут в мозгах и все. единственно может вылезти ошибка по пакетам, будет проскальзывание изза малого давления масла(авто то думает что там свежак), но со временем должно все пройти.

 

хорошо, спасибо)
еще уточнение "Блок управления коробкой передач VTG" - это и есть раздатка?

 

Кто заливал Равенол в АКПП, 6ст, 8ст? У кого есть опыт? Спрашиваю потому-что оригинальное БМВ только под заказ. Да и что по сути считать оригинальным, спецификации все одинаковые.

 

разные тех. характеристики у него с шелом. найди спеки, сам увидишь. вязкость отличается при одинаковых температурах. это примерно тоже самое что залить масло 0в20 в мотор который расчитан на 10в60. работать будет, но возможны проблемы. экономия на масле не стоит нервов и сумм потраченых потом на ремонт акпп.

 

Все не официальные сервисы предлагают Равенол, проблем в АКПП из-за масла нет, так уверяют сервисмены

 

А как показывает практика есть...

 

маржа в сервисе на равенол просто хорошая... а вы как дети, эй богу...

 

На 6НР заливал на х5 пробег уже около 40000 тыс, собираюсь на 8НР на пятеркe F10 менять.

 

Я лил ZF лайфгуилд 6HP
Внутри тот же шелл.
Бери его и не выдумывай с равенолом.

 

Нормальное масло меняли и все ок.