E82 Пополнение в гараже ) 135

XXXRated поздравляю . Брал с чеком уже ? Джекичен победить очень трудно - потому почти не совсем подходит

 

Хороший самолётик

 

XXXRated - дай то бог Тока еслиб все так просто было ... Если не уйдет - добро пожаловать в тему джекичен 54 и как с ним бороться . С другой стороны когда все починишь будешь получать реальный кайф - авто просто бомба . Вес как у фокуса , а динамика...

 

Огонь тачка. Наилучшие пожелания и удачной эксплуатации.

 

Класс, поздравляю. А кто-нибудь знает эту машину?
https://auto.ru/cars/used/sale/1032653503-0be71/
нет у меня 1.3 на 2011 год сейчас

 

Эпичный авто начиная от дисков, выхлопа, шильдика заканчивая колечками в фарах =)))

 

net_diver - а нафига тебе 2011 ? Там 55 мотор - не едущий нихрена . На разницу 1,3 с 0,88 в 420 штук можно из гейропы привезти мотор , коробку и еще деньги останутся на тюн . Проверь компрессию , глянь горшки внутри , прокатись на предмет чеков и пинаний коробаса плюс обязательно развал глянуть - и если все в норме думаю можно брать .

 

Mr. zaw спасибо за советы! Все-такие моя Ф20, ну не едет, хотя сердце кровью обливается ее продавать.

 

грузи еще видюшки =))) Мои поздравления

 

net_diver - ты реально оцени - а надо ли оно тебе ? Менять новое на старое неособо здорово . Чтоб разочарования не было .

 

Mr. zaw, это да.... может Stage-3 сделать? ) Замены крыльчатки и кастомная прошивка.

 

Ну да только 11 год это минимум гемора с Н55 и коробасик там ДКТ а что будет в 08 году? Секас с н54 и 6 ступочка =))))) ну ну

 

ZF - хорошая коробка, Жень. На нее запчастей много

 

Если только исходить из этого параметра =)

 

тот 55 что там стоит ничего не спасет . еслитока стока достаточно ... А если выжать скока положено - 54 плюс мет рулят . Притом 2011 несильно младше ...

 

Сколько не выжымай всегда будут машины быстрее

 

вопрос наскока и какими средствами . метанол и жаба вкупе с малым весом делают 135 е82 быстрее многих конкурентов за смешные деньги. хрен еще что за такую цену будет ехать быстрее новой m4

 

М4 вообще не для светофорных гонок сделана.

 

MMt - а для чего ? В гараже пол давить ? Авто позиционируется для дорог общего пользования вродекак .

 

Глядя например на разницу в системах охлаждения и смазки 335 (135) и м3 становится понятно, что проектировали машины для разных вещей. Если б хотели м3 сделать для светофора, то не заморачивались с этим, а вкорячили бы полный привод и раздули мотор в сопли.

 

MMt - это все поправимо и стоит копейки . Я допрадик на масло сделал за 7 тыш - 4000 радик (больше штата в два раза) и 3000 соединительные трубки и штуцера из магазина гидравлики .
XXXRated - здесь лучше не расслабляться . Джек он такой - может снова посетить в любой момент .

 

Ну во-первых, эмочный двигатель отличается далеко не только "допрадиком", это как раз наименьшая из проблем. Там внутри движка система смазки переделана под трек.

Во-вторых, колхозинг он и есть колхозинг, сколько знаю случаев, когда из этих "соединительных трубок", которые в гаражах вкорячили, выдавливало масло и вообще движок погибал, и тп; и если говорить строго, можно конечно довкорячить контуры охлаждения дополнительные и тд, а кто поручится, что, например, там хватит мощности насоса это всё прокачать нормально и тд и тп? В общем одно дело на заводе все посчитано, сделано, испытано и дана гарантия, а другое - что-то "на глазок" вкорячили в гаражах...

 

Крутая тачка-поздравляю

 

Послушай - ну зачем ерунду говорить ? Я все сам делал - трубки купил намного лучше того дерьма , что ставит БНВ в стоке и которое частенько течет - с диким запасом по давлению и температуре . Такие на самосвалы ставят . Фиттинги - сталь - скорее блок разорвет чем их . После установки таких двух больших радиков на масло пиндосы часами по жаре на треке валят и температура не поднимается выше 120 .
Насчет внутри движка переделано - о какой М серии речь , не понял ?