Как часто меняете тормозуху ?

за осадок ничего не скажу, ну меняет цвет и меняет - все же сильному нагреву подвергается, может и правда там чтото в тормозухе в осадок выпадает или через сальники проникает. но мне всегда казалось, что основное из-за чего ее надо менять, это изза ее гигроскопичности - впитывание влаги и утрате изза этого свойств, и для этого даже в автоз/ч продают рефрактомеры и др. эл. тестеры тормозной жидкости. так что если забить на мануал, то можно в автосервисе поблизости найти такой и ездить раз в год проверять ее.
и еще насколько я помню, на бутылке с тормозухой написано, что срок годности до момента вскрытия, а уже вскрытая и простоявшая 3 года чистая тормозуха, так же кмк наберет в себя влаги.

 

Отчасти и от впитывания влаги и нагрева этой смеси она цвет меняет... Плюс всякие продукты износа цилиндра...

 

Руками)

 

Передний бачок: с двух сторон нажать на защелки, у меня получилось штангель-циркулем и открутить.
Не забудьте вынуть резиновую мембрану.
Тормозную жидкость BMW купил в EXIST 83130443023 - 0,25л
Хватит за глаза.

 

Я сварщик не настоящий, но слышал, что одной из причин подыхания блока АБС на больших гусях была старая тормозуха.

 

не, менять надо
я не знаю чего до меня в фисташку заливали и как часто меняли, но в переднем бачке был белый осадок
он был как пластилин

 

Не знаю как на новых АБС а на системах с усилителем и им предшествующим тормозуха интенсивно темнеет в контуре за блоком АБС прокачивается все вполне нормально без тестера (себе сам меняю). Один мой знакомый говорил что менять не стоит и типа все и так будет хорошо, еле убедил, когда он увидел что поперло из контура торможения начал относиться к этой процедуре всерьёз, ну и даже звук работы блока поменялся.

 

Вчера заменил тормозуху в обоих контурах и увиденное меня ужаснуло. Мот 2013 года, в прошлом году поленился сделать замену жидкости, хотя все расходники купил.
В обоих расширительных бачках выпал густой осадок. В заднем контуре (фото со шприцем) тормозуха сильно потемнела. Осадок дальше бачка, как мне показалось, не ушел. Прокачал хорошенько всю систему и нигде со штуцеров осадок не вышел.

После замены мот стал останавливаться просто как вкопанный (хотя и до замены мне казалось что он тормозит весьма не плохо).
Не тяните с заменой, написано 2 года, значит надо менять раз в 2 года.

 

С таким осадком модулятор давления абс может из строя быстро выйти.

 

Посмотрел и ужаснулся: 34517720056 только под заказ. Минималка: 80 116 ₽

 

если честно, то сомневаюсь я , что этот осадок является продуктом разложения тормозухи... каких я только тормозух не видел за свою жизнь.. нигде такого не было. а про этот осадок говорят все. я у себя менял тормозуху, там тоже была эта хрень, похожа на вазелин какой-то... Точно заню, что тормозуху хозяин предыдущий всегда менял, да и в бачке она была светлая..

 

у меня мот 13 года и такого нет. Чистая и прозрачная, правда и пробег 1500км))))))
вопрос сколько еще проехали, год не так важен как пробег

 

На текущий момент 12900км


ЗЫ. Кстати мне тоже казалось, что жидкость достаточно чистая, пока не стал менять

 

В лаборатории поларис

 

Меняю каждые два года (уже дважды менял), жидкость выходит такая же чистая, как и заливаю. Лью бош дот 4, из ближайшего магазина. После замены тормоза становятся более жесткими (педаль и ручка). Других эффектов не замечено. Прокачиваю обычным методом через шланг и бутылочку без всяких шприцев.

2 victorg, ты вот все-таки целевая аудитория рекламщиком и сказочников из сервиса, то значит низкая температура не при чем, типа "lv это не про то", и тут же привозишь в качестве аргумента картинку с графиками, на которой с уголке (-30 градусов).
Ладно бы еще lv это луи виттон было, я бы мог понять.

 

А как одно мешает другому???

 

что одно, а что другое?

 

lv и мороз ...

 

У нас вчера например +40 было,а в табличке температура кипения у LV она повыше то будет!+сработка в 2-3 раза быстрее..цена та же- и интервал замен в два раза реже!!...Ты не только первые строчки то читай?-залей себе гидравлическое W10 масло(ручка еще жестче станет)...А должна быть мягкая-только прижал мот и тормозит,+ АБС как можно чаще амплитуду сработки должен давать-что на густом масле не проходит...но я как понял тебе тормоза не нужны-тормоза нужны только трусам....Вот тебе выводы сказочника из сервиса!!!Давай своими табличками ДОТ4 LV опровергай,не голословна-а как я,по кипению,времени сработки,цене,долговечности....Насчет температур-амортизаторное масло тоже вязкость W7.5-10 при 100ГР то прописана,ну и покажи мне аморт который нагревается более 50-60гр???У меня 3 мота да и общего пробегу на трех в год более 100К...На одном спиде 110К,на втором 150,на 650CS 120K(это только бэхи)....В год делаем от 30 до 50К....уж наменялся всего и всякого-и есть с чем сравнить!!!У меня тормоза живут около 30К,тормозные диски более 100К,сцепы более 100К,резина 25-30К,подшипники передней вилки 50К,втулки передних амортов 50-100К,масло амортизаторное меняю каждый год..Мот кончается(с пробегом более 100-200К) за 3-5 лет... у меня уже 6 ой мот(это считая совкопеды)-и четыре автомобиля(сейчас ниссан серена 2.3Д-пробегу 580К в следующем году продам и куплю ситроен джампи)...Следующий мой мот будет на батарейках ZERO DS с гарантией на 3 года,и ресурсом на 300К-без всяких ТО и др гемороя...кроме замены тормозной жидкости,ремня и передних амортов-сказка станет былью.......

 

Это все маркетинг чистой воды. Уже выше написали, вся современная DOT 4 и есть LV. То, что ты сейчас понаписал, круто конечно, но к чему это все? Трава зеленая небо голубое, да.

 

Никак не мешает, у меня вопрос к такой аргументации, наброс все в одну кучу, пофик имеет это отношение к вопросу или нет.

 

Обьясните мне глупому чем старый ДОТ4 лучше LV....дайте хоть один аргумент преимущества старого ДОТ4...вот и все дела!!

 

Нет уже никакого "старого дот4", они все примерно одинаковые.

 

ключевая фраза ))

 

Ну да, одна тормозуха закипит при +260, другая при +240, одна начнет дубеть при -35, другая при -40. Только в нормальных условиях (не в спорте и не на ралли рейде) на исправном мотоцикле и близко ничего подобного не будет.

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/par...244_&mg=34&sg=51&diagId=34_1994&q=83130443024

http://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...06-K71-BMW-F_800_ST_0234,0244_&diagId=34_1994



Вот вам каталог БМВ..