E70 Масло в АКПП замена

Он снимается механически или нужно потом что-то програмировать?

 

Механически только вроде бы. Я этот адаптер покупал когда-то, копейки стоит. Думал махну с заменой масла, а тут такое усложнение процедуры оказывается и я не стал.

 

снятом мехатронике

просто менять ну и сброс коррекций хуже не будет.

 

Вообще-то у этой машины максималка по паспорту 242км/ч, в реале едет 246 max по спидометру. Если только dme дядя не перешил.

 

"Бывает" - это когда с попутным ветром и под горку.

 

ограничитель снят

 

всем привет! 2 дня назад поменял масло в моей е70. опишу сначала немного предыстории. машинка 2008года пробег 130т.км с 2014г. озадачился темой по замене масла в акпп, облазил весь инет нашёл много статей, прямо скажу, те кто пишут за и против замены масла все оказались полезны). мой вывод после сбора инфы- масло менять надо от 120т.км пробега и выше, есть маленькие хитрости которые приводят к поломке акпп, но это происходит не от замены масла, а от условий эксплуатации машины. И так любое масло - ЛЮБОЕ, со временем, теряет свои свойства. процесс подготовки: для замены масла в акпп купил 9 литров пентосина (объясню почему для эстетов которые начнут говорить, что в е70 залит шел 1375,4 и др. масло нельзя) - я нашёл все тех. листы с показаниями масел и шел и равенол и др. марок, единственный пентосин имеет такие же показатели, что и шел и даже немного пентосин превосходит. Далее обязательно
если вы ни разу не меняли адаптер (очки) обязательно его заменить - это и есть причина поломок коробки типа после замены масла. также купите втулку акпп она высыхает. Поддон я не стал покупать, т.к. куплю его на следующую замену масла - объясню почему, масло полностью не реально слить и часть старого масла всё равно останется в акпп. Теперь о самом процессе замены - по времени процесс долгий, не знаю сколько слили, но залили в коробку из 9 литров 7,5л, т.е. почти 20-30 % старого масла осталось. Прикол был когда доставали очки - адаптер он у мастера развалился в руке - это к тому что у меня были все шансы к поломке коробки на дороге. Если кому интересно заодно я менял масла в редукторах и раздатке, немного уточнения по ним: в заднем редукторе масло было чистым входит туда 1,2л, в переднем тёмное там 0,8л, в раздатку 1л DTF1 там тоже масло грязное. вот пожалуй и всё что нужно знать по замене масла в АКПП и сопутствующим заменам мелких деталей которые и ведут к выходу из строя коробок.
Да совсем забыл, поддон акпп чистили от грязи ооочень долго, на магнитах был слой стружки или чего ещё 3-4мм.)

 

zahvit08

Странно на выходных менял масло в редукторе заднем - да масло было чистым, но вошло 0,95 л - масло пихал с усердием но итог один 0.95. Как вы 1.2 запихнули не знаю. Может разные редуктора - хз.
По маслу - а чем тот же равенол уступает шелу или пентосину ??? Можно по конкретней и по возможности с переводом на человеческий. Болты поддона меняли ?

 

что за очки-адаптер?

 

А где работы производили ?

 

у меня где то в задний 0.85 вошло а в раздатку 0.5 литра

 

Это норм явление. просто не все скорей всего откачали - вот и зашло меньше. Но куда там еще 0.5 литра чтобы 1.2 получить не знаю.

 

ттх жиж глянь. вязкость разная. у пентосина близка к шеллу. об это я и писал очень много и долго. но тяжко кому то что то обьяснить.

 

между акпп и мехатроном. я еще 4ре втулки рекомендую менять. они проседают со временем тоже. мехатрон снимать тока нужно для замены.

 

в раздатку вошло 950мл у меня. там же уровень нужно выставлять правильно.

 

речь о заднем редукторе вроде была. Про раздатку там все просто - 2 отверстия сливное и заливное. После того как слил старое закрутил сливной болт, заливаешь масло, как только масло потекло из заливного болта - все уровень. Перелить не реально ну если только машину на бок поставить. После замены масла в раздатке надо еще процедуру замены сделать на компе.

 

вкурсе про это, сам писал постами ранее об этом. про температуру забыли, там как в акпп при 30-40 нужно выставлять.

 

Посмотрите выше сообщения какое я писал изначально. Я про коробку не слова не писал. про 30-40 градусов знаю

 

на новорязанском шоссе (не официалы). парнишка, кто производил работы мастер своего дела)

 

по поводу заднего редуктора! там нет сливного отверстия и соответственно кто как добросовестно выкачал старое масло тот столько и заливает нового)

 

если интерес у вас на замену масла в акпп, то дам адрес поточнее.

 

это широкая резиновая прокладка - называется адаптер в народе называют очки)

 

если вы интересуетесь по существу, т.е. для замены масла, то поверьте - грыз (изучал) на совесть эту тему с заменой масла в акпп, если вы спрашиваете так для общего развития, то могу выложить тех. часть по маслам там тесты по температурным режимам текучести и вязкости. на память скажу что у равенола тех. параметры не совпадают с оригиналом т.е. шелом, а соответственно есть над чем подумать).
болты и поддон старые, да забыл ещё детальку указать - уплотнительное кольцо поменял, стоит оно на фильтре поддона акпп.

 

я об этом писал много раз. всем пофиг. льют что дешевле.

 

Да по существу. В ближайшее время думаю проделать эту же процедуру. Если не затруднит - сделайте так сказать заключение / вывод. Думаю многим будет интересно, мне лично точно.

П.с - с заднего редуктора "высосать" 1.2 литра не реально - сам себе менял масло - больше 950 гр хоть убей слить не получилось.

П.с 1 - поддон вы не меняли - просто очистили - а что с болтами - их меняли или тоже старые закрутили?

 

и всё же пентосин по некоторым параметрам при критических режимах поинтересней.

 

Ну я лично из хожу - надо лить не то что дешевле а то что правильно. Лично моторка равенола а именно вст 5в40 - мне нравится, по лучше матюля будет на порядок. про масло в карабас - сижу курю тему. Думаю тоже скоро подойду к замене

 

смотря какой мотюль. вы сравниваете пао масло(равенол вст) с нс-синтетикой от мотюля(хклин.хцесс), но у мотюля есть 300в(эстер), равенол уже сосет, но цена у него уже в 2 раза выше равенола.

 

уточню) для замены масла в редукторах купил 2 л ликвимоля sae 75w90, сначала меняли в заднем редукторе, когда ушёл литр я опешил, т.к. не знал хватит ли мне масла) и где его брать в 8 вечера, поэтому написал не по миллиграммам, а примерно может и 1,1л, но факт это 2 л в два моста достаточно. о болтах написал чуть выше - остались старые.

по маслу в двигатель подбирал по тех. параметрам близкое к оригиналу,т.е. не хуже, мотюль считается отличным маслом, но ооочень много подделок, по этому стараюсь выбирать масло по скромнее, по возможности), всё время лил родное бмв лонг 4, в этом году перешёл на ликвимоли.

щас кризис, каждый крутится как может)

для тех кто решит сам менять масло в акпп - есть ещё заковырки при заливе масла, если интересно опишу процесс.

 

там нюансов много, те же моменты затяжек поддона и мехатрона