E83 Непонятные вибрации в районе глушителя при сбросе газа. Может есть идеи

Не знаю поможет или нет. У меня 2.0d n47 и хомут номер 5 немножко другой и все-таки. После удаления сажевого появилась дикая вибрация особенно на холостых и на холодную. Ездил к тем кто его удалял ничего не нашли развели руками и я уже привык ну думаю трактор и есть трактор. Совершенно случайно обратил внимание, что выхлопное отверстие сзади овальное и оно не параллельно кузову.Подумал ,что так не должно быть хотя зазоры между банкой задней и кузовом огромные. Ослабил полностью этот хомут, он у меня на двух болтах к коробке и на двух гайках к трубе и ослабил хомут соединения трубы и гофры. Знакомый сзади более менее повернул глушитель чтобы он был параллелен кузову и я все затянул назад. А дальше произошло чудо. Я сделал вывод , что я с криво поставленным глушителем ездил еще до удаления сажевого так как хомут мне меняли больше года назад и наверное тогда уже глушитель стоял криво. Мне даже кажется , что за 3 года владения авто он у меня так тихо и невибронагруженно никогда не работал . Если бы не овальное отверстие так бы и ездил до сих пор. А мастера как всегда рукожопы.

 

У меня выхлоп сзади это одна труба с овальной насадкой ,которая была не параллельна кузову, а сейчас параллельна. Или ориентируйтесь по самой банке по сварным швам-она тоже должна быть параллельна кузову. Если к примеру я откручу все хомуты , указанные в моём предыдущем сообщении, то всю трубу вместе с задней банкой сразу разорачивает против часовой стрелки если смотреть сзади. Самая сильная вибрация исходила от пола багажника.

 

На всякий случай еще напомню про резинки и шайбы ,прикручивающиеся двумя болтами к коробке -чтобы они были и стояли правильно.

 

Трубка живая, что идёт на заслонку глушителя ? Судя по всему - шумит заслонка.

 

Неясно какой ДВС у ТС,не у всех заслонка-то есть

 

Очень похожая ситуация. Вибрация только на холостом ходу. Я уже подушки двигателя поменял, вибрация поменьше, но осталась. Сажевый вырезал, но вибрация была еще до того. Глушитель тоже крутили. Посмотрю еще раз, на что обратить внимание в креплении глушителя?

 

Да я вроде в предыдущих своих сообщениях все , что думаю расписал. Там креплений то всего две резинки сзади и тяга к коробке. У меня даже сейчас если снизу смотреть глушитель с трубой вибрирует значительно больше чем двигатель с коробкой , а в салоне все идеально. Но конечно к примеру до mercedesa glk220cdi(такой есть в семье) ему очень далеко -имею ввиду вибрацию и звук мотора как в салоне так и снаружи.

 

я понимаю что не GL, но меня больше всего раздражает вибрация на ручке передач. За совет спасибо, покручу глушитель

 

GL это другая история, там 6 или 8 цилиндров и шумка еще лучше , а у меня 4.

 

Крутили-вертели глушитель - вибрация осталась. Мастера говорят что я к ним придираюсь. если положить руку на рычаг коробки передач, рука реально дрожит. Хочу поймать кого-то на Е83 и попробовать...

 

На 2д наверное так и есть

 

Согласен.

 

Тестировал rav4 2.2d , думал n47 из современных очень шумный и вибронагруженный , оказалось ни сколько не лучше.

 

Не в двигателе дело. У меня точно такой же стоял на Е60, тишина и никакой вибрации

 

Ну , а двери на Е60 с таким же консервным звуком закрывались?

 

4 цилиндра никогда не будут тише и спокойнее 6ти--это просто законы двигателестроения

 

Я тоже так думал , пока не купил mercedes glk.

 

Поздравляю вас,но здесь клуб по бмв

 

А я и езжу на bmw . Просто пользуя и то и другое мне не понятно почему bmw в этом вопросе так отстало.