F34 Тест-драйв новой BMW 340i

Приятно читать Egoistк'у. Адекватные комменты, адекватный человек. А 340i огонь, как ни крути

 

Rast - огонь по сравнению с чем - с 320 ?

 

В стоке на уровне +- 328, чип тюнинг только убогий

 

нарыл в инете про чип 400 мотора (M276 DELA 30)
50 тыс руб превращаются в 420 лс. 615 момента на 95 бенз только программа.
stage 1

 

Все это ни а чем вообще, если сравнивать с бмв/ауди, даже при одинаковых лошадках...
Еле едет все равно, только на задние фонари смотреть авто конкурентов.
МБ безнадежно отстал в гражданских движках...скатился на уровень япов/кореи

 

Cesc - мерседесу это и не надо . Его итак неплохо покупают. И основная маржа идет , вроде , от продажи дорогих моделей S класса и грузовиков . Потому они особо бюджетный сектор , думаю , и не жалуют . Я тоже про чип до 420 слышал - http://allcartuning.com/en/chiptuni...12-400BiTurbo-3.0-333HP-Stage2-Box(4280).html Если это так - должно ехать на уровне 10 100-200

 

Cesc - корея только начинает
а вот япы тут rb,2jz gte

п.с на драйве видел мерс ц - класс с двигателем 2jz

 

Egoistka - это своеобразная форма мазохизьма , видимо Типо ругай миня , дон педра . А с другой стороны - че с нас , идиетов , еще ожидать ?

 

len_kzn - корейцы своего ничего не имеют - все лицензия от япов и пиндосов . Самое что ИМХО у них прикольное - 2,0Т на хуйдае коп - это двиг от 10 эвика по лицензии задушенный . Теоретически с него можно не меньше чем с немецких и ипонцких 2,0 снять - если эмблема пьяной хонды не напрягает .

 

Ездил с таким хундаем, он еще и на чипе был, типо около 300 сил
Просто в космос от него на шитой в 328...
хрень короче

 

В задушенном виде с 204 лс он не может Г7 140 сильного обогнать. С 300-ми лошадьми, наверно, поедет как стоковая 320.
А Мерс уже 380 с 2-х литров стоком снимает.

 

Cesc - у него по паспорту 7,2 до 100 плюс весит почти 1700 - потому в стоке он овосч , конечно . Думаю - тюн был на уровне плацебо - потомучто еслиб реально под 300 было он должен был хорошо поехать . Хотя автомат там какой-то доморощеный вроде - может еще он динамику крадет ... Катался на тесте на хуйдай генезис - который с бесплатным сервисом 5 лет - там автомат такой же вроде - тормозил просто капитально ..
black_khm - у мерса зато 2,0 эти ложатся так , что шум стоит . В турбине появляется люфт , потом ее клинит и тут как повезет - если в пихло что-то прилетит и гарантии нет - здравствуй разборка .

 

Кстате - присмотритесь к графику 340 овосча http://www.burgertuning.com/images/dynos/BMW_340i_B58_JB4_tuned_dyno.jpg Ничего удивительного не находите ? Для сравнения 55 мотор http://burgertuning.com/images/dynos/N55_BMW_turbo_engine_dyno_with_Jb4.jpg
В стоке у 55 304 кобылы - у 58 - 334 . Вот и секрет прыти - прошивка выдает кобыл больше паспорта . Тоесть БМВ идет по пути терри бюргера - меняет прошивку и пытается ее задорого продать .

 

нет , там со стенда была бумажки на руках у чела))) не едет просто это говно, все настроено убого с завода и коробка говно

 

Cesc - ну стенд в умелых руках чудеса творит ... У нас товарисч мерялся в одном конфиге с интервалом несколько месяцев - разница больше 30 кобыл была Думаю реально с этой автой еще никто не знает как шить - а денех охота ...

 

да проще забить на этот корейский шлак и не вспоминать.
как все и делают)

 

Отличный обзор! Очень здорово написано и реально передано ощущение от автомобиля и этого великолепного мотора! Браво! У самого 640i Гран Купе почти с таким же двигателем. Мне ещё нравится в машине, помимо всего прочего, как бесшумно и ровно работает его сердце на холостых оборотах.

 

Cesc - справедливости ради - какбы мне корейские каки ни ненравились - очень скоро с ними даже немцы будут считаться . Они прогрессируют просто дико . Зайди в салон кориес - посиди в авто - однозначно прогресс налицо . Лет через 10 , думаю , с таким замахом будут с немцами конкурировать .
вот как едет 335 с 54 мотором образца 2006 года - с кастрированным 340 не сравнить . Регресс налицо , как говорится . После этого слушать про "добавили 6 хромых кобыл " просто печально ...

 

Почитал пару страниц, просто в шоке от нападок.

 

У меня два автомобиля, один 306 сил и 400 момент и второй 320 сил и 450 момент! Второй мотор это просто песня он едет сильно круче первого.

Вы вообще общаться нормально в состоянии?!! Одна "журналажа", "фуфел", "впаришь", что за подзаборный озлобленный пролетарско-шариковский текст.

 

Не иначе коллега топикстартера по цеху

 

да никто ничего про корею через 10 лет не будет даже упоминать, их как не было и близко к сотне на нюрбургринге так и не будет.
через 5 лет им бмв продаст нереализованные запасы н20 со складов и все в интернетах будут писать про их прогресс.
В то время как 2.0 турбо от бмв будет ехать до ста низкие 4 секунды.

 

Какие мухи и котлеты?!!! Всё чётко и с юмором, обзор высшего уровня! Да машины подорожали и надо это "понять и простить"!

 

А ты тут без году неделя, а уже туда же в "экстрасенсы"

 

"Обзор высшего уровня"-это сильный аргумент конечно))
Ты свои авто по таким обзорам выбирал ?)))

 

Раньше много читал таких обзоров с большим удовольствием, нормально написано. За рулём с 1992 года (двадцать четыре года), эксплуатировал много машин за это время, последнее время БМВ. И с 2010 года как-раз с моторами о которых речь в тексте. У 640i 320 л/с и 450 момент в эксплуатации с 2014 г. Так что знаю о чём говорю.

Обзор мне понравился, а невоспитанные комментаторы, которые накинулись на девушку как стервятники просто взбесили. А какие претензии то? Ничего по теме и по машине -НИЧЕГО, сплошное хамство!

И последнее! Эгоистку читать в сто раз приятней, чем твои односложные писульки в стиле "Эллочки-Людоедочки", "жуть", мрак и "у Вас вся спина белая".

 

Доктор Н - не смешите - бога ради . У меня стоит коробочка - можно наддув менять как хош - таквот разница в 50-60 кобыл особо не ошушается - неточто 14 . Это все плацебо - когда даже после мойки или подкачки колес кажется , что едет быстрее . Плюс вес у машин разный . Купите Гтек и померяйте как едет - реально удивитесь . Вопрос в том , что БМВ просто меняет прошивку - и ту же 640 и 335 за смешные деньги можно сделать на 370-380 кобыл - как и 340 . Попробуйте - вам очень понравится результат . Смысл платить огромные за 326 ? Это все - лохотрон от БМВ . БМВ продает воздух . А мамзель пиарит , не разобравшись . Тяга у нее внизу появилась - хотя по графикам ее внизу стало меньше по понятным причинам ...
И это - насчет стервятников , хамства и взбесило - у нас дерьмократия - не хош - не читай . Для любителей культур-мультур есть куча ресурсов http://detskij-dvorik.ru/stihiglavnaya/drugie-stihi/158-xoroshie-maneru.html такой вот или http://deep.webest.net/forum/8558/1/ воттакой Для овосчей типа топикстартера тоже есть пристанище http://www.ogorod.com.ua/oвoщeвoдƅi-дeлятcя-oπƅiтoм-f7.html В чем проблема ? И никто тама не обидет .
Повторюсь - у машин типа 335 своеобразная и узкая аудитория . Ее берут чтоб валило на все деньги . если на 316 прибавка в 6 кобыл и замена шильды на 318 будет приятным бонусом покупателю - для 335 это как насмешка .

 

А что они должны были сделать? Выпустить 340 с 390 сил в стоке? Зачем?
Амоторы понадежнее чем первые н54 стали как ни крути за 10 то лет)))) и прилично.
Шишки все набили. Можно подумать за это время кто-то сделал трехлитровый мотор лучше, быстрее, выше, сильнее, чем БМВ?

 

Дело не в лишних лошадях, а в том, что у в58 к отсечке крутящий не так сильно падает. Терри это нравится.