F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 2).

В целом, как бывший владелец Е66, и нынче юзер F01, могу сказать, что качество отделки салона в Е65/66 круче!!! Едет жестче Ф01, не зависимо от радиуса колес.
Вообще БМВ редкостные ушлепки
Е65 - машина прорыв, после Е38. Е65 рестайлинг лучший автомобиль своего времени, в котором устранили болячки Е65. Отличное качество салона! Немного мягкая и валкая(это в сравнении с F01).
F01 - непойми что... Экстерьер(внешность) хорошая, опять же симпотичный рестайлинг, дорест уже старо выглядит. Салон по качеству материалов и отделки унылое гофно на фоне Е65 вот реально не айс. Да флешки, жесткий диск, асистенты разные появились, приборка и айдрайв новые, но это 2008 год был, и 221 мерс, который с 2005 пошел, надо было удивлять публику. За что любима? За то что коротыш с ДД и интегральным рулевым - это лучшая рулежка
G11 - . Че за му... такой экстерьер делал??? Ну реально спереди 3 серия, сбоку Ф01, зад от тойоты камри сейчас пятак новый выйдет, так если G11 на тройку нынешнюю с морды похожа, то от нового пятака ее вообще не отличить будет??? Да и не нравится мне эти фары сливающиеся с ноздрями, считаю ошибкой, причем на всех моделях новых так.
Но салон!!! Вот это в G11 получилось отлично! Качество вернули как в Е65 для своих лет. Очень все технологично, реально новый интерфейс, все по другому! Из салона выходить не хочется
Мне бы F01 рестайлинг с салоном/интерфейсом/технологиями G11, лучшая машина была бы

Все ИМХО.

 

+1 дажж дабавить нечего, чем дальше тем качество и надежность хуже, плюсы но если только современней начинка

 

То есть это по вашему плохой интерьер и качество материалов в f01? Вы шутите?

 

То есть на фото индивидуал, и да, если сравнивать НЕ индивидуал, отделка на фоне Е65 унылое г...!
Нет желания выложить фотку со стоковой Дакота, без индивидуал руля, без двухцветной кожи, без индивидуал потолка, без керамики органов управления, ну с серебрянкой покрашенными крутилками и селектором АКПП Нет? Ну так красивых фоток индивидуала и лимиток я тоже кучу выложить могу
Вот представьте, что для меня это на столько явно и критично, что я заменил торпеду на Наппу, дверные карты на Наппу и установил потолок кожа/замша от индивидуала. Керамика уже была с завода. Для меня хреновое качество материалов Ф01 в стоке очевидно как белый день
В Е65 в плане материалов на две головы выше! Опять же, мы сравниваем две семерки, е65 и ф01. Ну теперь и Г11.

 

Вы уж простите, но по-моему эволюция очевидна. Хотите сравнивайте индивидуал, хотите обычный. Разница видна невооруженным взглядом. Что в плане материалов, что в архитектуре салона. Классный серый пластик в e65? В f01 его заменили на менее убогий черный, в g11 отделка кнопочек под алюминий.
Прогресс и эволюция не лицо. А я как владелец f01 себя тоже убеждаю в том что моя машинка - самая лучшая, но при возможности не раздумывая обменяю на g11. Правда на такой же индивидуал К хорошему быстро привыкаешь.

А вообще если вам так важно качество салона, кожи, кнопочек - то для таких как вы и есть индивидуал. Собирайте в салоне под себя машинку и будете счастливы.

 

С керамикой правда и черными планками, извините. Бывшая машина. (Сейчас кстати продает хозяин новый)

Вообще, если брать простой салон е65 и ф01, то е65 реально будет покачественней. Заключается это в некоторых элементах, которые в е65 сделаны более топорно и монументально (как и сам авто). Кожа стандартная на е65 более живучая. Но все это качество опять же убивает пластик в е65 на торпедо. Машины +- одинаковые по качеству.

Вон 222 по сравнению с 221 стал значительно хуже в плане материалов отделки....


А вообще, онли е38. Остальное гамно)))))

 

кстати скинь ссылку на обявление

 

Посмотри объявление "BMW 7 серия 4.0 AT, 2011, седан" на Avito:

http://www.avito.ru/741488127

Чел проехал на ней 10 тыс примерно, за это время заколхозил диски, фары забронировал и ковры черные воткнул. А так машина в идеале. Коробку летом перебирали перед продажей. Продали за 1,9 ему

 

У кого то остался номер ремкомплекта клапанов для мехатроника? Буду благодарен!

 

как будто сам писал этот пост

 

в е65 все кнопочки были прорезиненные, в ф01 вырваны из самой дешевой иномарки

но самое главное преимущество е65 - это селектор АКПП. на ф01, если кочергу посильнее сжать, можно вообще раздавить её

 

Ребята помогите ориентироваться WBAKA81080C355108, это пустая комплектация или нет?
Хочу купить 2011 год пробег 82000?
Спасибо? всем кто откликнется!!

 

средней паршивости
нет никаких ассистентов
даже проекции нет

 

как считаете если машина исправна (двиг. коробка и тд) но треб. небольшой кузовной ремонт = 50тр.
разумно брать за 850 тр?
Прошу совет тк у меня е70, и совершенно не разбираюсь в жирностях комплектаций 7-ок.
Спасибо FloralElf!

 

Боюсь там проблема с двиглом, потому и цена такая... Это же 7писят

 

Brat ок спс. а если моторист посмотрит(цилиндры эндоскоп задиры компрессию и тд) и скажет что двигатель в отл состоянии, что не бывает наверно.
по компл такой можно взять за 850р ? + ремонт кузова на 50р
Юзаю е70 с неликв мотором, есть покупатель, 7-ка оч.нравиться!

 

Математика: 850 + 50 на кузовщину + 300-400 на ремонт движки(лучше темы соответствующие почитать). Итого 1200-1300. На автосру как раз 2011 год 1200-1250, но в вашем случае будет отремонтированный движок, то есть смысл есть!
Комплектация конечно не айс, но попробуете, может ездовые качества понравятся)))

Можно почитать, если интересно
http://bmwservice.livejournal.com/110834.html
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/kap-remont-n63-cena-i-skoko-on-xodit.958751/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zamena-maslosemnyx-kolpachkov-na-n63.729708/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslozhor-n63-750-zhmi-sjuda.748673/

 

не слушай блондинок, им главное, чтобы блестело и кнопочки были, а для машины главное, что бы ездила, и не выносила мозг и деньги.смотри состояние и решай сам.цена подозрительная, в чем подводные камни?

 

750-я? Чтобы ездила и не выносила мозг?

 

Ты хотя бы подписывай к своим советам, что знаю это по наслышке и не более того. Понятно, что от запаха соляры часть мозга отмирает напрочь, но есть такие экземпляры. Вернее, всех кого я знаю, не испытывают проблем с этим двигателем.

 

Имела опыт владения или как всегда? "Я Пастернака не читал, но мнение имею" (с)

 

Не бывает добрых "трактористов-советчиков"...
1. Смотрите в профиль форумчан. Если свое мнение, о 750-й, высказывает обладатель дизеля - воспринимайте его "с коэффициентом".
2. Предпочтения по опциям - оч. индивидуальная штука. Лучше думайте сами. (Я бы вот, например, на черную машину с черным салоном даже смотреть бы не стал).
3. ИМХО: если авто единственное, то пересаживаться с е70 на f01 - НЕ разумно. Получите колоссальный проигрыш в утилитарности. Кроме того: мощный двигатель и задний привод (в данном случае) делают эту машину "сезонной ". Летом - удовольствие. Зимой - фиг разгонишься ... (А если не ездить быстро - зачем 750?)

 

реально считаете, что 750-я за 850 тыщ беспроблемная?

 

Спасибо Вам за информацию!
Имея с 2013года e70 2009 гв с пробегом 160100км(точно родным) из них я наездил 77000км,
проблем не было(ну болячки вылечил, заменил: помпа 2 раза, термостат, панорама, патрубки охл, радиатор)
просто устал от него, хочется чего-то другого...
семерка очень очень нравиться вот нашел за 850тр. и хочется и колеться

 

Флора, Ваше высказывание звучало как общая оценка всех 750-х... Что повлекло праведное возмущение всех, кто "в теме"...

850?!! ...
Или продавец альтруист-филантроп...
Или Вы рискуете стать некрофилом...

 

Ну извините

 

ценник за явно не здоровый аппарат. лучше воздержаться от такого подарка судьбы

 

Да, у нас 3 машины с таким мотором и я, увидев сейчас цены на б/у в сравнении с новой 7кой, решил купить еще одну про запас, 4ю)
Ни с одной проблем за 4-5 лет не было.

 

Ну правильно. Прямо склад запчастей на колёсах.
Всяко дешевле, чем потом что-то докупать при поломке. Разобрал одну и все

 

Сарказм перебеШШЫцы....
(Как там на порхе?)