E70 Оцените состояние коробки по значениям адаптации 6hp21. Менять ли масло?

По пакету С значение великовато, я бы сказал субпроблемный уровень уже. Далее, по значениям адаптаций невозможено определить состояние масла, состояние масла определяется по ппробегу прошло 60 000км с момента последеней замены - менять. А значения адапатаций показывают состояние гидро клапанов при тех или иных пакетах.

 

Кто в теме, посмотрите заодно и мои коррекции. Какой вывод по ним можно сделать?масло в КП менял 15тыс назад.

 

А кто в теме - разъясните что тут смотреть - в каком пакете какие значения считать нормальными?

 

Свыше 200 уже скорее всего будут проявляться. Например при плавном разгоне на коробках где 250+ можно уловить этот момент - пинком не назовёшь, просто явно не совсем плавное переключение. Но 200-250 совсем не критичные данные, вот 350+ уже куда серьезнее.

 

добрый день
а можно подробнее, чем грозит 350+?

 

Коррекция по давлению в пакете уже довольно близка к максимальной! Ездить то можно, но фрикционы в пакете сильно изношены.

 

Полностью согласен, пинков как таковых нет, но при спокойном разгоне бывает что переключение чувствуются, ещё бывает накатом то же чувствуешь что коробка перешла на высшую ступень.
Так что с моими коррециями? Вроде бы все нормально более менее, можете примерно сказать сколько она проживет ещё? И что такое пакет с?

 

Акпп в "аварию" валится при коррекциях 700-750.Поправьте,если не прав.

 

Да прожить/проездить может то ещё долго. У тебя скорее всего при спокойном разгоне (даже вялом!) толчок именно на 2-3 больше проявляется, может на 1-2. Я к тому писал что сброс адаптации в принципе ничем не поможет - только перед предпродажной диагностикой замаскировать коррекции). Улучшить сброс ничем не может состояние акпп и проявление толчков, а прогрессировать далее это будут. Сколько проживет коробас - это как ездить, ездят и с коррекциями за 400+. Вот на пальцах разъяснение по данным коррекции:
https://www.drive2.ru/l/7589309/

 

Да, все верно, у меня переключения заметны между 2 и 3. Спасибо ещё раз.

 

У меня пиналась со 2-3 при не быстром разгоне, сбросил адаптацию - стало все нормально, пинки пропали, переключает плавно, цифры перед сбросом были такие:

Давление наполнения:
А 10
В -34
С -125
D 173
E -17

Время ускоренного наполнения:
A 29
B -1
C -3
D 0
E 24

 

Есть мнение одного из специалистов на нашем форуме, что отрицательные значения коррекции не имеют никакого значения, что критичны только положительные и то за 300-400

 

Только если заменитт масло, проездить 1 тыс км., а потом еще раз менять масло и поддон. Просто замена масла - сомнительное меропиятие. Да и поддон не так дорого стоит

 

Что скажете о замене масла в двигателе без масляного фильтра?

 

Есть другое мнение, также от специалиста на этом форуме, что отрицательные значения свидетельствуют о том, что пакет голодает.

 

У меня было 750 и за полгода ни одной аварии не было.

 

Что значит "голодает"? Не хватает давления масла? Дык тогда пробуксовки были бы, пакет бы не сжимался.

 

Сходил по ссылке. После прочтения вот этого:

понял, что далее читать смысла не имеет...

 

Понятия не имею, привёл дословно.

 

Побойтесь бога ,какие 25-30тыр?Возьмите комплект ZF вместе с маслом. http://avtgr.ru/catalog/66/361-komplekt-to-zf-6hp1921-minimalnyjj.html

 

Ну так я не мастер, закопипастил мнение спеца-диагноста.Теперь знаем,что 750 можно ездить )).

 

Всем доброго время суток. Парни увидел эту тему и решил глянуть значения своей коробки. Фото не айс делал на спех. Почитал инфу по ссылки на драйв, вроде как бы у меня все норм но что то не нравится - время ускоренного наполнения - по Е. У меня GA6HP-19Z . Если не сложно кто шарит - не пройдите мимо гляньте что там у меня и как !! Заранее благодарю

П.с - по коробке нареканий нету. Масло в ней менялось раз 80 тыс км. Сейчас пробег 240

 

если нареканий нет - что ты хочешь чтобы тебе глянули? пованговали, что через 20.000 км коробас в аварию свалится?))))

 

Да нет не надо ванговать. Попросил знающих - объяснить - почему "Время ускоренного наполнения" - если смотреть пакет е , то значение сильно отличаются от других пакетов да и значение высоковато ИМХО.

Ребят - кто шарит что и как - дайте вразумительный ответ плиз!!!

А вам маркмарк хочу напомнить ну или может открыть не открытую для вас истину - профилактика - всегда дешевле ремонта. А с бмв эта правило работает на все 100%

 

Вот вам делать нечего .