E84 спортивные сиденья на X1

+1 в ваших рядах

 

напишите винни-пуху, думаю он вам поможет

 

нет, он не по этой части. спрашивал

 

я у него ставил, может не поняли просто друг друга

 

Есть спорт кресла на дорест в ткани медиан можно обойтись без перешива заднего дивана. Пишите в личку. Неактуально.

 

А кто-то сам подключал электро сидухи вместо обычных?

 

Видео на эту тему:

 

Сегодня мне внедрели в мое ведро спорт сидухи от е92.
Подогревы, приводы для регулировки положения сиденья, поясничная опора, подкачка боковой поддержки - все работает .






По времени четыре часа, в разъемах все провода надо перепиновывать , + еще и подкидывать по 4 провода дополнительно на каждую сидуху.

У меня конечно руки "чесались" поставить самому.
Но посмотрев на процесс установки , лишний раз убедился, что такое дооснащение лучше доверить профи.

С ремнем есть засада.
Но bondima ее уже решил.

Пруфф: https://www.drive2.ru/l/7498908
Мне осталось только повторить его решение.

 

Цена вопроса, ежели не секрет.

 

Нет секретов. 40 000 сами сидухи и 10 000 внедрить.

 

а раньше были тоже спорт или обычные?

 

Отвечу своей цитатой из этой темы, писал уже.

 

+700 к этому мнению )

 

У меня в гараже стоят электро от е92. Я посмотрел насчет ремня. .. надо нарезать отверстие под винт креаёпоеня ремня и чуть чуть доработать скобу ремня. Нужен метчик. И болгарка может быть.

 

я протупил когда мне сделали ремни - я не смог все это сфотографировать(. Сейчас лениво снимать кресла, чтоб снять пластиковую накладку. Может при случае как-нибудь. Но однозначно - решение есть. Изначально на Е84 кронштейн большой и неправильной формы, его обтачивают/отрезают лишнее и крепят болтом к каркасу кресла. Да, в месте крепления ремня на Е84 тут стоит электропривод наклона спинки и крепление делается в другом месте. Ну и для выхода ремня чуть подпиливается пластиковая заглушка. Точно могу сказать, что ничег оне переваривали и сам ремень не отпарывали от кронштейна и ничего не пришивали. То есть вопросы надежности ремня и безопасности соблюдены.

 

Добавлю фоток
Как закрепить ремень в сиденьях Е 92

До обрезания лишнего не сфоткал, это уже результат после.

Сверлим , сверло 8.5

Нарезаем резьбу ( резьба 10*1.25 )

примеряем штатный болт

Прикручиваем ремень

Обтачиваем заглушку

Результат

 

Как закрепить ремень в сиденьях

Вопрос. Диаметр отверстия и шаг резьбы метчика

 

штангенциркуль, и резьбомер решает вопрос

 

Всегда вожу в багажнеге)) это даже не набор головок

 

с точки зрения инженера, идея и реализация хреновая. ибо изначально болт не является основной несущей точкой в случае дтп, а является просто фиксирующим элементом. а нагрузку несет штырь в сиденье в который заводится ремень. теперь же болт несет нагрузку да и еще и тонкий метал с 2 витками резьбы.
так что не знаю. хотя для тех кто ремень за сиденьем или за спиной пропускает, или вообще защелкой отдельной пользуется - разницы никакой не будет

 

круто и наглядно! Полагаю, что у меня так же сделано, только вроде у меня болт с обратной стороны гайкой крепится.
Кресла от Е92 менее ликвидны именно из-за крепления ремня, так что можно их брать и без колхоза ставить на Е84

Паш, не соглашусь. Точно такую же нагрузку несет на себе и болт крепления салазок кресла к полу. Ты его видел? М8 или М6 и толщина салазок - 1 мм. И все держится же - при ДТП не вырывает с мясом кресла. Для меня это фетиш, я заострял на этом внимание.
Единственное - конечно болт кронштейна надо не к самому каркасу крепить, а через него и фиксировать гайкой.

 

не назвал бы это - "без колхоза"

 

Дима еще раз прочитай, то что я написал. изначально болт не несет основную нагрузку, а теперь несет и в едином порыве. И конечно я его видел, и не только его. ты сам прекрасно знаешь что я разбираю пересобираю кресла и вопросов нет.
про кресла, которые на 4 болтах М10 прикрученных к полу, вообще не понятно к чему
и дай бог не испытать надежность настолько обкромсанного и таким образом закрепленного ремня

 

я тебя понял. Хоть теперь снимай кресла и смотри что там
про крепление кресел написал - что рвется там, где тонко. Крепление ремня штырем выдерживает, а салазки, к примеру, - нет. Не думаю, что крепление ремня таким же болтом к каркасу кресла более хлипкое нежели крепление салазок к полу

 

салазки к полу крепятся 4 точками и болт больше, и класс у него другой думаю 12.9, а здесь 10.9
потом такая доработка будет примерна равносильна закрепить салазки только двумя болтами по диагонали
плюс ко всему прочему, крепление ремня по изначальной архитектуре не дает за счет штыря выворачивать крепление, и болт работает только на срез, а теперь его легко, вывернуть/повернуть площадкой и работать он будет уже на выдирание из металла в 2 витка резьбы толщиной
p.s. по каталогу посмотрел и тот и другой вроде м10, но работают на разные нагрузки, и что подтверждает как минимум размер шляпок

 

Кресла крепятся длинными болтами. Задействована вся резьба. Там в кузове втулки мощные. А поджопник из довольно тонкой стали. Луше для успокоения крепить через гаечку. Меня тоже смутил спиленный крюк тем более что при беглом взгляде там зацеп для него есть. Вопрос в том достанет ли. Интересно, что там в механике от е92. Там наверное проще все.

 

ну ок, через неделю сниму свое - посмотрю

 

Не надо все снимать. Только заглушку возле ремня. Будет видно или хотя бы пальценащупываемо.

 

На штатных стоковых такое же крепление болта на двух витках.

Фотка штатных.

Только загогулина еще держится за штырь.

Если буду перешивать, тогда гайку приварю под этот болт.

 

прочитайте внимательно то что я написал, и как работало штатно и как работает теперь у вас. раньше штырь нес основную нагрузку, и не давал болту работать не на срез. теперь же все работает не так как надо