F25 Замена "платы запуска габаритных огней"

Плату надо менять целиком и будет вам щастье. Тупоголовые поставили "горячий" стабилизатор тока. После 30 минут работы плата греется до 75 градусов. Могу фотки скинуть для тех кто не верит. Надо менять на широтно-импульсный стабилизатор, который не греется вообще.

 

После приобретения авто съездил к партнерам и перепрограммировал несколько функций, в том числе, включил задние габариты вместе с кольцами дневных ходовых. Вот уже почти пять лет постоянной эксплуатации и пока все работает. Это я написал к тому, что может быть при постоянном включении меньше окисляется плата?

 

Обращаешься в любой ремонт сот. тел., пропаивают детальку с маркеровкой R750 и 100 рублей

 

Я тоже к этому склоняюсь.Перепады тематур видать плохо влияют.

 

Когда авто стоит на парковке, фанари ведь тоже не горят. Так, что подключение их к кольцам никак от постоянных ежедневных перепадов температуры в них не спасёт.

 

Когда авто стоит на парковке, то охлаждение и салона и фонарей происходит одновременно. Во время эксплуатации авто в зимнее время теплый салонный воздух движется в заднюю часть, нагревая, в том числе и блок фонарей, которые, в свою очередь, имеют температуру близкую к уличной, в итоге-возможно образование конденсата в точке росы, ориентировочно которая будет находится в районе злектроплат. Это гипотеза, но что то мне кажется что она верная, потому что осенью снимал фонарь, хотел посмотреть на состояние и сыграть на опережение проблемы, но с удивлением обнаружил что окисления или короззии в платах нет.

 

А разве платы не покрыты антикоррозийным лаком?

 

не могу сказать, не в курсе.

 

Горят всегда на заведенном авто.Речь о температурах 30-60гр.Не выдумывай небылиц,версия имеет право на жизнь.Личные замечания,у тебя только догадки.

 

Никогда ничего не покрывают.
За редким исключением некоторые блоки управления.

 

Завтра посмотрю, но ни единожды видел днём х-сы только с кольцами фар и с выключенными задними фонарями.

 

Если работают ДХО, то задние габариты не включаются.

 

Только так по Мск передвигаюсь,смотрится круто.И ксенон не слепит и не выгорает,хотя хз,кольца как сварка.

 

это при условии, что шаловливые ручки не кодировали опцию эту

 

Да, так и надо.
Более того, задние фонари (стопы) лучше видно, т.е. заметнее когда они загораются из полностью выключенного состояния. А не из света габаритов.

 

Пропайка контактов в старой плате- временное, ненадёжное решение. Зря выброшенные деньги. Покупка б/у фонаря- 99% там тоже неисправны габариты, либо подправлены "на скорую руку".

 

В Санкт-Петербурге готов дать контакт по ремонту задних габаритов (замене плат запуска габаритов).
Стоимость замены платы 1000 рублей!!! Вместе с новой платой и с работой по снятию-установке-замене. Гарантия 3 месяца!!!
Так-же на сегодняшний день у меня лично осталась рабочая, оригинальная, не паянная плата, и рабочий правый фонарь в крышку багажника.
На фото- фонарь после замены соответствующей платы.

 

Ремонтил свою плату. Стоимость детальки около 3 баксов. В моем случае выгорела, из-за медного купороза. Плата не покрыта ничем. Пролил их между делом цапон-лаком. Снять задний фонарь очень просто, минут 5 будете снимать, если в первый раз. А вот запаять деталь уже сложнее. Там плата является очень мощным радиатором. Оч сложно прогреть, чтобы отпаять эту деталь, нужна мощная паяльная станция. Но в любом ремонте электро приборов, Вам это сделают за копье.
Как всегда проблема у всех производителей авто с фирмой производетелем з/ч Valeo. Опять валео. На всех авто ломаются ихние поделки, как электро, так и механические детали.

 

Всё верно, кроме "медного купороза". Паяльные флюсы содержат соляную кислоту (она даёт зелёную соль хлорид меди) или ортофосфорную. А медный купорос - это соль серной кислоты.

 

Добрый день! Мне пропаяли два контакта на плате за 500 р. в Уфе, и то мне кажется, что я переплатил. Снимал фару сам, действительно пять минут. Плату для прогрева положили на какую-то печку, иначе не получалось разогреть. Все работает, правда теперь перестал работать второй фонарь, все не соберусь заехать...

 

Вот так все и ходят: пропаял один- потух второй. Не проще-ли избавиться от этого раз и навсегда?

 

Я так понимаю, если качественно пропаять все четыре фары сразу, то больше никуда ходить будет не нужно

 

Я все паял. Временное решение. К тому-же заметил такую фишку: стоишь на месте- всё горит исправно. А вот когда ехал за мной товарищь, радовался моей светомузыке. Мигают эпизодически.

 

Гаснут не только у нас.Хотя Мб битая

 

готов купить плату или фонарь на опыты

 

Levmaksim подскажи где в Уфе ты пропаял платы?

 

Очень окуратно надо паять, между алюминиевой пластиной и платой находится изолирующая," пластинка" перегреете её можно замкнуть на алюминий, со слов мастера по ремонту.

 

Ыыы!Мастер знает толк!!!Простите он электродом на 5 паял?

 

В Уфе мне паяли на проспекте Салавата Юлаева, 59, вход со двора, второй этаж, что-то типа ремонта телевизоров. Отдал 500 рублей по собственной инициативе, наверное можно было дать и меньше. Фару сам снял и поставил тут же во дворе.

 

Можно было попробовать с них денег взять!За опыты!