E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Друзья, приветствую, а подскажите сейчас стоит бош agm, на что махнуть баннер, эксайд, варту и есть ли смысл переплачивать за AGM, может обычный впихнуть?

 

Обычный впихивайте.

 

Баян, агм не агм зависит от комплектации авто.

 

Если машина мало используется, обычный быстрей разряжаться будет?
Если AGM поставить можно может и не прописывать, а если обычный тогда же стопудов прописать надо?

 

Да это понятно, машина с вебастой, но стоит в тёплом гараже, зеркала то не лишние, поэтому приходится так ставить, поэтому пока в гараж дойдёшь, быстрее на метро доедешь, вот и стоит машинка, сейчас то дачный сезон начнётся, надеюсь по выходным буду чаще выезжать, а так вообщем я хз че лучше, мне скорее важнее какой дольше протянет от малого использования

 

ну почитай уже немного.......
новый агм той же ёмкости - не прописывать, только регистрировать.
мало-немало - по уху, важней комплектация (=энергопотребление)

 

Я понял про комплектуху мой vin L097100, с вебастой и с выкинутым нахрен со всем барахлом цезарем из нештатного сигналка старлайн

 

Если вебастой не пользуешься имхо можно и неагм.
Тогда не забудь прописать смену типа и потом зарегистрировать замену.

 

Я не пользовался AGM, но только потому, что в моём окружении "группа товарищей" пользовалась.
И они разочаровались ресурсом.

Что-то не жили долго, енти AGM. Бывало, меньше обычных жили.
Параметры зарядки и т.д. -все были в норме, как надо.

Короче, "группа товарищей" прошла через AGM и вернулась к обычным.

 

может товарищи их неправильно обслуживали? может климатические условия какие то мягко говоря не те или вообщем хз!
по итогу думаю воткну наверно агм, один хрен машина не на всю оставшуюся жизнь, пару лет проживет и ладно, да и блин обычную батарейку прописывать кодировать надо, а с агм то попроще будет, вон кто-то не заморачивается и вообще их не регит, разница между обычной и агм не так огромна, я не к тому чтобы на все забить и забыть, но не спроста же новые технологии то приходят в нашу жизнь, теперь раздумываю о модели, че брать баннер, эксайд, варту или еще какую нибудь хрень

вообщем хочется купить мягко говоря не какашку откровенную, но при этом не переплачивать за значок бмв!
вон у меня аккум с тойоты с 2006 года родной, я его заменил но не выкинул, разряженный в ноль о простоял года два наверно, ради интереса я его стеком погонял, так он оказывается еще живой вполне, ну не то чтобы наверно в минус 30 машину завести, а так как резерв, пусть стоит, места не просит!

 

Я специально подчеркнул, что группа товарищей весьма грамотна, и понимает, что AGM требует определённых параметров зарядки.
Больше они ничего не обслуживали, как ранее не обслуживали обычные аккумуляторы.

Ну и в итоге абсолютно все вернулись к обычным аккумуляторам.

 

EK950 бери! Если не регить на год хватит!

 

А сколько вообще они живут? У меня на авто стоит с завода, не меняный с 09 года, зимой пару раз выдавал комп ошибку по низкому напряжению, скидывал часы и отключал печку, сейчас все хорошо, работает в штатном режиме.

 

уважаемые знатоки
на Е70 4.8 поставил 2 года назад новый аккумулятор гелевый, зимой посадил
сейчас беспокоит одно, на полчаса габариты оставил включенными и батарея вся села, не заводится.
Ежедневно катаюсь примерно по 100км, заряжается от генератора, например приезжаю на сервис расходники заменить, габариты немного погорят и опять полная разрядка аккумулятора, не запускается стартер.
Как проверить аккумулятор жив или мне поставить его на зарядку на сутки, или мне к электрику (может сигналка лопает много) ?

 

Вот поэтому мои друзья отказались от AGM.

(Гелевых в машинах не бывает)

 

Патамучта на 4,8 агм не ставится )) и это огромное счастье!

 

Потребление тока в режиме ожидания 8 ампер.
В режиме сна у кого как.
Ставьте простой на сотню и будет счастье.
ЗЫ. И не забудьте прописать АКБ.

 

может 80 мА?

 

80 мало. Около 100 берите.

 

Я был бы счастлив
В режиме ожидания (не на сигнализации) все блоки работают.
Начинаешь вытаскивать предохранители и потребление уходит до 0,01

 

8 Ah это практически короткое замыкание ))

 

Два икса ставили рядом и делали замеры. Оба 4.8.
Может чего путаю, но по моему именно так.

 

путаешь

ток покоя в норме (когда тачка уснула) 80 mAh
Замерять еще нужно пристально глядя на стрелку амперметра в течении хотя бы получаса, потому что бывают скачкообразные потребители. Что бы не дергалась, даже, когда уснула.

 

Когда засыпает, то ток покоя составляет 80 мили ампер.
Именно при выключенном зажигании и открытых дверях потребление 8 ампер, а если включить ксен, то в момент старта ксеноновая лампа (пара) забирает около 35 ампер.

 

это обычные потребители )) ты забыл еще про прикуриватель и музло на полную )

 

В принципе эти замеры ни о чем.
Сам факт, что авто высаживает АКБ за полчаса как здрасти, а если еще и музыку включить, то точно не заведется.
АКБ ставил АГМ год назад, новый. Все по уму ,все прописали. Через год он сдох.
Чешу репу. Чувствую, что где-то на*****ли, ни пойму где.
Поеду за новым.

 

имхо начни с поездки к электрику.
ну или раз в год акк менять....кому что больше нравится.

 

Был и не у одного.
Все в порядке.

 

Ну чудес не бывает.
Или акк мёртвый или в системе проблема.
Всё диагностируется.
Менять всё подряд по очереди может получиться дороговато.

 

менял по гарантии, сказали, что Спутник убил аккум