N20 Клин двигателя. Help!

давай уже, не томи, вскрывай
люди в ожидании уже все со всеми переругались, злой - это ты

 

крепкий мотор...

 

turistmox - я не злой Как говорится - писсемист это хорошо осведомленный оптимист . То , что скорее всего блоку каюк , было ясно по тому , что ее продали с таким дефектом .Народ у нас жадный - удавится за копейку и если дешевле бы было починить и слить дороже это бы сделали . Нуда это ИМХО - как говорится - тока вскрытие покажет причину ...

 

Вот что оказалось под клапанной крышкой. Ну что, спецы? Дальше разбирать?

 

Крепкий...да он просто бог))

 

О вот этим парням на клин н20 ваще поф))жмут из пакета все что можно и нельзя, вот у них там пьюр турбы в ход идут и н55ые уже довольно дикие))

 

даже не понятных звуков не слышал?)
по твоей логике можно поменять один рокер, по моей разбирать дальше)

 

я был ближе остальных))

Мне кажется или распредвал изношен больше чем должен? Их на бмв всегда так полирует? Я просто раньше только рисовозки разбирал и форд дюратек/мазда мзр. Там распредвалы не полировались к 100-200ткм и не имели с виду никакого износа.

 

Чёта ZAW не прокомментировал обстановку.....

 

и что там на фото?
задир на валу?
а компрессия тут причем?
мне кажется, вал надо изучить на предмет синевы и разбирать дальше.
или я что-то на фотках не заметил?

 

turistmox - признаки масляного голодания . Как правильно Дедушка говорит - компрессия причем ? Дальше смотреть надо .

 

Ну как прогресс ? Интересно же всем ...

 

Сегодня или завтра утром расскажу

 

Почему нет темы "клин двигателя N13"..

 

turistmox - спасибо - действительно интересно .
mnogoneyasnogo - у 13 до 2010 года цепи ГРМ рвало . Двиг просто постарше и этот косяк устранили .

 

его тогда еще кажись в продаже не было

 

maristan - он на миникупере стоял . Плюс пыжо/ситроен 1,6Т есть сделанный по лицензии N13 от БМВ .

 

точно!

 

У кого-то тут отрывало шатун вроде на относительно небольшом пробеге на n13, и еще у одного какая-то проблема была, а так все вроде нормально с ним в основном, да и меньше их наверно...

 

Ну хрен знает, копеек ф20 одно время было очень много, даже больше ф30)

 

Их очень много.
Все копейки N13, копеек продано не меньше, чем 3 с N20. А есть еще 3 с n13..

 

Ну есть еще, конечно 2.0д

 

Можно пренебречь.

 

Кстати да, что-то забыл про копейки..)

 

Теме-то почти 2 года... Как-то не обращал на нее внимания раньше. Многие советовали Н20, говорили, хороший мотор, надежный. Почитав, понимаю ,что тема этого не опровергает, но как-то стремновато становится)

 

Вообще незачем расслабляться, и поводов для расслабления искать не нужно.

 

Вы меня неправильно поняли) Я и не думал)

 

За 2 года в этой теме предметно промусолили 4-5 случаев, все остальные были "у знакомых", "десятки в сервисах" и пр. Учитывая как этот двигатель любят кроить и жечь на стоке, по-моему вполне достойный агрегат.

 

Привет всем форумчанам. Отпишусь для статистики. Машина 320 SE калина, выпуск ноябрь 2013, куплена март 2014, пробег 36 т.км. Воет двигатель на холодную примерно так же как на видео в этой ветке. На прогретом звук пропадает или тише становится и его не слышно. Звук появился давно, возможно был с момента покупки.
Почитав эту ветку, в конце гарантии (март 2016) обратился к местному дилеру. Дилер звук зафиксировал, приговорил к замене привод маслонасоса (но без маслонасоса, т.к. якобы БРТ дозволяет менять маслонасос только если звук есть и на прогретом двигателе). На прошедших выходных цепь и звездочки привода маслонасоса поменяли. При этом выяснилось что "на всякий случай" махнули еще и цепь ГРМ. Старая цепь маслонасоса подвижность не потеряла, на вид нормальная, как и звездочки.
Самое интересное, что звук остался и слышен теперь и на прогретом двигателе. Проехал немного, около 200 км, но вряд ли там что-то прикатается и вой уйдет.

Теперь вопросы к тем, кто возможно в теме:
1. Что может там выть еще? сам маслонасос все-таки или привод навесных агрегатов?
2. Есть мнение (сорока на хвосте принесла), что для замены маслонасоса на N20 нужны спец.приспособления, и если их не использовать, то насос встанет не по фэн шую, а это чревато повышенным износом цепи - так это или нет?