N20 Клин двигателя. Help!

как можно поменять шатун не снимая ГБЦ?

 

Гы. Я же писал об этом. Посмотрите на блок внимательно.

 

turistmox - с какой заправки ? 98?

 

Где писал? Что внимательно посмотреть? Какой блок?Как шатун меняется без снятия гбц?

По теме - такие вещи не замерли компрессии смотрятся , а опрессовкой двигателя)

 

Старался 98-й заливать. А по заправкам-не запаривался особо. На совсем левые кншн не заезжал.

 

По фото видно,что если не до конца ессно, вытянуть поршень вниз,то под коренными шейками есть технологические отверстие через которые можно спокойно снять стопорные колечки и вынуть поршневой палец. Если есть еще вопросы-задавайте!

 

а поршни сменить нельзя без снятия гбц?

 

Шутить изволите?

 

а зачем так сделали?
вы же шатун не от хорошей жизни меняли.
вполне логично было бы скинуть голову и посмотреть состояние остальных деталей.

 

turistmox - а каюкнуло из-за чего - шатун погнуло ?
Дедушка Намто - видимо из экономии .

 

Вкладыш в третьем цилиндре провернуло. Обычная история N20. А так то кншн,из экономии.Да и что там смотреть было? Все нормально работало. А теперь вот откроем и взглянем.

 

turistmox - обычное ? А масло какое было и скока на нем прошел ?

 

можно позавидовать только вашей прыти) экономия против здравого смысла)
слишком хорошо работал, поэтому решили через месяц снять гбц, так как компрессия куда-то ушла

 

вкладыш провернуло от масляного голодания.
вполне логично было посмотреть нет ли задиров.

 

Парни,я кншн понимаю,что все тут специалисты.......В общем завтра,если будет настроение, скину голову,а там видно будет кто из нас прав и кто сэкономил.

 

Когда что либо - машина, система, да что угодно ломается, человек у которого это произошло всегда говорит 3 вещи - ничего не делал, оно само, внезапно.

 

ага, и все как один выражают искреннее удивление))

 

дедушка - вот я тоже об этом подумал потому вопрос про масло - что лил и скока прошло . А еще насос масляный с цепью на этом моторе меганадежный ...

 

Про масляное голодание-согласен. На задиры посмотрели снизу. Т.к. Задиры случаются в месте "перекладки" поршня, а поршни здесь с короткой "юбкой"-то это место видно прекрасно. Смысл было сдергивать бошку и смотреть на верх поршня???

 

Я покупал это ведро уже с проблемным мотором. Перед покупкой заглянул в Аксель и посмотрел все сервисы. Меняная цепь ГРМ, цепь маслонасоса, турбина, Корпус МФ и многое другое. Масло вроде тоже меняли достаточно часто.

 

Эээмм пробег известен? Чето прям както совсем жесть..и это без тюна??

 

Стоило оно того эта покупка? Тысяч 500 такая ф30 стоила?))

 

80 т км

 

Про тюн неизвестно да?

 

Мотор этот вибрировал вроде. Мож со смесью в этом цилиндре не все здорово было?

 

turistmox - а если не тайна - в чем проблема была ? Там судя по описанию уже что-то было с насосом и турбиной . Не исключено , что каюкнул насос - причем с потерей давки и как следствие масляного голодания турба сказала "досвидос" . Потом гарантия закончилась , проблема осталась , чел посмотрел ценник за шотблок , офигел и продал как есть . Такой гимор даже задешево брать опасно потомучто еслибы продавец мог подшаманить - он бы это сделал. Теперь - дефектовать . И если в горшке задиры искать контрактник - блок то неремонтный .
megakeen - от смеси вкладыши не проворачивает .

 

Я так и не понял, ты у меня пытаешься что-то спросить? Или хочешь мне что-то рассказать? Из твоего набора слов я ничего не понял.

 

Ответ за сколько можно взять ф30 с конченным движком так и не поступил(((

 

А я обязательно должен ответить? Честно говоря, я задал вопрос по делу:сталкивался ли кто с потерей компрессии на N20? В итоге приходиться объяснять как вытащить шатун не снимая бошки, какой я лил бензин все это время(хотя ваще не парюсь по этому вопросу), сколько проехал на масле и на каком. Теперь вот за сколько машину эту купил. Нормально купил, не переживай. Без обид, но давайте ближе к делу. Есть по теме чего сказать?

 

Форсы все поменяны. После их замены работа двигателя не изменилась.