N20 Клин двигателя. Help!

Подход имеет право на жизнь. Правда в этом случае крайне странно, что он ухитрился проездить на авто дольше гарантии.
ЗЫ. А еще есть категория, для которых продление КАСКО на следующий год - внезапное финансовое бедствие. Тут клин двигла - вообще пипец.

 

Олегатор777 - это пройдет когда прижмут финансы . За 420 чинить пихло ИМХО экономически нецелесообразно . Тогда уж мимо куланса судиться до упора на всю сумму ...

 

Бро, причем тут новая машина? я беру ситуацию - допустим тебе говорят- движок вот-вот клинанет..(- ты ее продаешь допустим за 1.5, добавляешь 420- у тебя 1.9-2 единицы на другую бэу бмв (да хоть 530d в фулле)). или же- катаешь дальше.. ловишь клина, ремонтишь у ОД за 420 и потом продаешь за те же 1.5. итого чтобы получить исходные два мульта- нужно уже 800~ т.рэ

 

я то же самое сказал почти. у человека тоже фин. затруднения. пришлось делать ремонт и ездить дальше. хотя конечно сам признает- знал бы- лучше бы до другой бэхи их добавил)

 

люди разные- отец другана в своё время повез нульцевую е46 320 к Од по гарантии на 10000км- глохла и трясла на холостых.... гарантийщик прогрузил его- типа от плохого бенза форсунки нае....- ремонт недешевый не по гарантии и так у вас будет каждые 10ккм в тот же день она была сдана в трейд ин там же с очень нехилым дисконтом (покупали новую, меньше года прошло). и была куплена мазда 6 1st gen
а кто-то из менагеров ОД- збс выхватил нульцевую красную е46 за халявную цену

 

Олегатор777 - не ну крайности то не надо ... Ато будет как тот дед который помер прямо в салуне рольфа когда услышал счет за ремон своего ведра ...

 

Это две ошибки сразу. Вполне логично, что и убытки удваиваются.

Для если машину с базовым ценников за новье в 2М эксплуатировать не более 2 лет, это будет обходиться в среднем где-то 250К в год, если не более 3 лет - 220К в год, для 5 лет - 180К в год. В отсутствие поломок.
Откуда разница между 5 и 3-летками - порядка 350К за 5 лет. Если повезет и ничего не сломается, то эти деньги остануться в кармане владельца 5-летки. Если не повезет - все уйдут на ремонты, сравняв его расходы с владельцем гарантийной 3-летки.
Короче, гарантийное таки рулит.

 

а в чем проблемы кроме цепи маслонасоса? вот я ее сейчас махну, чего еще ждать? на 99 тысячах махнул масло в коробасе, zf поддон и масло, в поддоне полный порядок - 15т.р. будет 25т.р. еще - привод маслонасоса. за два с половиной года, остальное регламент. езжу на жабе, кручу не задумываясь. из четырех бывших бмв, ф10ая с n20 вообще самая беспроблемная у меня. по мне так очень даже практичный движок, только тарахтит смешно)

 

Да все так и есть норм даигас, все остальное мы тут сами накрутили))) не факт что там у всех цепи такие))

 

jekson2005 других проблем не замечено . ИМХО если средства позволяют - при подходе к 100 по пробегу цепь желательно махнуть и катать дальше спокойно если собираешься ездить долго .

 

Все верно пишешь!
Цепь, для спокойствия, можно менять хоть на сотне, хоть на 50, мотор н20 все равно и на 45 тысячах уже рыгал с жабой) Так что это все кому как повезет.)

 

с жабой разве были случаи обрыва цепей? там то блок пробило, то от детонации.

 

Напишу наш опыт с этим воем.

f30 2014 (куплена июнь 14 года) поменяла привод и цепь в конце 14 года по гарантии из-за этого звука. Звук уменьшился сильно, но не пропал. Через 2к опять стал таким же громким как и после замены.. Вторично у другого дилера был поменян маслонасос, привод, цепь и т.д. опять по гарантии из-за этого звука осенью 2015г (типа с новой цепью все по феншую). Звук опять стал тише. Через 3-4к вернулся к прежней громкости. Пробег 50к уже на ней.

У меня f32 14 года (куплена сентябрь 14 года). На звук обратил внимание на 10к пробега как стал ставить на закрытый паркинг авто и после замечаний владельца ф30 (описанного выше). Ничего не менял. Так же сильно воет на холодную, особенно в паркингах это слышно. С прогревом почти исчезает этот звук, но ухо звуко-дрочера его выделяет из общей массы тарахтений и бренчаний n20. Пока смотрю с интересом на действия товарища выше, но сам не дергаюсь ибо сколько видосов я не смотрел и местных и импортных с N20 с заводкой на холодную - гудят они все и новые и с пробегом. Пробег 31к сейчас.

Масло меняет товарищ на ф30 раз в 5к, я раз в 7.5к.

 

Кто-нибудь сталкивался с прогоревшими клапанами на N20? У ведра в трех цилиндрах компрессия по 14 очков, а в четвертом 9 еле набирается. Сегодня-завтра откроем, но пованговать милое дело ведь? У кого какие мысли на этот счет есть?

 

Шитая))?

 

Нет. Стандартная 328

 

опять 328 видимо "не держит" двушка 250 кобыл

 

пробег какой?

 

Олег, с такими выводами тебя бы хоть в ПТУ на годик...

 

Ты был видимо) советуешь? в какой ходил?)) ладно не кипишуй

 

Понятия "репрезентативность выборки" и "основы логики" мне еще в школе объяснили.

 

садись, пять

 

зачем сразу вскрывать, хадо налейте или ремет какой - может оживет

 

Вы же вроде двигатель собирали на б.у. запчастях?! Не могло косвенно сказаться?!

 

Бэу был только шатун в третьем цилиндре. Колено,маслонасос,бал валы-все новое. И голову-НЕ снимали.Собрали низ и спокойно ездили. Все произошло совершенно внезапно.

 

ставлю на износ цпг.

 

turistmox - бенз какой и откуда лил ? Скока пробег ? По проблеме согласен с дедушкой выше полностью .

 

я положил на этот звук. после прогрева вроде пропадает. этот движок норм человека сума сведет. столько звуков что оркестр отдыхает

 

Бенз? С заправки конечно пробег в районе 80-ти

 

Ставка принята!