E53 Температура масла в акпп

Чем смотришь ???

 

Это больше чем дофига, в среднем температура коробки должна быть 80 градусов, Скорее всего у вас неисправен термостат для обогрева коробки, Коробка не любит высокой температуры.

 

Когда менял масло в акпп, е53, 3.0i, уровень проверял на горячую коробку, судя маслу капающим через пробку оно около 90 град. не меньше явно, с замены прошло более года, акпп нормально функционирует, + за термостат коробки!

 

В коробке нет источника тепла, нагреватся там нечему, поэтому масло там подогревается, от двигателя, но до температуры 80 градусов, за это отвечает термостат АКПП

 

Есть , к сожалению - например, ИНПА врет на 15-20 в плюс...
А что за ошибка по пробуксовке вторичного вала???

 

КТС и прочие мультимарочники обычно кажут более-менее...
Вам уже написали про термостат, но основное - это ошибка по АКПП... Точную интерпритацию бы...

 

Таже проблемма, ошибка по коробке повышение температуры масла. Больше никаких ошибок по коробке нет. Где этот термостат и как его менять?
ЗЫ. Может быть из за этого странная беда двигатель на 3-4 тыс. оборотах, скорость 10 км. в час. Больше скорость не растет. Коробка в аварийный не встает. Доехал на сто со скоростью 10 км в час, благо не далеко. Заглушил пошел за мастером, вернулся все Ок. Сделали скан ошибок только повышение температуры масла в коробке до 93 градусов. Дали газу - впервые увидел что все 4 колеса шлифанули с места.
До этого такая проблема была -вытекло масло с раздатки, сальник поменял, масло залил все отлично. В этот раз масло в раздатке на уровне. Что за проблема не понятно, но ехать уже стремно.

 

что-то на схеме термостата не вижу. где он находится? у меня так же температура коробки на 10-20 градусов больше температуры двигателя.

 

Выше он... под номером 15

 

ХХ- 90-95 max, нагрузка - до 120.

 

спасибо. посмотрел температура открытия 82 градуса. надо будет махнуть.

 

Сегодня поехал с включенной инпой. когда завел температу движка и коробки совпадала и была в районе 50 градусов
Когда поехал температура двигателя была 100. температу коробки 80-86. После 15-20 минут температу коробки выросла до 102-105 градусов. температура двигателя 99...
Как думаете стоит менять термостат?

 

если не менял, тогда менять или удалять термос

 

Когда удаляешь термостат коробки, антифриз через его посадочное место "убегает" на большой круг. Двигатель долго прогревается. Раньше термос продавался только в оригинале. Сейчас появились аналоги. Можно взять за 1700 руб.

 

уважаемые соклубники, авто х5 е 53 двиг. м54 3 литра 2002 год коробка родная пробег 270 тыс. км. Ездил в Шерегеш на лыжах покататься так вот при движении по горам после остановки при переключении с D - P-R в коробке появились резкие толчки, ошибок комп не выдавал. Подумал вот и приехали. На следующий день поехал, коробка нормально переключается. По логике вещей, АКПП нагрелась. Вопрос; информация по температуре АКПП если она в аварийный режим не упала можно увидеть по компу или сразу надо смотреть пока горячая. Если термостат коробки завис в закрытом состоянии то АКПП не нагревается от ДВС и в тоже время не охлаждается при интенсивной эксплуатации. В итоге я думаю термостат либо вообще удалить либо ставить новый?

 

Вопрос не много не по теме.
Подскажите надо поменять прокладку на поддоне коробки. сейчас посмотрел есть феби из бумаги, майли из резины еще что-то. какую лучше поставить? у оригинала не отмечено из чего она идет...

 

Самый лучший вариант, когда в комплекте идут болтики

 

Поделюсь своим опытом.В один "прекрасный" день на скорости 80 км/час вдруг резко выросли обороты до 3-3.5 тыс и коробка перешла на пониженную передачу.Испуг,сбросил газ..коробку в нейтраль.После остановки,перекура поехал,все нормально.И с этого дня началось..После 40-50 минут езды коробка уходила на пониженную,росли обороты двигателя.Ошибка только одна "датчик температуры акпп".Инпа показывала в это время температуру акпп до 160 гр.Потом падала резко до 90.Заменил термостат акпп,та же фигня.Решил,что глючит датчик в коробке.Отрезал датчик от блока,впаял сопротивление,которое по инпе показывает 80 гр и поехал.Коробка ведет себя нормально.Пока не решил,как сделаю дальше.Или заменю косу /ценик 8000 без работы/ или поставлю датчик на маслопровод коробки.

 

А сам датчик где прячется? Скорее всего провода перетерлись, потому как, когда показывает 160 г. это обрыв датчика температуры.

 

Нет,провода целые,т.к температуру инпа показывает нормально.Она через какое-то время прыгает до 160 /бывает 140.../,а потом может быть нормальной.Но мозги коробки реагируют на этот скачок температуры.Датчик же в косе проводов в коробке,от него на блок идут два провода,обычный термистор. Перемеником посмотрел,при каком сопротивлении инпа показывает 80 гр и поставил уже постоянное сопротивление рядом с блоком управления коробкой.До минусов проблем быть не должно,но я решу раньше.

 

Очень интересно. У меня тоже самое, температура до 130. Пока только "выпотрошил" термостат КПП, и то еще не проверил помогло ли.
А что за коробка у вас?