Продажа и поиск спортивных автомобилей.

Это рынок.

997.1 с автоматом и старыми двигателями и 997.2 с PDK и прямым впрыском куда дальше друг от друга, чем 997.2 и 991.1

ПДК та же, мотор (почти) тот же, нави та же, так что 1.5 млн. - это существенная разница.

 

Я понимаю, что хочется продать машину, но 997.2 от 991.1 отличается как небо и земля, кроме техники, которая все таки отличается, есть огромная разница в опциях, более актуальном экстерьере и интерьере, будущей цене продажи. Учитывая все, 997.2 намного ближе к 997.1, думаю со мной согласится большинство

 

Большинство теоретиков

Если у вас нет денег или желания купить, это не значит, что у других также

 

Друзья, не будем ругаться Артис - рекомендую почитать вот это, пока для теоретической подготовки: http://www.pcarforsale.com/buying-a-porsche-997-vs-a-porsche-991/

Когда потратишь деньги (2-2.5 млн) на 997.1 не-турбо с М97 двиглом, и оно ляжет без гарантии и без возможности отремонтировать (читаем порше.клуб), вспомнишь нас

О, кстати, и порше.клуб не нужен - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/podskazhite-gde-najti-motor-m9605-na-911-2007.995639/

997.2 с ПДК и 9А1 двиглом - это лучшее для бюджетного порша, из того, что сейчас можно купить. Но за это надо платить

 

в свое время на моем м97 делали гильзовку обошлось по курсу 75 р за евро в (1600евро запчасти +100000р работа) сам отьездил 11000км и машина до сих пор бегает так что не стоит так категорично относится к ремонту

 

Хорошо, что удалось так легко отделаться, но глобальный ремонт двигателя не может быть системой, чтобы много раз происходило у всех одинаково хорошо

 

да уж...
почитал про них еще в ветке ИнвестКары
до этого пропустил как-то

 

Хороший 997 турбо, что на стептронике с мецгером, что на пдк с 9А1, дешево стоить не будет, потому что допилен, крепок и вмещает в себя все плоды 30-летнего инженерного опыта; но главное, что альтернатив ему мало, 997 и сейчас имеет свою хорошую аудиторию, а с годами станет очевиднее, что альтернатив ему почти нет: галларда слишком жесткая, р8 попса, гтр/458 слишком широкие (и вообще машины другого класса), астоны валят, но их вообще с мизинец на рынке, про мазерати промолчу …

Все имхо, но статистика продаж моё имхо подкрепляет))

 

куда?
из страны?)

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1032920941-74351f/ кто что думает на счет ц-ки amg вроде совсем неплохо валит 4,4 до сотни

 

Упал со стула...

 

Все плохо с мазером?

 

Плавали - знаем, был уже 997.1, в теме вполне разбираюсь. Во первых, на машину 08 года еще действует продлёнка, во вторых, как правильно отметили гильзовка стоит вполне понятных денег и решает проблему навсегда. Кстати ремонт пдк встанет в разы дороже, а проблемы с ними хоть и не так распространены как задиры, но встречаются.

Пойми, я не против платить, но цена должна быть адекватной. Прошлой весной-летом 997.2 была на авто ру куча целая за 2.8-3, очень достойные авто, более свежих годов с пробегом до 40. С тех пор ничего не изменилось. А твоя машина висит по такой цене уже пол года и нет предпосылок, чтобы она ушла за эти деньги. Вот мое мнение о текущей ситуации на рынке 997

 

991 турбо отличная альтернатива 997 турбо!!!

 

С тех пор изменилось все. Люди перестали сливать хорошие машины задешево и предложение на рынке уменьшилось в разы.

 

Да ты хрен это объяснишь зомби) У них своя правда.

 

Это не максималка, просто комплектация, маркетинг)

 

Заберите Кайен Турбо 2015 года на всех ништяках. Пробег 6000 км. Состояние нового. Оформлен на юр.лицо. Цена 9.3 млн.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1011487133-1b6b7/
Эта машина год назад продавалась примерно за 2,4. За год +20к пробега и вероятнее всего +1 владелец в ПТС. Расскажи мне - зомби, как так получилось, что человек купил машину, проехал на ней 20 тысяч, прилепил миллион к цене и это якобы нормальный рынок и так и надо.

И это не частный случай, вполне нормальная практика сейчас, причем не только по порше

 

А что непонятно то?)
Его собственность, его правила.
Рынок резко изменился, больше в нашей прекрасной стране НИКОГДА не будет старых цен, какой идиот будет продавать авто в минус в валюте?)
Зачем? Если все резко подорожало.

 

+1

Меня друг один сейчас просит найти ему по знакомым хорошую ферру 430, но строго за 3,5! Я говорю, что это нереально, готовь 5. Он вспоминает как я свою отличную брал за 2,5! Вот как объяснить что я не имею полномочий заставить владельца отдать хорошую машину за 3,5, когда она стоит СЕГОДНЯ 5(пять) млн. Причем надо вспомнить, что и я свою, цена которой 2,5, отдал за 4,3(!). Я же тоже продал как-то отличный 996Т за 1,2(!!!) млн, сейча готов хороший хоть за 2 взять, а то и больше! Но нет их! правила игры изменились. Те я готов заплатить х2 от тех цен, но машин просто нет!!! Те вопрос даже не в цене! Или принимай их или жди до пенсии старых цен. В итоге заберут просто все, машины осядут по фанатам. Останется одно говно.

 

мурси на палке кто искал? случайно наткнулся

http://www.drivingemotions.com/2005...GHINI&model=MURCIELAGO ROADSTER&bodytype=ALL&

 

Посмотри на это с другой стороны, он купил эту машину к эквиваленте 10т колбасы. Так вот сегодня он ее продает все за те же 10т колбасы, хотя возможно и за 8. Что не так? Неуже ли не ясно, что рубль и циферки эти - это относительная величина. Деньги - это же эквивалент. У него был выбор купить этот порш или 10т колбасы, он купил порш, но теперь продав его он хочет купить те же 10т колбасы, что логично, но теперь эта колбаса стоит не 2,5₽ а 3,5₽, вот и ответ.

 

Да доресты почти все на палке, они наоборот с Egear редкие. А с рестами все ровно наоборот. Почти все роботизированные.

 

Так в том то и дело, что купил он ее год назад, уже по новому курсу, в новых реалиях. У меня нет иллюзий по поводу рублевых цен, но эту машину купили за 35 а продают за 50

 

Как по мне - это просто зависть. Вас же никто не заставляет покупать этот автомобиль? Ищите тот, который Вас устроит

 

Вместе с предложением, резко упало и кол-во платёжеспособ покупанов на непрактич игрушки. Поэтому до равновесия цена-предложение ещё далеко.
ПС.
Вывоз А/М в ЕС на продажу, как тренд, вряд ли продолжится

 

тогда рынок авто еще не подстроился под новые реалии, он только начал рост, вот на сегодня думаю уже близко к стабилизации Если не будет новых потрясений конечно.

 

Это даже не близко к зависти, я пытаюсь на примере этого авто обсудить и разобраться в законах рынка. Может правда все машины уехали в Европу/Казахстан/и тд, выбор снизился с 50 машин в РФ до 10 и теперь новые реалии, 997 за 3-4 или 991 за 5+. Может другая причина, а может причины нет и это просто запросы продавцов, которые покупатели удовлетворять пока не готовы, поэтому и нет движения.

 

В том-то и дело, что готовы, пусть не за один день. Но на место тех, кто готов был за этот порш дать 2млн пришли уже те, кто за него даст 4. Это факт. Посто многие, кто имеет фикс доход в рублях несомненно растроились, что зп пусть в 1млн руб это уже совсем другой млн. И вместо 911 придется купить в лучшем случае бокстер тех же годов, а то и боже упаси тойоту.
Вот хочу я 911 и ппц. Что мне делать? Опоздал за 2.5, тепеть выбор, остаться без 911 или купить его за 4. Понастольгирую как воротил нос от мурчилаги за 2,2, и от 599 за 3,5 ))) Или как думал, что 4,5 за ГТ2 Стёпы это не та цена, за которую его надо срочно купить, других чтоль не будет? Вот вышло, что не будет. я предпочитаю вспоминать это с улыбкой, всего в мире не предусмотреть, и с той же улыбкой откладываю на 911 уже 4, вместо 2,5с, чего всем и желаю, ведь его зочется ничуть не меньше, чем раньше.