E70 дерганье, тряска двигателя е70 3d 2011 N57

Подскажите с чего начинать...
В мороз при пуске двигателя и на хх все нормально, через 2-3 мининуты на хх начинает подергивать двигатель, ощущается по всему корпусу, как будто где-то что то подклинивает. Диагностика ошибок не выдает. Есть также мелкая противная вибрация на руле и по корпусу, подушки проверяли, живые.
Грешу на компрессор кондиционера, потому что подергивания, по моему мнению, начинаются после того как начинает дуть печка, кондиционер при этом не включен, (на холодную она начинает не сразу) выключая в ручную вентилятор, дерганье проходит, или почти проходит.
Поделитесь опытом...как проверить на работоспособность компрессор кондея? Подлежит ремонту или только замена?
Может быть генератор?
Всем спасибо.

 

Слышал на х3 стоят догреватели, в х5 они есть? Может знаете? Думаю может генератор, при появлении дополнительной нагрузки...
Я два месяца назад менял мотор печки, он в порядке, если в ручную уменьшать скорость обдува и выключить, тряска-подклинивание проходит, мне кажется проблема механическая...

Кто знает, может помпа клинит? Как ее проверить?

Ну где же светилы???

 

Спасибо

Может кто знает где посмотреть алгоритм работы печки? У меня начинается расколбас в момент когда начинает дуть воздух из печки, через 4-5 минут, думаю в эту сторону копать нужно

Понял, ни кто не знает, может кто подскажет нормальный сервис без развода, или лучше спеца "конкретного")))

мастера-печника)

 

Спасибо за ответ.
А у Вас дизель?
Обычно пропуски по бензину...

 

А чего то там чего, можно поподробнее?
У меня диагностика ошибок не дает....

 

Свечи вместе с блоком управления поменял буквально 1,5 месяца назад
Менять говорят лучше и то и другое.
И в мороз нормально заводится...
Не то...

 

Работу форсунок смотрели, говорят нормально все. Но смотрели не на холодную, когда колбасит.
А впускной коллектор? Что смотреть? Чистоту? Думаю не очень чистый за 130 тыщ, но как он может влиять?

Когда мыли заслонку, ЕГР был грязный, думаю и впускной такойже

 

Всем кому будет интересно!
В общем... помыл впускной коллектор, грязи было много...
Но НИЧЕГО не изменилось...
В поведении машины тоже не почувствовал...наверное не совсем грязный был...)
Расколбас увеличивается, думаю скоро что то поломается)))) Тогда и пойму что)))

 

Смотрели работу форсунок, через комп, двух местах сказали нормально.
Как минимум на прогретой нормально, а я вот думаю тоже самое сделать на морозе...
Имеет смысл?

 

Всем привет.
Решил пойти по пути наименьших затрат...
Поменял топливный фильтр-НЕ ПОМОГЛО, тряска осталась.
Записался на дизельный сервис, диагностировать форсунки...
По результатам отпишусь

 

Итога пока нет.
Чуть позже появилась ошибка по датчику противодавления, заменил, проблема не ушла.
У меня особо проявляется проблема в мороз. Сейчас тепло...

Ездил на диагностику форсунок в дизельный сервис, их даже снимать не стали, говорят с такой коррекцией проблем с форсунками быть не может (0,1-0,3) работа двигателя в идеале.

Мне кажется связано с ОГ, но не понимаю как продиагностить работу...

 

На оборотах не проявляется, в момент провалов если увеличить обороты все пропадает. Проявляется только на холодную в мороз. В плюс вообще не трясет. С антифризом все в норме.
Бачек гура, вибрирует, но не текет.
На днях поменял жидкость в месте с бачком. Руль стал тяжелее, но связываю это больше с переходом на лето, разноширокие 20 радиус. Вчера поменял ролики и натяжитель, ролики не шумели, для профилактики больше сменил у меня уже 140 тыс пробег. Но ролики как оказалась были на подходе, не зря поменял.

Генератор двумя неделями ранее полетел, ремонтировал, но это другая веселая история...))) Замена реле, подшипники, сейчас работает как новый. Причина поломки это реле.
Шкив на вид живой, меня еще мерзкая вибрация беспокоит, поэтому когда меняли ролики смотрели его, заводили без ремня, вибрация осталась, поеду в выходные менять подушки, соответственно считаю шкив живым

 

Когда менял ролики, заводил без ремня, мелкая вибрация по кузову и на руле все равно присутствовала.
Про подушки говорят сложно диагностировать, судя потому что на форуме пишут, ходят они не более 100 тыс.
Часто замена решает проблему вибрации.

Шкив видно с верху, восьмерки нет

 

Вот и у меня все чаще и чаще появляются такие мысли)))