Единая тема по выбору моторного масла для Х5, часть 2

Я тоже про мотюль подумал, когда Toss упомянул об известности масла

 

Каждый слышит то что хочет слышать

 

Спрашивая, какое масло используют другие, вы что конкретно хотите узнать и понять?
Какую конкретно информацию вы можете получить?

 

Мы хотим узнать как на практике показывает себя то или иное масло, есть ли угар, как работает двигатель. Скажем так-вот есть у меня сейчас жор масла небольшой, я хочу понять: то ли это масло-то ли копать глубже надо. Что в этом такого?

 

Нулевая информативность.
Все моторы - разные по фактическому состоянию.

"Отзыв о масле" - это просто набор букв, не несущий ничего.

Показательны только сравнительные ресурсные испытания, но их не было и не будет.
Дорого, и никому не нужно.

 

Так и не понял, есть смысл с мотюля на новый оригинал?
Для бензиновых моторов BMW 0w40 LL-01 M Twin Power Turbo 83212365925 -?
Двигатель бенз 3,0, а масло же для турбонаддув, а у меня простой без турбо

 

Если простой, то и масло простое надо

 

Интересно часть 3 тоже будет)))

 

Адназначна!

 

И даже 103.

 

О счастье!!!

 

Е70 4.8 пробег 165000 км
Проехал 10000 км на шеле 0-40, сожрал 2 литра за этот промежуток.
Начитался, что шелл не особо так масло, перешёл на мотюль 5-40.
На мотюле сожрал 1 л за 2000 км
Огорчился
поменял мембраны квкг. Старые уже потеряли эластичность, а на одном из них была протерта дырка. И так, с мотюлем и новыми мембранами опять За 2000 км сожрал 1 л.
Путем нехитрых расчетов, видно что расход масла увеличился, причём в разы и резко очень.
Думаю МСК. Но есть сомнения.
Как так резко получилось что они потеряли эластичность?
Дыма никакого нет из труб. Хоть после долгого холостого хода, хоть вообще в любом режиме.
Температура антифриза выше 103 градусов не подымается. Мотор не перегревал.
Подскажите
Кто нибудь замечал повышенный расход масла на мотюле?
На какое масло перейти, может обратно на шелл?
Или какие будут советы, буду рад выслушать
Спасибо

 

Лучше бы новую тему создали,без упоминания о марке масел.Имхо.

 

Почему?
Проблема связана с выбором масла.
А как выбрать масло не упоминая его названия?

 

Не думается,что проблема с выбором масла связана,расход существенный на угар.Если через мск такой расход,то клапаны должны быть в авне (нагаре) по идее.

 

Смена масла совпадение?

 

Я думаю-да,ну вернитесь на прежнее, сразу для себя вывод сделаете.Просто 1л/2000км многовато как-то,даже если 30-дку залить.

 

Что же могло произойти, что расход вырос в 2,5 раза за 1 месяц?

 

может где то сальник какой прохудился капитально? не смотрели, потеки масла есть где?

 

Смотрел. Подтеков нет ни снизу, ни сверху.

 

А на дизель клубе уже 420 страниц, пипец все равно не прочитать.

 

надо объединяться с разделом "дизель-клуб" и вообще со всеми автосайтами России))) в конце концов будет найдена истина в этом многолетнем философском вопросе или нет)))

 

Есть Оил клуб еще

 

да да,его конечно тоже нужно интегрировать в обсуждение)))

 

О Лукойл Люкс.
В е53 M57 3 или 4 раза лукойл люкс с допуском LL01 - ничего не было замечено плохого. Перешел на него с мотюля. Ни вибраций, ни тиже громче, ни расхода. Разгонял на нем 200, при чем не кратковременно. 1 раз очковал - может не надо Потом привык и не парился.
Все четко. Негатива не осталось.
Кстати еще зимой не грею, че толку дизель греть - завел и поехал по тихому, пока температура в рабочей зоне не окажется, потом газовать.

Вот теперь имею в голове дилемму. - двигатель тот же от е70 M57 D3 с эл актуатором управления турбой. Сажевый вырезан, масло надо с тем же допуском.

Мотюль не буду, кастрюли и оригинал тоже. Зеленый молибден ликви тоже че го то не лежит.
Что делать

 

А кто что может сказать про масла типа отечественные для bmw ? вот недавно наткнулся на такую инфу
Gazpromneft Premium N 5W-40
Класс вязкости по SAE:5W-40
Эксплуатационный класс по API:SN/CF
Одобрения / Соответствия / Уровень свойств:API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО «АВТОВАЗ»
инфа с оф сайта http://www.gazpromneft-oil.ru/clien...cument&stype=1206AD37702A047EC2257EC0003031B4
по цене за 4л - 1250р

 

Главное в отечественных маслах - это гарантия подлинности.
По экологическим характеристикам они хуже импорта (да кто же у нас смотрит на экологию ) а вот по моющим свойствам - лучше.

 

Скорее всего так, но давать клятву я бы поостерёгся.

Кстати об экологических свойствах.
Один из компонентов, которые убирают из "экологичных" масел - это сера, мощный противозадирный компонент.

 

Это понятно, но вероятность попасть на паленку от мобил или шелл куда выше...

 

меня пока берет ценой 1250 но если поискать можно и за 950р найти - за 4 литра и то что можно будет проверить на подлинность, сейчас на шеле катаюсь тоже 5w-40 но цена на косарь выше за туже банку, а их нужно купить две таких и уже экономия 2000р - тоже бабки, на хлеб с маслом хватит ))). Просто нужно будет уже через 1500 менять масло, от и думаю стоит попробовать газпром или ну его нафиг.