F30/F31 Глохнет на прогреве. Не свечи. SOS!

Диагностика поможет.
А так, все как под копирку скажут о форсах и, тем более, свечах и катушках (причем пофигу новые свечи у тебя или нет).

 

Если это не свечи, не форсы, не бенз, то надо смотреть насосы топливные, причем оба, дроссель, катушки.
П.С. Попробуй залей Роснефть 98, норм бенз, мой жопомер подсказывает мне, что лучше, чем Лучек.

 

У меня такая же проблема. Глохнет, дергается, потом все ок. Свечи новые, катушки тоже вроде норм. Грешу на бензонасос или форсунки.

 

Может и такое быть Причин может быть целая куча, также ДМРВ, КРКГ, датчик холостого хода...

 

н20 с новья так работает! только не глохнет разве что.
Но конвульсии у него знатные, особенно когда минус на улице

 

что за ересь)

 

Значит бенз плохой, либо еще чего...

 

Все уже пробовал, ничего не помогает, как заводилась так и заводится одинаково каждый день

 

Весна пришла и н20 "полетели"(( на холодную схожие проблемы были когда повредили проводку одного из лямбда зондов. Именно на холодную был ад (н52 правда).

 

Да, повредили прям с нулевого километра, а диагностика ничего не показывает.
С машиной и двигателем проблем никаких нет. Но заводится реально убого, это факт.
N20 самый распространенный двигатель БМВ сейчас, были бы массовые проблемы давно бы уже вой стоял, а так единичные случаи, ничего особенного.
У нас в конторе на корпоративной машине (генеральный на ней ездит) 520i пробег уже 286 000 км!!! Водитель говорит, что проблем нету, так она еще и на холостых стоит часами каждый день.

 

Я вообще то не тебе писал, а автору темы. Про самый распространенный- улыбнуло)) и про отсутствие проблем тож))

 

Видимо, глюк форума!

 

Хотелось бы в это верить...

 

За что вы так его?))) за то что прошивку не запорол?)) видимо - с маленькой буквы. Вообще имхо конечно- обновление прошивки- это в 95% -выброшенные деньги.

 

+1 ко всем, кто написал, что причин может быть очень много. Вопросы к ТС:
- Правильно ли я понял, что диагностика никаких ошибок не выдаёт?
- Уверены ли Вы, что новые свеч рабочие? На форуме уже проскакивало несколько историй про нерабочие новые свечи.
Как вариант решения проблемы, предлагаю найти доброго одноклубника, или знакомого с N20, и поперекидывать с одной машины на другую свечи, катушки, форсунки и т.д.

 

турбину, эбу, колеса и сиденья

 

ого н20 286 тыс))у нас вот тоже фольцы много и часто стояли на холостых грелись, да и щас стоят еще иногда, табурерг вобещем то уже 440 тыс без капиталки двиг ему уже все пофиг и едет и тянет, не машина а зверь (кстати коробас за это время тоже ниарзу не менялся..) хотя все пишут везде, что работа на холостых вредна для двигателя....

 

Что действительно вредно - это менять масло реже чем через 400 моточасов.

 

Ты проблему решил?)- Обновление прошивки же ни хрена не помогло- вот я и говорю- в 99% нах это не надо

 

Вряд ли это катушки.

 

Была такая проблема. У меня 12го, 328ай. на 100%
дело в бензине. Нужно выкататься весь бензин, что есть. Залить обычный 95, важно не экто, не ультиматум, обычный 95. Я заправился на БиПи. До этого заправился на шеле 98vpower и началась такая же хрень.
Куча диагностик, замена свечей и тд и тп. Проблема пропала, когда выкатал 2 бака обычного 95. Сейчас только его и лью, все отлично.

 

Причем у меня в течение данныой проблемы бензин который был залит расходовался, зараза, капец мало. Как будто его поступало Оч мало. Я на одном баке по пробкам и постоянным газом в пол, чтобы он как можно быстрее кончился, выкатывал первый бак аж 700км, чего никогда в истории не было. Второй бак уже побыстрее пошел.
Со временем машина может вообще пер есть заводиться если сразу не дать оборотов побольше.
Во всяком случае у меня так было. Но смена бензина помогла.