E53 Чем заменить порванный пыльник шруса ?

Из чего сделан этот пыльник и чем он так хорош, в отличие от того, который идет именно для БМВ, а не как этот для хонды?!

 

Ребята я себе поставил пыльник Masuma MF-2114 силиконовый, прошло больше 1.5 лет, на нем даже признаков умирания нет.Почему рвутся оригинальные пыльники?????Да потому что они короткие в длину, и при выворачивании руля сильно натягиваются.А этот пыльник в самый раз по посадочному диаметру и по длинне.

 

Рвуться, потому что резина говно. Теряет свою эластичность и трескается.
И оригинальный не может быть коротким. Он именно такой, какой нужен. Про аналоги не скажу. На глаз, предыдущий лоебро был длиннее чем сейчас феби. Сужу по установленному пыльнику и расположению гармошки.

 

хомуты входят. и ценник 350 руб

а тем хорош,что у меня на второй машине тойоте 150 тыс км пыльники целехонькие и ни разу не менялись,а ваше это говно лоебро и жкн и 2 месяца проходили.

 

масума это тот же кетай что и гкн и лоебро

 

Он толще в 2 раза чем лоебро и стоит в 3 раза дешевле и ходит по три года без намека на износ.Но каждый сам выбирает.Можете поставить оригинал в пять раз дороже чем маруичи и тоже будет нормально.Маруичи чуть длиннее оригинала,посадочные чуть уже,входит с натягом,но у меня три года стоит и нет никаких предпосылок на трещинки даже.

 

Года три назад воткнул Loebro- всё оk до сих пор!
Не знаю с чем это связать - то ли качество гуляет - то ли зависит от "прямых рук" мастеров !

 

Иииииии что, вы мысли до конца договаривайте. Ну китай и что-????? Один пыльник я покупал за 369р. прошла немного больше 1.5годика он в идеальном состоянии.Если все были бы такие китайские детали по качеству и цене.Я бы их всегда ставил

Поверь его длинна играет очень большую роль

 

Точно в циферьках можно?)))
Вот тебе хороший пример.
Как уже упоминал, на глазок лоебро был чуть длиннее чем феби. Так вот через пол года его использования, самая маленькая по диаметру складка от соприкосновения со следуйщей проточила на ней колечко. Фото увы не сделал. И это при том что лоебро идёт официальным аналогом. Так что всё относительно и всего должно быть в меру.

 

А я вам что говорю должно быть длиннее на 2метра????Там то надо на 1-1.5 см

 

есть два варианта пыльника А и Б, если Loebro, то их номера 304013 и 305538, если смотреть по картинке, то вариант Б длиннее на один гафр и ставится на авто с 2006 года, вот их размеры
А-24-92-88=длина=материал- резина
Б-27,5-96-122=длина=материал- термопласт...
кто ставил вариант Б?

 

у меня дорест по каталогу вариант А, там ещё разница по толщине вала.

 

По рестайлу...

 

Если что, то эти автомобили в 2006-м уже прекратили выпускать!))) Да и такие пыльники частенько встречаются на дорестах 2001-2003 гг., особенно с моторами 4,4 и 4,6. В общем не совсем верную инфу Вы даете!)) Открою секрет, вариант Б можно спокойно поставить на вал под вариант А, только узкая посадочная часть пыльника будет надета не на проточки под пыльник, а чуть дальше на вал. В этом случае следует использовать хорошие, жесткие сминающиеся хомуты и все будет ОК, короче на вечно!

 

Совершенно верно, примерно столько я и меняи один.А здесь целую демогогию развели, как будто двигатель перебирают

Совершенно верно, примерно столько я и меняи один.А здесь целую демогогию развели, как будто двигатель перебирают

Пушечное самое то

 

Б-27,5-96-122=длина=материал- термопласт.. я поставил Б ежу и радуюсь 2002 год е53. Ранее ставил А (резина) и Феби и Лоебро зимой в мороз рвались, как будто ножом. Пробег с установленным пыльником 25 000 км и всю зиму и в -30 градусов.

 

Уж не знаю как Лоебро и его качество отнести к зиме. Ставил в январе, ещё в декабре он был в порядке. В конце января треснул по внутреннему сгибу. Ровно год, в пробеге не скажу. Так что зимы то он почти не видел...

 

Это какое исполнение? "В"?
И все обсуждения про наружний пыльник? А внутренний никто не меняет? Если внутренний менять, то на что?

 

Первый раз за миллион км пробега на е53 виже чела который порвал внутренний пыльник. Уважаемый вы где ездили?

А каталог оригинальный не дает номер?

 

А кто сказал что я его порвал?
На фото наружний, буду менять на нем пыльник через внутренний (т.к. шрус из ступицы у меня не выйдет 100%) вот и думал заодно и на внутренний поставить новый пыльник раз все-равно разберу его. Вот и спросил.

Дает... Дает на выбор А или Б, как в матрице - синию или красную.

 

ОТкуда такая уверенность?

 

да даже если и выйдет, мне кажется проще через внутренний поменять. только два хомута и смазку надо. но если менять по тису то надо выбивать полностью привод, а это замена стопорного кольца и сальника

 

Из-за состояния гайки на ступице и торца шлицевого вала. Я впервые вижу такое состояние - они заржавели, загнили настолько, что металл на торце вала как-бы расслаиваться начал. Шлицевое тоже стопудов заржавело. Не знаю, можно ли так ездить, но если открутить эту гайку и выбивать вал - шрус под замену 100%. Жаль фото не сделал когда колеса менял. Не хочу трогать это.

 

Было нечто подобное на е30 с задней полуосью.. Надо было менять подшипник. Было тяжело и долго. Сверлили, рубили но победили. Со шлицевой кстати, все норм оказалось...

 

Тоже так решил. У меня пыльники целые пока, с несквозными трещинами, так что грязи нет в масле. Вытру смазку старую что смогу, заложу новую, обмотаю вал скотчем и смажу его чтоб пыльник легче проскользил.
Осталось выбрать хорошую смазку для трипоида и решить нужен ли новый пыльник для него.
Кстати, у кого опыт есть - сепаратор трипоида легко с вала снимается или есть нюансы?

 

Вот не хочу этим заниматься ради пыльника. Вот если подшипник на ступице приедет или сам шрус - другое дело.

 

Ну дело хозяйское. Думается мне никуда вы от этой процедуры не денетесь

 

Что за бред? Где вы видите для внутреннего пыльника исполнение А или Б? Для внешнего пыльника действительно есть А и Б.
Исполнение А подойдет к 99% е53. соответсвенно исп. Б подойдет к остальному 1% е53.

 

Операция на глаза через задний проход?
Надеюсь тема закрыта?
Я вот удивляюсь постоянно, откуда такие темы грамотные на форуме появляются?

 

А вы читать внимательно умеете?
Уже несколько раз написали опытные люди, что "Б" подходит на 100% автомобилей Е53. Мне лишь интересно какое все же исполнение у меня.

А фотографию посмотреть? Раз такой грамотный, то не можете отличить внутренний пыльник от наружнего?